Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta MazdaKod GH

Problemy Mazda 6 II (2007–2012)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Mazda 6 II (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: MZR-CD i MZR gasolina. Najbezpieczniejszą opcją jest MZR gasolina, z werdyktem „Kupić”.[1][2][3][4][5][6][7]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Mazda6 drugiej generacji (GH, 2007-2012) miała poważną akcję przywoławczą z powodu wadliwego generatora gazu w poduszce powietrznej kierowcy, a także akcje dotyczące korozji mechanizmu regulacji wysokości fotela i siłowników gazowych klapy bagażnika oraz udokumentowane zużycie przedniego zawieszenia i sprzęgła.[3][7]

Mazda 6 II (2007–2012)
Zdjęcie: OSX · Public domain · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468105,4na 10

Ocena Mazda 6 II: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 14 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik5,1Od 3,6 do 6,6 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów8,61 awaria
  • Zawieszenie7,91 awaria i przegląd techniczny
  • Hamulce6,6Tylko przegląd techniczny: 1,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy8,9Tylko przegląd techniczny: 0,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła7,0Tylko przegląd techniczny: 1,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze7,43 awarie i przeglądy techniczne
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo5,72 awarie

Miejsce 72 z 94 wśród sedany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Mazda 6 II

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Wydłużanie się łańcucha rozrządu w 2.2 MZR-CDSilnik MZR-CD
  2. 2Wysoka dotkliwość: Rozcieńczanie oleju przez nieszczelne uszczelki wtryskiwaczy i regeneracje DPFSilnik MZR-CD
  3. 3Krytyczna dotkliwość: Uszkodzenia panewek korbowodowych w 2.3 MZR, z pojedynczymi przypadkami w 1.8 i 2.0Silnik MZR gasolina
  4. 4Krytyczna dotkliwość: Akcja przywoławcza z powodu wadliwego generatora gazu w poduszce powietrznej kierowcyPoduszki powietrzne i bezpieczeństwo
  5. 5Krytyczna dotkliwość: Akcja serwisowa z powodu inflatora poduszki pasażera, który może pęknąćPoduszki powietrzne i bezpieczeństwo

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

6 akcji przywoławczych i kampanii udokumentowane, ostatnia: Akcja przywoławcza z powodu wadliwego generatora gazu w poduszce powietrznej kierowcy. Zobacz kampanie Mazda 6 II

13 źródełJak pracujemy

MZR-CD

Mazda MZR-CD 2.0/2.2 (RF, R2) · Diesel

W 6 II
2007–2012[3][8]
Nazwy
Mazda6 2.0 CD140 · Mazda6 2.2 CD125 · Mazda6 2.2 CD163 · Mazda6 2.2 CD185
Usterki, które go dotyczą
4 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
64
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 2.0 MZR-CD 105-143 KM (RF, 2005-2010, z DPF)2005–2010 · 105–143 KM · RF

    Z ostrożnością

    Filtr cząstek stałych dodaje wrażliwość na krótkie trasy (niepełna regeneracja i rozcieńczanie oleju), udokumentowaną przez fiches-auto.fr i gebrauchtwagenberater.de w Mazdzie6 i Mazdzie3 z tych lat; nie znaleźliśmy równoważnych relacji dla Mazdy5 z tym silnikiem, choć ma ten sam układ.[1][2][6][9]

  • 2.2 MZR-CD 125-185 KM (R2, 2008-2013)2008–2013 · 125–185 KM · R2

    Z ostrożnością

    Zachowuje wrażliwość 2.0 na rozcieńczanie oleju i nagar, a dodaje własny problem: fiches-auto.fr i gebrauchtwagenberater.de niezależnie dokumentują wydłużanie się łańcucha rozrządu jako znany słaby punkt Mazdy6 i Mazdy3. Warto sprawdzić, czy na zimno nie słychać hałasu łańcucha, i przejrzeć historię serwisową.[3][7][10][11]

