Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta Opel

Problemy Opel Astra K (2015–2021)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Opel Astra K (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.6 CDTI i 1.4 Turbo. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.4 Turbo, z werdyktem „Z ostrożnością”.[1][2]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Astra K zebrała w latach 2016-2019 trzy akcje bezpieczeństwa (hamulec i sprzęgło, poduszka powietrzna pasażera oraz rama fotela) i wypadła słabo w ankiecie satysfakcji Driver Power; prasa brytyjska wskazuje też sprzęgło i hałasy z przedniego zawieszenia jako typowe słabe punkty w autach używanych.[3][4][5][6]

Opel Astra K (2015–2021)
Zdjęcie: © M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,3na 10

Ocena Opel Astra K: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: nie przeanalizowaliśmy jeszcze silników, które montował w 2020–2021, więc ocena silnika nie obejmuje wszystkich wersji i nie trafia do rankingów. Jak to się liczy

  • Silnik6,7Od 6,4 do 7,1 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów8,61 awaria
  • Zawieszenie8,61 awaria i przegląd techniczny
  • Hamulce7,01 awaria i przegląd techniczny
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy8,7Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze7,6Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo6,62 awarie

Słabe punkty Opel Astra K

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Zanieczyszczenie głównej pompy hamulcowej resztkami ze sprzęgłaHamulce
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Wczesne zniszczenie silnika przez pęknięcie tłokaSilnik 1.4 Turbo
  3. 3Krytyczna dotkliwość: Poduszka powietrzna pasażera może się nie rozwinąć prawidłowoPoduszki powietrzne i bezpieczeństwo
  4. 4Wysoka dotkliwość: Hałas i wczesne zużycie łańcucha rozrządu oraz napinaczaSilnik 1.6 CDTI
  5. 5Średnia dotkliwość: Podejrzenie programowego wyłączania zaworu EGR (dochodzenie w sprawie emisji)Silnik 1.6 CDTI

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

3 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Kontrola ramy oparcia przedniego fotela. Zobacz kampanie Opel Astra K

14 źródełJak pracujemy

1.6 CDTI

Opel/Vauxhall 1.6 CDTI «Whisper Diesel» (GM Medium Diesel, B16DTx) · Diesel

W Astra K
2015–2019[7]
Nazwy
1.6 CDTI ecoFLEX · 1.6 CDTI · 1.6 BiTurbo CDTI ecoFLEX
Usterki, które go dotyczą
3 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
36
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

Usterki dotyczące Astra K

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządHałas i wczesne zużycie łańcucha rozrządu oraz napinaczaIstnieją możliwe do zweryfikowania relacje o hałasie łańcucha i wymianie napinacza rozrządu w 1.6 CDTI, w jednym przypadku przy przebiegu zaledwie 9 200 km. Nie ma akcji serwisowej producenta ani oficjalnych statystyk awarii, więc to realne ryzyko, ale nieokreślone dokładnie.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiPodejrzenie programowego wyłączania zaworu EGR (dochodzenie w sprawie emisji)W latach 2016-2018 niemiecki KBA i prokuratura we Frankfurcie badały, czy Opel wyłączał zawór EGR w dieslach Zafira i Insignia powyżej określonych warunków, zwiększając rzeczywistą emisję NOx. Opel temu zaprzeczył i według sprawdzonych źródeł nie ma informacji o nałożonej karze ani o przeprowadzonej akcji korygującej.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiAwaria układu AdBlue (SCR) w wersjach Euro 6W wersjach Euro 6 z AdBlue układ SCR może zawieść z powodu krystalizacji płynu lub użycia niehomologowanego dodatku, a naprawy zwykle przekraczają 1000 € i mogą sięgać 2000 €; właściciel Mokki X 1.6 CDTI opisuje to jako największy problem z autem.Naprawa (warsztat): 1 000–2 000 €

Karta: Astra K 1.6 CDTIWszystkie wersje i usterki 1.6 CDTI

1.4 Turbo

Najbezpieczniejsza opcja

Opel/Vauxhall 1.4 Turbo (GM Small Gasoline Engine — A14NET, A14NEL, B14NET, B14XFT, D14XFT) · Benzyna

W Astra K
2015–2018[1][13]
Nazwa
1.4 Turbo 150 CV
Usterki, które go dotyczą
1 · o wysokiej lub krytycznej wadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
29
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.4 Turbo 150-152 KM (B14NEH/B14XFT/D14XFT, od 2015-2016)2015–2018 · 150–152 KM · B14NEH, B14XFT, D14XFT

    Z ostrożnością

    Na małych próbach właścicieli Astra K i Adam z tą wersją 150-152 KM skupiają kilka przypadków zniszczenia silnika, w tym pęknięcie tłoka potwierdzone w warsztacie przy 20.000 km; nie ma publicznego uznania ze strony producenta ani zbiorczych danych dla całej floty, dlatego warto zażądać próby kompresji i pełnej historii przed zakupem, co nie oznacza silnika, którego należy unikać w ogóle.[1][2]

Usterki dotyczące Astra K

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.4 Turbo ma łącznie 4 udokumentowane usterki.

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokWczesne zniszczenie silnika przez pęknięcie tłokaW Astrze K, Adamie i Zafirze Tourer z tym silnikiem udokumentowano kilka przypadków całkowitego zniszczenia silnika, w Astrze K już od zaledwie 13.000-20.000 km i z pęknięciem tłoka potwierdzonym przez warsztat w co najmniej jednym przypadku; nie ma akcji producenta ani zbiorczych danych dla floty.Pojawia się około 13 000 km

Karta: Astra K 1.4 TurboWszystkie wersje i usterki 1.4 Turbo

Awarie Opel Astra K poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Opel Astra K

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 1451 przeglądów 750 samochodów zarejestrowanych w latach 2016–2020, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 3,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2,6%.

