Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta NissanKod C13

Problemy Nissan Pulsar (2014–2018)

Udokumentowaliśmy 3 silniki i 1 skrzynia biegów w Nissan Pulsar; 1.2 TCe, skrzynia CVT Xtronic i 1.5 dCi mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 dCi w wersji 1.5 dCi Energy Euro 6 z pułapką NOx (90 i 110 KM, 2015-2018), z werdyktem „Kupić”.[1][2][3]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Pulsar (63 opinie w fiches-auto.fr) wykazuje głównie problemy z akumulatorem i sporadycznie uszkodzone sprzęgło. Karta wspomina o akcjach dotyczących fotelika dziecięcego i bocznych poduszek powietrznych, ale bez możliwych do zweryfikowania numerów referencyjnych.[4][5]

Nissan Pulsar (2014–2018)
Zdjęcie: Herranderssvensson · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,9na 10

Ocena Nissan Pulsar: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 14 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy

  • Silnik6,4Od 4,6 do 7,7 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów7,7Manualna: 9,3 · CVT Xtronic: 6,2
  • Zawieszenie5,5Tylko przegląd techniczny: 1,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Hamulce7,9Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy8,8Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Układ elektryczny9,31 awaria
  • Reflektory i światła7,1Tylko przegląd techniczny: 1,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze8,1Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Słabe punkty Nissan Pulsar

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Nadmierne zużycie oleju i zniszczenie silnikaSilnik 1.2 TCe · naprawa 5 000–10 000 €
  2. 2Wysoka dotkliwość: Wyciągnięcie i zerwanie łańcucha rozrząduSilnik 1.2 TCe
  3. 3Wysoka dotkliwość: Wycieki oleju i wewnętrzne zużycie, które może wymusić wymianę skrzyniSkrzynia biegów CVT Xtronic
  4. 4Wysoka dotkliwość: Tryb awaryjny i utrata przyczepności napędu przez wahania obrotówSkrzynia biegów CVT Xtronic
  5. 5Wysoka dotkliwość: Przedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotoweSilnik 1.5 dCi

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

33 źródłaJak pracujemy

1.2 TCe

Renault-Nissan 1.2 TCe / 1.2 DIG-T (H5Ft / HRA2DDT) · Benzyna

W Pulsar
2015–2018[6][7][8]
Nazwa
1.2 DIG-T 115
Usterki, które go dotyczą
2 · wszystkie o wysokiej lub krytycznej wadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
54
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, produkcja do połowy 2016)2012–2016 · 115–130 KM · H5Ft, HRA2DDT

    Z ostrożnością

    Ma wadę szczelności pierścieni tłokowych, która może skończyć się zużyciem oleju i zniszczeniem silnika. Warto ją rozważać tylko z fakturami za terminowy serwis, potwierdzeniem przeprogramowania lub wymiany pierścieni czy silnika, prawidłową kompresją i normalnym zużyciem oleju; pomoc Renault ograniczała się do samochodów młodszych niż 10 lat lub z przebiegiem poniżej 100.000 km.[8][9][10]

  • 1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, produkcja od połowy 2016)2016–2018 · 100–130 KM · H5Ft, HRA2DDT

    Kupić

    Według L'argus wada dotyczy silników wyprodukowanych do 11 maja 2016, a późniejsza produkcja ma poprawkę; nie znaleźliśmy niezależnych źródeł dokumentujących ten sam problem później. Jak w każdym silniku z turbo, warto kontrolować poziom oleju.[9][11]

Usterki dotyczące Pulsar

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieNadmierne zużycie oleju i zniszczenie silnikaSilniki 1.2 TCe i 1.2 DIG-T wyprodukowane od 2012 do połowy 2016 roku mogą spalać ponad 1 litr oleju na 1.000 km, ponieważ pierścienie źle uszczelniają; nagar uszkadza zawory, a silnik może ulec zniszczeniu. Nie było akcji przywoławczej: sieć serwisowa przeprogramowuje sterownik i wymienia pierścienie lub silnik.Naprawa: 5 000–10 000 €
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządWyciągnięcie i zerwanie łańcucha rozrząduŁańcuch w 1.2 TCe nie ma zaplanowanej wymiany, ale w silnikach spalających olej niski poziom powoduje drgania regulatora fazy wałka rozrządu, a łańcuch wyciąga się aż do hałasu lub zerwania. Sieć wymienia napinacz, jeśli kompresja jest dobra; jeśli nie, dolną część bloku lub silnik.

Karta: Pulsar 1.2 TCeWszystkie wersje i usterki 1.2 TCe

Skrzynia biegów CVT Xtronic

Jatco Xtronic / X-Tronic CVT (JF015E, JF016E, JF017E)

W Pulsar
2014–2018[4][12]
Nazwa
1.2 DIG-T Xtronic
Usterki, które go dotyczą
3 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
38
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • Jatco CVT7 JF015E (zastosowania kompaktowe)od 2009 · JF015E

    Z ostrożnością

    Relacje właścicieli Qashqai II, Juke i Pulsar wskazują tę skrzynię jako jeden z słabych punktów auta, z szarpaniem i zużyciem, które czasem wymusza wymianę podzespołów; przed zakupem każdej wersji z tą skrzynią warto sprawdzić historię wymian oleju i odbyć długą jazdę próbną.[4][13][14]

Usterki dotyczące Pulsar

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędWycieki oleju i wewnętrzne zużycie, które może wymusić wymianę skrzyniTak: Autopista opisuje w skrzyni Jatco JF015E w Qashqai szybkie zużycie elementów wewnętrznych, które może powodować wycieki oleju i wymusić wymianę zużytych części lub, w najbardziej zaawansowanych przypadkach, całej skrzyni biegów.
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaTryb awaryjny i utrata przyczepności napędu przez wahania obrotówW Qashqai II fiches-auto.fr opisuje, że skrzynia Xtronic może przejść „w tryb bezpieczeństwa”, jeśli ciśnienie lub elementy wewnętrzne ulegną degradacji; Nissan ogłosił też akcję przywoławczą egzemplarzy ze skrzynią CVT wyprodukowanych od lipca 2013 do lipca 2014 roku z powodu ryzyka utraty przyczepności napędu.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteNapędSzarpanie, wibracje i wrażenie poślizgu podczas przyspieszaniaTak: kilka zestawień awarii od właścicieli wskazuje skrzynię Xtronic jako słaby punkt Qashqai, X-Traila, Juke, Pulsara i Koleosa II: szarpanie i wibracje przy łagodnym przyspieszaniu, silnik nabiera obrotów bez adekwatnego przyspieszenia, a czasem odgłosy tarcia.

Karta: Pulsar Skrzynia biegów CVT XtronicWszystkie wersje i usterki CVT Xtronic

1.5 dCi

Najbezpieczniejsza opcja

Renault 1.5 dCi (K9K) · Diesel

W Pulsar
2014–2018[15]
Nazwa
1.5 dCi 110
Usterki, które go dotyczą
4 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
32
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 1.5 dCi Euro 5 z filtrem cząstek stałych (75, 90, 95 i 110 KM, 2010-2015)2010–2015 · 75–110 KM · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896

    Z ostrożnością

    Wersja 90 KM ma doskonałą historię. W wersji 110 KM warto sprawdzić turbosprężarkę, wtryskiwacze oraz, w pierwszych egzemplarzach z FAP, stan filtra; w Scénic III z 2010 roku sprawdź wymianę paska. Caradisiac uważa silnik za w pełni dopracowany od 2012 roku.[15][16][17]

  • 1.5 dCi Energy Euro 6 z pułapką NOx (90 i 110 KM, 2015-2018)2015–2018 · 90–110 KM · K9K 500, K9K 628, K9K 647

    Kupić

    Nie udokumentowano powtarzalnych poważnych usterek: zostają pojedyncze przypadki wtryskiwaczy i uszkodzenia turbosprężarki, znacznie rzadsze niż we wcześniejszych generacjach. W Capturach i Kadjarach z 2015 roku sprawdź, czy wykonano kampanię antyemisyjną.[1][2][3]

Usterki dotyczące Pulsar

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.5 dCi ma łącznie 8 udokumentowanych usterek.

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotoweTurbosprężarka 1.5 dCi o mocy 105 i 110 KM może zawieść przedwcześnie: Caradisiac dokumentuje to w Clio III, Scénic III i Qashqai II, czasem przed 80 000 km. Częstsze i tańsze jest to, że przewód dolotowy turbiny odpina się lub pęka i silnik traci moc.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoPrzedwczesne zniszczenie koła dwumasowego i usterki sprzęgłaSilniki 1.5 dCi o mocy 105 i 110 KM mogą przedwcześnie zniszczyć koło dwumasowe, czasem przed 40 000 km. Ostrzega wibracjami na biegu jałowym i metalicznymi dźwiękami, a wymusza wymianę zestawu sprzęgła i koła.Naprawa (warsztat): 700–1 300 €
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskUsterki wtryskiwaczy i ich uszczelekWtryskiwacze 1.5 dCi lub ich uszczelki mogą zawieść przedwcześnie, zwłaszcza w wersji 110 KM, z nierówną pracą silnika, szarpaniem lub trudnym rozruchem. Zwykle wystarczy wymienić uszkodzony wtryskiwacz; Caradisiac wciąż notuje przypadki w Kadjar i Duster II.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiPułapka NOx i układ AdBlue w silnikach 1.5 dCi Euro 6Silniki 1.5 dCi Euro 6b z 2015 roku miały źle skalibrowaną pułapkę NOx, którą Renault poprawiło w kampaniach. W Blue dCi (od 2018 roku) mogą zawieść pompa, zbiornik lub wtryskiwacz AdBlue, z ostrzeżeniem antyemisyjnym, a nawet zablokowanym samochodem przy pełnym zbiorniku.

