MINI Countryman F60 (2017–2023)
Problemy: MINI Countryman z 2017 roku
MINI Countryman z 2017 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – BMW B47, BMW B48 / B38 i BMW B38 / B37. BMW B47 i BMW B48 / B38 mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW B38 / B37 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2017, na przykład poduszka powietrzna głowy może się źle napełnić z powodu odłączającego się zapalnika (egzemplarze z lat 2016-2017).
_Cooper_hatchback_(2018-02-21)_01.jpg){kind=link}
Ocena: MINI Countryman z 2017 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 13 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,4Od 2,7 do 8,9 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów7,91 awaria
- Zawieszenie8,6Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,51 awaria i przegląd techniczny
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła8,2Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria
Silnik BMW B47 w MINI Countryman z 2017 roku
Nazwy: Cooper D · Cooper SD ALL4
- Z ostrożnością
B47C20 (MINI Cooper D/SD i Countryman, 2014-)
116–190 KM · B47C20
Ma ten sam blok i te same udokumentowane ryzyka związane z EGR i łańcuchem rozrządu co B47D20 w BMW.[1][2]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2017
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiWycieki z chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnikaTak: chłodnica zaworu EGR może mieć wewnętrzne wycieki płynu chłodniczego, który zmieszany z sadzą i olejem może osiągnąć temperatury spalania; od 2018 roku BMW przeprowadziło kilka akcji serwisowych, by ją sprawdzić i wymienić z powodu ryzyka pożaru silnika.Naprawa (warsztat): 500–1 500 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?)BMW poprawiło napinacz, prowadnice i smarowanie łańcucha względem N47, a awarie pojawiają się znacznie później. Ale wyspecjalizowany warsztat zapewnia, że łańcuch nadal znajduje się z tyłu bloku, a nie z przodu, jak się często mówi, więc jego naprawa nadal wymaga wyjęcia silnika lub skrzyni.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu zaniedbanej obsługiTurbosprężarka B47 nie ma tak udokumentowanej wady konstrukcyjnej jak w N47, ale może zużyć się przedwcześnie, jeśli nie przestrzega się wymian oleju, a naprawy kosztują zwykle od 1000 € do 2000 € (ceny w Hiszpanii).Naprawa (warsztat): 1 000–2 000 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie filtra cząstek stałych (FAP/DPF) przy jeździe miejskiejTak: jak w większości nowoczesnych diesli, filtr cząstek stałych B47 może zapchać się sadzą w autach używanych głównie w mieście na krótkich trasach, a czyszczenie lub wymiana kosztuje od 500 € do 1800 € w zależności od stanu filtra (ceny w Hiszpanii).Naprawa (warsztat): 500–1 800 €
Silnik BMW B48 / B38 w MINI Countryman z 2017 roku
Nazwy: Cooper · Cooper S · John Cooper Works
- Kupić
B38 1,5 136 KM (MINI Cooper, 118i)
136 KM · B38A15, B38B15
Nie znaleźliśmy żadnej poważnej i rozpowszechnionej usterki udokumentowanej konkretnie dla B38; dzieli on z resztą rodziny punkty wymagające kontroli: układ chłodzenia i uszczelnienia oleju.[5]
- Kupić
B48 2,0 178-197 KM (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)
178–197 KM · B48A20, B48B20
To najczęściej montowana wersja B48 i nie ma udokumentowanej poważnej, rozpowszechnionej usterki; warto sprawdzić układ chłodzenia i ewentualne wycieki oleju przy turbosprężarce i VANOS.[5]
- Kupić
B48 2,0 do 302-312 KM, wysokowydajny (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)
302–312 KM · B48A20, B48C20
Nie znaleźliśmy udokumentowanej poważnej i rozpowszechnionej usterki właściwej dla najmocniejszych wersji B48, poza punktami kontroli wspólnymi dla całej rodziny (chłodzenie, uszczelnienia oleju).[5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2017
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieStarzenie się węży i uszczelek układu chłodzenia z utratą płynu chłodniczegoTak: z biegiem lat i cykli nagrzewania węże, zbiorniczek wyrównawczy i niektóre plastikowe uszczelki układu chłodzenia B48/B38 mogą się zużywać i tracić płyn chłodniczy, czasem bez widocznej plamy pod samochodem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieWycieki lub zaciekanie oleju z uszczelek i pokryw, w pobliżu turbosprężarki i VANOSTak: z czasem mogą pojawić się zacieki lub wycieki oleju z uszczelek, pokryw i złączy układu wentylacji skrzyni korbowej, w części silnika leżącej blisko turbosprężarki i układu VANOS.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządŁańcuch rozrządu pierwszych egzemplarzy (2014-2018), przeprojektowany w B48TUNie znaleźliśmy udokumentowanych przypadków zerwania łańcucha rozrządu w B48. Konkretny fakt jest taki, że BMW przeprojektowało łańcuch na jednoczęściowy w aktualizacji B48TU z 2018 roku, co wskazuje na punkt do poprawy w silnikach produkowanych przed tą datą.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotNarastanie nagaru na zaworach dolotowych (wtrysk bezpośredni)Tak, jak w większości silników z wtryskiem bezpośrednim: ponieważ nie są omywane paliwem, zawory dolotowe B48/B38 z latami pokrywają się nagarem, zwłaszcza przy jeździe miejskiej, co objawia się utratą kultury pracy i mniej stabilnym biegiem jałowym.