    Na poziomie średniej

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,8%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 9,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 10,8%.

    Na poziomie średniej

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,1%.

    Na poziomie średniej

  • Wydech i emisje

    Usterki w 0,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,9%.

    Na poziomie średniej

  • Wycieki płynów

    Usterki w 2,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,7%.

    Znacznie więcej usterek niż średnia

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 3,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,5%.

    Na poziomie średniej

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 21,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 14,9%.

    Więcej usterek niż średnia

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Opel Astra K

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.6 CDTI (2015–2019)

Hałas i wczesne zużycie łańcucha rozrządu oraz napinacza

Wysoka dotkliwość

Podejrzenie programowego wyłączania zaworu EGR (dochodzenie w sprawie emisji)

Średnia dotkliwość

Awaria układu AdBlue (SCR) w wersjach Euro 6

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 1.4 Turbo (2015–2018)

Wczesne zniszczenie silnika przez pęknięcie tłoka

Krytyczna dotkliwość

Części eksploatacyjne do Opel Astra K

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Kupujesz Opel Astra K?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Opel Astra K? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Opel Astra K jest niezawodny?

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Opel Astra K (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.6 CDTI i 1.4 Turbo. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.4 Turbo, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Astra K zebrała w latach 2016-2019 trzy akcje bezpieczeństwa (hamulec i sprzęgło, poduszka powietrzna pasażera oraz rama fotela) i wypadła słabo w ankiecie satysfakcji Driver Power; prasa brytyjska wskazuje też sprzęgło i hałasy z przedniego zawieszenia jako typowe słabe punkty w autach używanych.

Który silnik Opel Astra K jest najbardziej niezawodny?

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.4 Turbo, z werdyktem „Z ostrożnością”. Na małych próbach właścicieli Astra K i Adam z tą wersją 150-152 KM skupiają kilka przypadków zniszczenia silnika, w tym pęknięcie tłoka potwierdzone w warsztacie przy 20.000 km; nie ma publicznego uznania ze strony producenta ani zbiorczych danych dla całej floty, dlatego warto zażądać próby kompresji i pełnej historii przed zakupem, co nie oznacza silnika, którego należy unikać w ogóle.[1][2]

Jakie problemy ma Opel Astra K poza silnikiem?

Poza silnikiem Astra K zebrała w latach 2016-2019 trzy akcje bezpieczeństwa (hamulec i sprzęgło, poduszka powietrzna pasażera oraz rama fotela) i wypadła słabo w ankiecie satysfakcji Driver Power; prasa brytyjska wskazuje też sprzęgło i hałasy z przedniego zawieszenia jako typowe słabe punkty w autach używanych. Najważniejsze udokumentowane awarie to: zanieczyszczenie głównej pompy hamulcowej resztkami ze sprzęgła (hamulce, krytyczna dotkliwość), poduszka powietrzna pasażera może się nie rozwinąć prawidłowo (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), przedwczesne zużycie sprzęgła w jeździe miejskiej (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość) i hałasy z przedniego zawieszenia (zawieszenie, średnia dotkliwość).[3][4][5][6]

Jakie awarie ma Opel Astra K?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wczesne zniszczenie silnika przez pęknięcie tłoka (1.4 Turbo, krytyczna dotkliwość), hałas i wczesne zużycie łańcucha rozrządu oraz napinacza (1.6 CDTI, wysoka dotkliwość), podejrzenie programowego wyłączania zaworu EGR (dochodzenie w sprawie emisji) (1.6 CDTI, średnia dotkliwość) i awaria układu AdBlue (SCR) w wersjach Euro 6 (1.6 CDTI, średnia dotkliwość).

Który rocznik Opel Astra K najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2021 i 2020 (7,9/10); najgorzej oceniony to 2016 (6,3/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Opel Astra K ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Opel Astra K: 3, np. kontrola ramy oparcia przedniego fotela (2019). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[5]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Opel Astra 5 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  2. Opel Adam : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  3. Used Vauxhall Astra (Mk7, 2015-2022) review and buyer's guideAuto Express · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  4. El Astra K deberá revisar el sistema de freno y embragueatencionalconsumidor.com · Prasa ogólna · opublikowano 13 czerwca 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  5. El Astra K y el Insignia B en la Red de Alertaatencionalconsumidor.com · Prasa ogólna · opublikowano 31 stycznia 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  6. Los modelos Meriva B y Astra K deberán sustituir el airbag del acompañanteatencionalconsumidor.com · Prasa ogólna · opublikowano 12 stycznia 2017 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  7. Opel Astra KWikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  8. Fiabilité Opel Astra 5 (K) - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  9. Fiabilité Opel Mokka X - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  10. Opel, acusada de desconectar la válvula EGR de su modelo Zafira ¿aumentando las emisiones de NOx?Motorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 maja 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  11. Opel está de nuevo en el punto de mira por las emisiones con 60.000 coches afectadosMotorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 lipca 2018 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  12. La Fiscalía alemana registra las instalaciones de Opel en el marco de una investigación sobre emisionesMotorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 października 2018 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  13. GM Family 0 engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  14. El aditivo de AdBlue que debes usar para evitar una reparación de 2.000 euros en tu coche diéselAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 kwietnia 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański