Problemy Opel Agila A (2000–2007)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Opel Agila A (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.3 Multijet i 1.0/1.2/1.4 Ecotec. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.0/1.2/1.4 Ecotec, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Agila A ma udokumentowane tylko kampanie bezpieczeństwa: poduszkę kierowcy (2001-2003), lakier zbiornika paliwa (2003-2007) i korozję głównego cylindra hamulca (2002). Jest bliźniakiem Suzuki Wagon R+, poza silnikami benzynowymi i nastawą zawieszenia, i był produkowany w Gliwicach (Polska).

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.0/1.2/1.4 Ecotec, z werdyktem „Z ostrożnością”. Opisy niezawodności Corsy C, Astry H i Meriva A powtarzają ten sam wzorzec: napinacz łańcucha, który nie zawsze wytrzymuje, zawodzące cewki zapłonowe oraz pompa wody lub termostat skłonne do utraty płynu chłodniczego. Żadne źródło nie opisuje systematycznej awarii bloku ani głowicy, więc przed zakupem warto sprawdzić te trzy konkretne punkty, ale nie ma powodu, by unikać tego silnika.^[1][2][3][4]

Poza silnikiem Agila A ma udokumentowane tylko kampanie bezpieczeństwa: poduszkę kierowcy (2001-2003), lakier zbiornika paliwa (2003-2007) i korozję głównego cylindra hamulca (2002). Jest bliźniakiem Suzuki Wagon R+, poza silnikami benzynowymi i nastawą zawieszenia, i był produkowany w Gliwicach (Polska). Najważniejsze udokumentowane awarie to: poduszka kierowcy, która może się nie rozłożyć przez złącze poduszki pasażera (2001-2003) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), korozja zbiornika paliwa przez słabo przylegający lakier (2003-2007) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość) i miękki pedał hamulca przez korozję głównego cylindra (kampania z 2002 roku) (hamulce, wysoka dotkliwość).^{[5][6][7][8][9]}

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza (1.3 Multijet, krytyczna dotkliwość), wydłużenie i zerwanie łańcucha rozrządu (1.0/1.2/1.4 Ecotec, krytyczna dotkliwość), zacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometrii (1.3 Multijet, wysoka dotkliwość), zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwo (1.3 Multijet, wysoka dotkliwość) i zapchanie zaworu EGR przez sadzę (1.3 Multijet, średnia dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2000 (7,9/10); najgorzej oceniony to 2003 (4,8/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Opel Agila A: 4, np. DVSA R/2014/069: poduszka kierowcy i złącze poduszki pasażera (2014). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[6]