Usterki dotyczące 6 II

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządWydłużanie się łańcucha rozrządu w 2.2 MZR-CDPrzeprojektowanie do 2,2 l (2008-2013) zamieniło pasek z 2.0 na łańcuch rozrządu, który według fiches-auto.fr i gebrauchtwagenberater.de wydłuża się bardziej, niż należałoby oczekiwać, w Mazdzie6 i Mazdzie3, a przez ten sam silnik prawdopodobnie także w CX-7; pierwszym sygnałem jest grzechotanie na zimno.
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieRozcieńczanie oleju przez nieszczelne uszczelki wtryskiwaczy i regeneracje DPFW 2.0 i 2.2 MZR-CD źle starzejące się uszczelki wtryskiwaczy oraz niepełne regeneracje filtra cząstek stałych na krótkich trasach mogą wpuszczać do skrzyni korbowej niespalony olej napędowy, rozcieńczając olej i pogarszając smarowanie silnika.
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZużycie lub awaria turbosprężarkiTurbosprężarka o zmiennej geometrii w MZR-CD pojawia się wśród usterek wymienianych przez właścicieli Mazdy6 i Mazdy3, z przypadkami świstów, utraty ciśnienia doładowania i, w jednym udokumentowanym przypadku, naprawą powyżej 3 600 € we Francji; zwykle pogłębia się, jeśli wcześniej doszło do rozcieńczenia oleju.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotNagar na wtryskiwaczach, zaworze EGR i w układzie dolotowymJazda miejska i krótkie trasy sprzyjają odkładaniu się nagaru na wtryskiwaczach, zaworze EGR i w układzie dolotowym MZR-CD, z utratą mocy i szarpaniem; udokumentowane w Mazdzie6 i Mazdzie3, w 2.0 i 2.2.

Karta: 6 II MZR-CDWszystkie wersje i usterki MZR-CD

MZR gasolina

Najbezpieczniejsza opcja

Mazda MZR de gasolina atmosférico (series Z i L: 1.3 a 2.5) · Benzyna

W 6 II
2007–2012[3][7][12]
Nazwy
Mazda6 1.8 (120 CV) · Mazda6 2.0 (147 CV, hasta el restyling de 2010) · Mazda6 2.5 (170 CV)
Usterki, które go dotyczą
3 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
34
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 1.8 MZR 116-126 KM (L8-DE, 2002-2015)2002–2015 · 116–126 KM · L8-DE, L8-VE

    Kupić

    Gebrauchtwagenberater.de ocenia benzynowe silniki Mazdy6 GG, w tym 1.8, jako niezawodne; fiches-auto.fr notuje jeden przypadek zniszczonego silnika w 16 opiniach o 1.8 w Mazdzie6 GG oraz termostat i sondę lambda po przekroczeniu 160 000 km w dwóch opiniach o GH. Dla Mazdy5 i MX-5 z tym silnikiem nie ma własnych danych; wstęp do artykułu w auto motor und sport (płatnego) mówi tylko, że MX-5 NC jest mało problematyczna jako auto używane, bez wskazania silnika.[1][2][3][4]

  • 2.0 MZR 140-160 KM (LF-DE, LF-VE, 2003-2015)2003–2015 · 140–160 KM · LF-DE, LF-VE

    Kupić

    Gebrauchtwagenberater.de uznaje benzynowe silniki Mazdy3 i Mazdy6 za niezawodne i nie przypisuje 2.0 własnych usterek; fiches-auto.fr zlicza pojedyncze przypadki zużycia oleju (3 w 17 opiniach w Mazdzie3 BK i 2 w 19 w Mazdzie6 GG) oraz czujników, a także uszkodzoną panewkę korbowodową przy około 50 000 km.[1][2][5][6]

  • 2.5 MZR 170 KM (L5-VE, 2008-2013)2008–2013 · 170 KM · L5-VE

    Kupić

    Danych prawie nie ma: fiches-auto.fr zgromadziło tylko 3 opinie o 2.5 w Mazdzie6 GH, bez żadnej usterki silnika, a gebrauchtwagenberater.de opisuje benzynowe silniki GH jako trwałe, bez wyraźnego wymienienia 2.5.[3][7]

Usterki dotyczące 6 II

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. MZR gasolina ma łącznie 4 udokumentowane usterki.