Silnik BMW B38 / B37 w MINI Countryman z 2017 roku
Nazwy: Cooper
- Kupić
B38 1.5 136-140 KM od kwietnia 2015 (B38A15 / B38B15)
136 KM · B38A15, B38B15
BMW twierdzi, że zmiana łożyska wyeliminowała problem, a my nie znaleźliśmy w prasie ani w oficjalnych instytucjach udokumentowanej innej poważnej, powszechnej awarii tych egzemplarzy.[7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2017
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaChłodzenieWycieki chłodziwa oraz awarie pompy wody lub termostatu w B38Dwa źródła wskazują obieg chłodzenia (obudowę termostatu, elektryczną pompę wody i węże) jako najczęściej wymieniany punkt zużycia B38, z wyciekami w okolicach 70 000 km. Danych jest mało i są nierówne, więc traktujemy to jako ryzyko do obserwowania, a nie powszechną usterkę.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotOsady węglowe na zaworach dolotowych i wtryskiwaczach B38Ponieważ jest to silnik z wtryskiem bezpośrednim, B38 gromadzi osady węglowe na zaworach dolotowych i wtryskiwaczach, tak jak inne benzyniaki z bezpośrednim wtryskiem. Prasa niemiecka wskazuje to jako punkt, który trzeba obserwować w silniku poza tym spokojnym, a odczuwalne jest to przede wszystkim na krótkich trasach.
Usterki poza silnikiem: MINI Countryman z 2017 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoPoduszka powietrzna głowy może się źle napełnić z powodu odłączającego się zapalnika (egzemplarze z lat 2016-2017)W Countryman wyprodukowanych między 8 lipca 2016 r. a 17 października 2017 r. zapalnik inflatora poduszki powietrznej głowy może się oddzielić i wpaść do kabiny po aktywacji poduszki, przez co napełnia się ona w ograniczonym stopniu lub wcale. MINI wezwało te egzemplarze do serwisu w maju 2021 roku.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoAutomatyczna skrzynia biegów może wymagać wymiany przed 100 000 kmUdokumentowano przypadki Countryman F60 z dieslem 2.0 Cooper D 150, w których trzeba było wymienić automatyczną skrzynię biegów przed 100 000 km, w jednym już przy 50 000 km; inna relacja opisuje awarię zespołu napędowego przy 84 000 km, której BMW nie objęło gwarancją.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład kierowniczyBrak kulistej podkładki w przegubie kulowym układu kierowniczego (partia z 2019 r.) i nadmierne zużycie zewnętrznych końcówek drążków (2016-2019)W JCW Countryman zmontowanym między 15 marca a 8 kwietnia 2019 r. w przegubie kulowym układu kierowniczego może brakować kulistej podkładki, przez co zużywa się on aż do pęknięcia (akcja z października 2019 r.). Niemieckie źródło wskazuje ponadto wadliwą produkcję zewnętrznych końcówek drążków w Countryman z lat 2016-2019, z nadmiernym zużyciem aż do zerwania połączenia.
Kupujesz MINI Countryman z 2017 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy MINI Countryman z 2017 roku jest niezawodny?
MINI Countryman z 2017 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – BMW B47, BMW B48 / B38 i BMW B38 / B37. BMW B47 i BMW B48 / B38 mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW B38 / B37 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2017, na przykład poduszka powietrzna głowy może się źle napełnić z powodu odłączającego się zapalnika (egzemplarze z lat 2016-2017).
Który rocznik MINI Countryman jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2023, 2022, 2021 oraz 1 innych roczników z taką samą oceną (7,8/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2017 (6,4/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma MINI Countryman z 2017 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2017 to: wycieki z chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnika (BMW B47, krytyczna dotkliwość), poduszka powietrzna głowy może się źle napełnić z powodu odłączającego się zapalnika (egzemplarze z lat 2016-2017) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), brak kulistej podkładki w przegubie kulowym układu kierowniczego (partia z 2019 r.) i nadmierne zużycie zewnętrznych końcówek drążków (2016-2019) (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość), zużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?) (BMW B47, wysoka dotkliwość) i przedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu zaniedbanej obsługi (BMW B47, wysoka dotkliwość).
Masz MINI Countryman z 2017 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- BMW B47Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- MINI (BMW)Wikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- BMW B38Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Mini Countryman (F60) (Wikipedia)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 4 października 2026 · po angielsku
- BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 października 2017 · sprawdzono 4 października 2026 · po niemiecku