Problemy Opel Astra F (1991–1998)

GM Family II de gasolina: Opel/Vauxhall 2.0 16V i 2.0 Turbo (C20XE, X20XEV, Z20LET, Z20LEH) i 2.4 del Chevrolet Captiva i el Opel Antara · Benzyna

Werdykt dla montowanych wersji

• 2.0 GSi 16V 150 KM (C20XE, 1991–1996)1991–1996 · 150 KM · C20XE

  Z ostrożnością

  C20XE ma dwa udokumentowane przypadki dotyczące głowicy: akcję Opla dotyczącą uszczelki pod głowicą w GSi (niemiecka Wikipedia) oraz porowate głowice, które przepuszczają olej do chłodziwa (angielska Wikipedia). Poproś o dowód, że uszczelkę wymieniono, i szukaj mlecznych osadów w oleju oraz w zbiorniku wyrównawczym.^[7][8]

• 2.0 8V 110–116 KM (C20NE, X20SE i 20NEJ, 1992–2005)1992–2005 · 110–116 KM · C20NE, X20SE, 20NEJ

  Z ostrożnością

  Nie znaleźliśmy usterek właściwych temu silnikowi. Przewodnik zakupowy po używanym brazylijskim Vectrze mówi, że mechanicy dobrze znają silniki Família II, a części są tanie, i zaleca zwrócić uwagę na chłodzenie oraz żądać dowodów przeglądów w autach mających ponad 20 lat.^[9]

• 2.0 16V 136–160 KM (X20XEV i X20XER, 1994–2002)1994–2002 · 136–160 KM · X20XEV, X20XER

  Z ostrożnością

  Źródła nie dokumentują usterek właściwych tym silnikom: fiches-auto zbiera tylko dwie opinie o Astrze G 2.0 o mocy 135 KM, żadna nie dotyczy problemów z silnikiem. To auta sprzed ponad dwóch dekad i informacji jest mało, więc poproś o historię paska rozrządu i uszczelek.^[2]

Usterki dotyczące Astra F

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. Family II 2.0 i 2.4 gasolina ma łącznie 4 udokumentowane usterki.

1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokUszczelka pod głowicą i porowata głowica w C20XE Astry F GSiC20XE w Astrze F GSi miał problemy z uszczelką pod głowicą: Wikipedia (de) podaje, że Opel przeprowadził akcję serwisową i wymienił uszczelki w ramach gwarancji, a Wikipedia (en) opisuje porowate głowice, które przepuszczają olej do kanałów chłodziwa.

Karta: Astra F Family II 2.0 i 2.4 gasolinaWszystkie wersje i usterki Family II 2.0 i 2.4 gasolina

GM Family 1 de 8 válvulas: Opel 1.2/1.4/1.6 (C12NZ, C14NZ, X14SZ, X16SZR, Z16SE) i Chevrolet 1.0/1.4/1.8 (VHC, Econo.Flex) · Benzyna

Werdykt dla montowanych wersji

• 1.4 8V 82 KM (C14SE, 1991–1996)1991–1996 · 82 KM · C14SE

  Z ostrożnością

  Nie znaleźliśmy żadnej konkretnej karty niezawodności tej wersji. Auto Bild ostrzega, że w benzynowych 1.4 i 1.6 Astry F pękają kolektory wydechowe, a pasek rozrządu należy wymieniać co 60 000–120 000 km razem z rolką napinacza, więc warto domagać się historii serwisowej.^[4][5]

• 1.6 8V 71–75 KM (C16NZ / X16SZ, 1991–1996)1991–1996 · 71–75 KM · C16NZ, X16SZ

  Z ostrożnością

  Nie znaleźliśmy żadnej konkretnej karty niezawodności tych wersji. Auto Bild (2006) pisze, że pasek rozrządu w 1.4 i 1.6 Astry F ma tendencję do zrywania się przed przewidzianym przebiegiem, a pompy wody przeciekają i mogą doprowadzić do uszkodzenia uszczelki pod głowicą; Auto Bild (2005) dodaje, że kolektory wydechowe pękają.^[4][5]

• 1.4 8V 60 KM (C14NZ / X14SZ, 1993-2000)1993–2000 · 60 KM · C14NZ, X14SZ

  Z ostrożnością

  O tym silniku jest mało dokumentacji. Jedyna konsultowana karta niezawodności, która go obejmuje (1.4 o mocy 65 KM w Corsie B), opisuje jeden przypadek uszkodzenia uszczelki pod głowicą przy 78 000 km, przy powtarzającym się przegrzewaniu. Przypadek jest odosobniony, ale poważny, więc warto sprawdzić stan układu chłodzenia.^[11]

• 1.6 8V 75 KM (X16SZR, do 2000)1995–2000 · 75 KM · X16SZR

  Kupić

  Niemiecka Wikipedia opisuje X16SZ, na którym bazuje ten silnik, jako bardzo wytrzymały, choć jej artykuł nie podaje źródeł. Recenzje Astry G 1.6 o mocy 75 KM na fiches-auto (200 000-290 000 km) dotyczą przede wszystkim skrzyni biegów, ogrzewania i drobnego wycieku spod pokrywy zaworów, a nie poważnych awarii silnika.^[1][2][3]

Usterki dotyczące Astra F

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.2, 1.4 i 1.6 8V (Family 1) ma łącznie 3 udokumentowane usterki.

1. Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaChłodzeniePompa wody, która zacina się lub traci płyn (napędzana paskiem rozrządu)W silniku Family 1 pompa wody jest napędzana paskiem rozrządu i pełni też rolę napinacza. Przy złym płynie chłodniczym albo jego braku korozja może zablokować ją w gnieździe. Brazylijski poradnik zakupowy wymienia też wycieki z pompy w Corsie Wind.
2. Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieWycieki oleju spod pokrywy zaworów i z uszczelek karteruŹródła wymieniają drobne wycieki oleju: uszczelkę pokrywy zaworów w Astrze G 1.6 o mocy 75 KM oraz uszczelki karteru w Chevrolecie Celta. Brak danych, by powodowały poważne awarie, ale warto kontrolować poziom oleju.

Karta: Astra F 1.2, 1.4 i 1.6 8V (Family 1)Wszystkie wersje i usterki 1.2, 1.4 i 1.6 8V (Family 1)

Opel/Vauxhall 1.5 D/TD i 1.7 D/TD/DI/DTI de origen Isuzu (4EC1, 4EE1, Y17DT, Y17DTL) · Diesel

Werdykt dla montowanych wersji

• 1.7 D 60 KM (17D i X17D, Isuzu 4EE1, 1993-2000)1993–2000 · 60 KM · 17D, X17D, 4EE1

  Z ostrożnością

  20 opinii o Corsie 1.7 D z fiches-auto wskazuje głównie na alternator (10) i rozrusznik (6), przy jednym przypadku uszczelki pod głowicą i braku turbo; polski właściciel, którego potwierdza 5 użytkowników, podsumowuje, że trzeba tylko pilnować paska rozrządu.^[11][13]

• 1.7 TD 68-82 KM (X17DTL i X17DT, 1995-2000)1995–2000 · 68–82 KM · X17DTL, X17DT, TC4EE1

  Z ostrożnością

  Danych praktycznie brak: fiches-auto zbiera 6 opinii o Astrze 1.7 TD 70 KM, w tym 2 alternatory i po jednym przypadku EGR i wtrysku. Wersja dzieli bazę z 1.7 z 16 zaworami, więc obowiązują te same zalecenia kontrolne.^[2]

Usterki dotyczące Astra F

Żadna z udokumentowanych usterek 1.5 / 1.7 diésel Isuzu nie dotyczy wersji i lat montowanych w Astra F.

Karta: Astra F 1.5 / 1.7 diésel IsuzuWszystkie wersje i usterki 1.5 / 1.7 diésel Isuzu