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokUszkodzenia panewek korbowodowych w 2.3 MZR, z pojedynczymi przypadkami w 1.8 i 2.0Gebrauchtwagenberater.de wymienia uszkodzenia panewek korbowodowych jako znaną słabość 2.3 MZR w Mazdzie6 GG, a fiches-auto.fr dodaje dwa pojedyncze przypadki: 1.8 w Mazdzie6 ze zniszczonym silnikiem i 2.0 w Mazdzie3 z uszkodzoną panewką korbowodową przy około 50 000 km.
  2. Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieZużycie oleju w 1.3, 1.6 i 2.0 MZR przy dużych przebiegachW małych benzynowych MZR zużycie oleju pojawia się głównie przy dużych przebiegach: gebrauchtwagenberater.de umieszcza je w Mazdzie2 DE od około 150 000-200 000 km, a fiches-auto.fr notuje pojedyncze przypadki w 2.0 w Mazdzie3 i Mazdzie6 oraz w 1.3 w Mazdzie2.Pojawia się około 150 000 km
  3. Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZapłonWypadanie zapłonów przez świece i cewki w benzynowych MZRŚwiece zapłonowe znajdują się wśród punktów awaryjnych Mazdy2 DE w statystykach ADAC, które cytuje gebrauchtwagenberater.de, a fiches-auto.fr przypisuje wypadanie zapłonów w Mazdzie3 1.6 cewkom, świecom lub sondom.

Karta: 6 II MZR gasolinaWszystkie wersje i usterki MZR gasolina

Awarie Mazda 6 II poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Mazda 6 II

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 1773 przeglądów 600 samochodów zarejestrowanych w latach 2008–2011, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 8,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 8,3%.

    Na poziomie średniej

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 11,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 8%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2,9%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 29,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 24,9%.

    Na poziomie średniej

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,8%.

    Na poziomie średniej

  • Wydech i emisje

    Usterki w 1,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 0,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,1%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 5,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 5,1%.

    Na poziomie średniej

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 19,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 17,6%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Mazda 6 II

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma MZR-CD (2007–2012)

Wydłużanie się łańcucha rozrządu w 2.2 MZR-CD

Krytyczna dotkliwość

Rozcieńczanie oleju przez nieszczelne uszczelki wtryskiwaczy i regeneracje DPF

Wysoka dotkliwość

Zużycie lub awaria turbosprężarki

Wysoka dotkliwość

Nagar na wtryskiwaczach, zaworze EGR i w układzie dolotowym

Średnia dotkliwość

Jeśli ma MZR gasolina (2007–2012)

Uszkodzenia panewek korbowodowych w 2.3 MZR, z pojedynczymi przypadkami w 1.8 i 2.0

Krytyczna dotkliwość

Zużycie oleju w 1.3, 1.6 i 2.0 MZR przy dużych przebiegach

Niska dotkliwość

Wypadanie zapłonów przez świece i cewki w benzynowych MZR

Niska dotkliwość

Części eksploatacyjne do Mazda 6 II

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Kupujesz Mazda 6 II?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Mazda 6 II? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Mazda 6 II jest niezawodny?

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Mazda 6 II (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: MZR-CD i MZR gasolina. Najbezpieczniejszą opcją jest MZR gasolina, z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem Mazda6 drugiej generacji (GH, 2007-2012) miała poważną akcję przywoławczą z powodu wadliwego generatora gazu w poduszce powietrznej kierowcy, a także akcje dotyczące korozji mechanizmu regulacji wysokości fotela i siłowników gazowych klapy bagażnika oraz udokumentowane zużycie przedniego zawieszenia i sprzęgła.