Karta: Pulsar 1.5 dCiWszystkie wersje i usterki 1.5 dCi

1.6 DIG-T

Nissan 1.6 DIG-T (MR16DDT) · Benzyna

W Pulsar
2014–2018[18][19]
Nazwy
DIG-T 190 · 1.6 DIG-T 190 Tekna
Usterki, które go dotyczą
3
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
23
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.6 DIG-T 190 (MR16DDT, Nissan Juke i Nissan Pulsar)2010–2019 · 190 KM · MR16DDT

    Z ostrożnością

    Hiszpański test długodystansowy Juke 1.6 DIG-T 190 podaje pięć lat użytkowania bez awarii, a silnik nie ma znanych akcji serwisowych. Mimo to przeanalizowane opinie właścicieli powtarzają hałas łańcucha i awarie czujników jako najczęściej wymieniane problemy, więc przed zakupem warto sprawdzić historię serwisową oleju.[20][21][22][23]

Usterki dotyczące Pulsar

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZużycie i hałas łańcucha rozrząduŁańcuch rozrządu w 1.6 DIG-T (Qashqai, Juke, Pulsar) może z latami zacząć hałasować. To najczęściej powtarzająca się usterka mechaniczna w przeanalizowanych opiniach właścicieli tego silnika, choć dotyczy mniejszości i nie ma akcji producenta ani badań opisujących ją jako masową awarię.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieZużycie oleju przez zużyte pierścienie tłokoweZ latami 1.6 DIG-T może zużywać olej między wymianami z powodu zużycia pierścieni tłokowych. Hiszpańska prasa specjalistyczna opisuje to jako znany problem starszych silników benzynowych Qashqai, który może prowadzić do zużycia silnika, jeśli nie kontroluje się poziomu.
  3. Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaAwarie sondy lambda i innych czujników silnikaKontrolka awarii silnika z powodu awarii sondy lambda lub innego czujnika to jeden z najczęściej powtarzających się problemów w przeanalizowanych opiniach właścicieli tego silnika, choć prawie zawsze rozwiązuje się go wymianą czujnika bez uszkodzeń silnika.

Karta: Pulsar 1.6 DIG-TWszystkie wersje i usterki 1.6 DIG-T

Awarie Nissan Pulsar poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Nissan Pulsar

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 1981 przeglądów 750 samochodów zarejestrowanych w latach 2014–2018, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 5,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,1%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 2,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,5%.

    Na poziomie średniej

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,2%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 15,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 13,7%.

    Na poziomie średniej

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,2%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wydech i emisje

    Usterki w 2,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,3%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 0,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,4%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 3,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,8%.

    Na poziomie średniej

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 16,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 16,2%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Nissan Pulsar

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.2 TCe (2015–2018)

Nadmierne zużycie oleju i zniszczenie silnika

Krytyczna dotkliwość

Wyciągnięcie i zerwanie łańcucha rozrządu

Wysoka dotkliwość

Jeśli ma skrzynia CVT Xtronic (2014–2018)

Wycieki oleju i wewnętrzne zużycie, które może wymusić wymianę skrzyni

Wysoka dotkliwość

Tryb awaryjny i utrata przyczepności napędu przez wahania obrotów

Wysoka dotkliwość

Szarpanie, wibracje i wrażenie poślizgu podczas przyspieszania

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 1.5 dCi (2014–2018)

Przedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotowe

Wysoka dotkliwość

Przedwczesne zniszczenie koła dwumasowego i usterki sprzęgła

Średnia dotkliwość

Usterki wtryskiwaczy i ich uszczelek

Średnia dotkliwość

Pułapka NOx i układ AdBlue w silnikach 1.5 dCi Euro 6

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 1.6 DIG-T (2014–2018)

Zużycie i hałas łańcucha rozrządu

Średnia dotkliwość

Zużycie oleju przez zużyte pierścienie tłokowe

Średnia dotkliwość

Awarie sondy lambda i innych czujników silnika

Niska dotkliwość

Części eksploatacyjne do Nissan Pulsar

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Kupujesz Nissan Pulsar?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Nissan Pulsar? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Nissan Pulsar jest niezawodny?

Udokumentowaliśmy 3 silniki i 1 skrzynia biegów w Nissan Pulsar; 1.2 TCe, skrzynia CVT Xtronic i 1.5 dCi mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 dCi w wersji 1.5 dCi Energy Euro 6 z pułapką NOx (90 i 110 KM, 2015-2018), z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem Pulsar (63 opinie w fiches-auto.fr) wykazuje głównie problemy z akumulatorem i sporadycznie uszkodzone sprzęgło. Karta wspomina o akcjach dotyczących fotelika dziecięcego i bocznych poduszek powietrznych, ale bez możliwych do zweryfikowania numerów referencyjnych.

Który silnik Nissan Pulsar jest najbardziej niezawodny?

Wśród 3 silniki i 1 skrzynia biegów, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 dCi w wersji 1.5 dCi Energy Euro 6 z pułapką NOx (90 i 110 KM, 2015-2018), z werdyktem „Kupić”. Nie udokumentowano powtarzalnych poważnych usterek: zostają pojedyncze przypadki wtryskiwaczy i uszkodzenia turbosprężarki, znacznie rzadsze niż we wcześniejszych generacjach. W Capturach i Kadjarach z 2015 roku sprawdź, czy wykonano kampanię antyemisyjną.[1][2][3]

Jakie problemy ma Nissan Pulsar poza silnikiem?

Poza silnikiem Pulsar (63 opinie w fiches-auto.fr) wykazuje głównie problemy z akumulatorem i sporadycznie uszkodzone sprzęgło. Karta wspomina o akcjach dotyczących fotelika dziecięcego i bocznych poduszek powietrznych, ale bez możliwych do zweryfikowania numerów referencyjnych. Najważniejsze udokumentowane awarie to: zużycie sprzęgła i koła zamachowego (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość) i akumulator 12 V uszkodzony lub przedwcześnie rozładowany (układ elektryczny, niska dotkliwość).[4][5]

Jakie awarie ma Nissan Pulsar?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: nadmierne zużycie oleju i zniszczenie silnika (1.2 TCe, krytyczna dotkliwość), wyciągnięcie i zerwanie łańcucha rozrządu (1.2 TCe, wysoka dotkliwość), wycieki oleju i wewnętrzne zużycie, które może wymusić wymianę skrzyni (CVT Xtronic, wysoka dotkliwość), tryb awaryjny i utrata przyczepności napędu przez wahania obrotów (CVT Xtronic, wysoka dotkliwość) i przedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotowe (1.5 dCi, wysoka dotkliwość).

Który rocznik Nissan Pulsar najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2018 i 2017 (7,8/10); najgorzej oceniony to 2015 (6,9/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 listopada 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  2. Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 kwietnia 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  3. Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 marca 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  4. Tous les problèmes sur Nissan Pulsar 2014-2019 (63 témoignages)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  5. Nissan Pulsar (Wikipedia)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  6. Nissan Pulsar 1.2 DIG-T: prueba a fondoAutofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 17 maja 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  7. Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  8. Renault 1.2 TCe et Nissan 1.2 DIG-T : des moteurs gourmands en huileL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 12 października 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  9. Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 marca 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  10. Problème moteur Renault-Dacia 1.2 TCe, Nissan 1.2 DIG-T et Mercedes - Vos questions, nos réponsesUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Organizacja konsumencka · opublikowano 24 maja 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  11. Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  12. Nissan Pulsar – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  13. Fiabilité Nissan Qashqai 2 (2014-2021) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  14. Fiabilité Nissan Juke (2010-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  15. Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  16. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 lutego 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  17. Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 22 grudnia 2017 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  18. Essai complet Nissan PulsarFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  19. Motorisations et consommation Nissan PulsarFiches-auto.fr · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  20. Nissan Juke 1.6 DIG-T 190 CV CVT 4x4 (prueba de propietario)km77 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 11 września 2018 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  21. Avis moteur Nissan Qashqai 2 1.6 163 chFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  22. Avis moteur Nissan Juke 1.6 Turbo 190 chFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  23. Problemas comunes del Nissan Qashqai: cómo solucionarlos en el popular SUVAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 września 2024 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  24. Moteur 1.2 Renault - 400 000 voitures en dangerUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Organizacja konsumencka · opublikowano 24 maja 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  25. Moteur 1.2 Renault - Les constructeurs minimisentUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Organizacja konsumencka · opublikowano 31 lipca 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  26. Petición afectados motores defectuosos RenaultOCU · Organizacja konsumencka · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  27. Renault Mégane 1.2 TCe: ¿cuánto cuesta su mantenimiento?Autofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 lipca 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  28. Nissan Qashqai II: Schwachstellen, Probleme und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  29. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 18 stycznia 2012 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  30. Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 listopada 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  31. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 25 listopada 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  32. Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  33. Nissan Qashqai: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku