Problemy: MINI Countryman z 2010 roku

• 1.6 VTi 120 / 1.6 16v (EP6/EP6C, N12/N16, wolnossący)

  120 KM · EP6, EP6C, N12, N16

  Nie dziedziczy ryzyka związanego z łańcuchem udokumentowanego w wersjach turbo, ale ma wspólną z całą rodziną Prince delikatność pompy wody i wymiennika ciepła opisaną przez fiches-auto.fr.^[2]

  Z ostrożnością

• 1.6 THP o średniej mocy (EP6DT/EP6DTS/EP6CDT, N14/N18; 140-190 KM)

  140–190 KM · EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, N14, N18

  Realne ryzyko wyciągnięcia łańcucha i napinacza rozrządu w egzemplarzach sprzed 2012 roku, które można sprawdzić, słuchając zimnego silnika i przeglądając historię serwisową; ponadto występuje tu zużycie oleju i awarie pompy wysokiego ciśnienia udokumentowane w całej rodzinie turbo.^[3][4][5]

  Z ostrożnością

• 1.6 THP o wysokich osiągach (EP6CDXD/EP6FDTR/EP6CDTR, John Cooper Works N14/N18; 200-270 KM)

  200–270 KM · EP6CDXD, EP6FDTR, EP6CDTR, N14, N18

  Ma wspólne z resztą rodziny turbo ryzyko związane z łańcuchem w egzemplarzach sprzed 2012 roku, zużycie oleju i awarie pompy wysokiego ciśnienia; ponieważ są to wersje o największej mocy, każda wada chłodzenia lub smarowania podlega większemu obciążeniu cieplnemu.^[2][3][4]

  Z ostrożnością

Usterki dotyczące egzemplarzy z 2010

• Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządWyciąganie się łańcucha i napinacza rozrządu (wersje turbo, przed 2012)Tak: w wersjach turbo 1.6 THP wyprodukowanych głównie przed 2012 rokiem łańcuch rozrządu i jego napinacz zużywają się przedwcześnie; jeśli łańcuch przeskoczy o kilka zębów, silnik może się rozsynchronizować lub zatrzeć. BMW, współtwórca bloku, wydało w 2013 roku biuletyn techniczny dotyczący tej usterki.
• Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieDelikatność pompy wody i wymiennika ciepłaTak: zarówno wolnossąca wersja 1.6 VTi, jak i turbo 1.6 THP mają według fiches-auto.fr wspólną pompę wody i wymiennik ciepła opisywane jako delikatne; w najpoważniejszych przypadkach wynikające z tego przegrzanie doprowadziło do uszkodzenia głowicy.
• Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskAwaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa (HPFP) w wersjach turboPompa wysokiego ciśnienia zasilająca wtrysk bezpośredni w wersjach turbo (THP) może ulec awarii. MINI, które montuje ten sam blok w Cooperze S, przedłużyło w 2010 roku gwarancję na tę część do 10 lat lub 192 000 km dla modeli 2007-2009 w USA, bez potrzeby akcji przywoławczej.
• Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieZużycie oleju w wersjach turboTak: zużycie oleju między wymianami to jedna z wad, które francuska prasa specjalistyczna wielokrotnie wiąże z wersjami turbo 1.6 THP, stosowanymi przez Peugeota, Citroëna i MINI. Nie znaleźliśmy informacji, by PSA lub BMW uznały z tego powodu jakąkolwiek akcję lub przedłużoną gwarancję.
• Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZapłonŚwiece i cewki zapłonowe zużywające się szybko w 1.6 THPW turbo 1.6 THP znaczna mniejszość właścicieli wymienia świece i cewki przed czasem: fiches-auto.fr odnotowuje zgłoszenia zapłonu w 12 % opinii dotyczących THP 200 KM. Powoduje to szarpanie i kontrolkę silnika.

• Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgła i koła zamachowegoTo najczęściej wskazywana usterka Countrymana R60 poza silnikiem: według opinii zebranych przez fiches-auto.fr sprzęgło i koło zamachowe zużywają się już od około 22 000 km. Wikipedia podaje, że Mini zmieniło materiał sprzęgła i oprogramowanie w listopadzie 2012 roku.
• Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyUsterki elektryczne: silniczki szyb, zamki drzwi i szyberdachWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr Countryman R60 ma sporo usterek elektrycznych w układach komfortu: silniczki podnośników szyb, zamki drzwi, mechanizm szyberdachu i moduły nadwozia, a także rozładowywanie akumulatora. Karta zlicza ponad tuzin przypadków.
• Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaSkrzynia biegów i sprzęgłoHałasy i awarie napędu na cztery koła ALL4 (wał, reduktor, dyferencjał)Według opinii zebranych przez fiches-auto.fr wersje ALL4 Countrymana w pojedynczych przypadkach mają hałasy wału napędowego oraz awarie reduktora lub dyferencjału, w przedziale od około 46 000 do 168 000 km. To wzorzec dotyczący mniejszości.
• Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaReflektory i światłaKondensacja wilgoci wewnątrz tylnych lamp Mini Countryman R60Gebrauchtwagenberater.de wskazuje, że tylne lampy Countrymana R60 często parują od środka, a karta fiches-auto.fr ostrzega, że nieszczelne uszczelki lamp sprzyjają wilgoci.
• Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaAwarie połączenia Bluetooth i zestawu audio Mini Countryman R60Gebrauchtwagenberater.de podaje, że Countryman R60 raz po raz ma problemy z łącznością Bluetooth, a fiches-auto.fr opisuje przerwy w dźwięku i losowe rozpoznawanie Bluetooth.