Problemy Nissan X-Trail IV (2022–dziś)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Nissan X-Trail IV, 1.5 VC-Turbo e-Power, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Nissan X-Trail IV (T33) pokazuje na razie tylko profilaktyczne akcje przywoławcze. Najważniejsza to ta dotycząca sterownika akumulatora litowo-jonowego (2026), który może przełączyć samochód w tryb awaryjny lub pozbawić go napędu; są też dwie mniejsze akcje programowe (adaptacyjne światła LED i asystent prędkości). Nie znaleźliśmy usterek w eksploatacji.

Poza silnikiem Nissan X-Trail IV (T33) pokazuje na razie tylko profilaktyczne akcje przywoławcze. Najważniejsza to ta dotycząca sterownika akumulatora litowo-jonowego (2026), który może przełączyć samochód w tryb awaryjny lub pozbawić go napędu; są też dwie mniejsze akcje programowe (adaptacyjne światła LED i asystent prędkości). Nie znaleźliśmy usterek w eksploatacji. Najważniejsze udokumentowane awarie to: awaria sterownika akumulatora litowo-jonowego (LBC), która może pozbawić Nissana X-Trail napędu (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość), adaptacyjne światła LED Nissana X-Trail, które bez powodu przełączają się między długimi a krótkimi (reflektory i światła, średnia dotkliwość) i inteligentny asystent prędkości (ISA) z nieprawidłową kalibracją w niektórych Nissanach X-Trail z 2024 roku (elektronika i multimedia, niska dotkliwość).^[4][5][6]

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2026, 2025, 2023 i 1 innych roczników z tą samą oceną (7,1/10); najgorzej oceniony to 2024 (6,2/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Nissan X-Trail IV: 3, np. akcja R26A5: sterownik akumulatora litowo-jonowego X-Traila (2026). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[4][5][6]