Który silnik Mazda 6 II jest najbardziej niezawodny?

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest MZR gasolina, z werdyktem „Kupić”. Gebrauchtwagenberater.de ocenia benzynowe silniki Mazdy6 GG, w tym 1.8, jako niezawodne; fiches-auto.fr notuje jeden przypadek zniszczonego silnika w 16 opiniach o 1.8 w Mazdzie6 GG oraz termostat i sondę lambda po przekroczeniu 160 000 km w dwóch opiniach o GH. Dla Mazdy5 i MX-5 z tym silnikiem nie ma własnych danych; wstęp do artykułu w auto motor und sport (płatnego) mówi tylko, że MX-5 NC jest mało problematyczna jako auto używane, bez wskazania silnika.[1][2][3][4]

Jakie problemy ma Mazda 6 II poza silnikiem?

Poza silnikiem Mazda6 drugiej generacji (GH, 2007-2012) miała poważną akcję przywoławczą z powodu wadliwego generatora gazu w poduszce powietrznej kierowcy, a także akcje dotyczące korozji mechanizmu regulacji wysokości fotela i siłowników gazowych klapy bagażnika oraz udokumentowane zużycie przedniego zawieszenia i sprzęgła. Najważniejsze udokumentowane awarie to: akcja przywoławcza z powodu wadliwego generatora gazu w poduszce powietrznej kierowcy (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), akcja serwisowa z powodu inflatora poduszki pasażera, który może pęknąć (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), akcja przywoławcza z powodu korozji mechanizmu regulacji wysokości fotela (nadwozie i wnętrze, wysoka dotkliwość) i akcja przywoławcza z powodu korozji siłowników gazowych klapy bagażnika (nadwozie i wnętrze, średnia dotkliwość).[3][7]

Jakie awarie ma Mazda 6 II?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wydłużanie się łańcucha rozrządu w 2.2 MZR-CD (MZR-CD, krytyczna dotkliwość), rozcieńczanie oleju przez nieszczelne uszczelki wtryskiwaczy i regeneracje DPF (MZR-CD, wysoka dotkliwość), uszkodzenia panewek korbowodowych w 2.3 MZR, z pojedynczymi przypadkami w 1.8 i 2.0 (MZR gasolina, krytyczna dotkliwość), zużycie lub awaria turbosprężarki (MZR-CD, wysoka dotkliwość) i nagar na wtryskiwaczach, zaworze EGR i w układzie dolotowym (MZR-CD, średnia dotkliwość).

Który rocznik Mazda 6 II najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2012 (6,3/10); najgorzej oceniony to 2008 (5,4/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Mazda 6 II ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Mazda 6 II: 6, np. akcja przywoławcza z powodu wadliwego generatora gazu w poduszce powietrznej kierowcy (2022). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[3][7]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Mazda 6 I: Bekannte Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 sierpnia 2025 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
  2. Fiabilité Mazda 6 (2002-2008)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
  3. Fiabilité Mazda 6 (2008-2013)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
  4. Gebrauchtwagencheck Mazda MX-5 NCauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 stycznia 2023 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
  5. Mazda 3 I (2003 – 2009) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 grudnia 2022 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
  6. Fiabilité Mazda 3 (2003-2009)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
  7. Mazda 6 II: Bekannte Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 grudnia 2025 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
  8. Mazda6Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  9. Japanische Zuverlässigkeit? Ärger mit den Dieseln von Mazda und Toyotagebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  10. Fiabilité Mazda 3 (2009-2013)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  11. Mazda 3 II (2009-2013): Typische Probleme & Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  12. Mazda6Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  13. Mazda 2 II (DE): Typische Mängel & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 września 2025 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku