Problemy: Opel Combo z 1995 roku

• 1.2 8V 45 KM (C12NZ / X12SZ, 1993-1998)

  45 KM · C12NZ, X12SZ

  Wśród recenzji Corsy B 1.2 i o mocy 45 KM zebranych przez fiches-auto są egzemplarze z 160 000-260 000 km bez poważnych awarii silnika. Najczęściej wymieniana jest pokrywa rozdzielacza, pojawiło się kilka przypadków czujników (EGR, przepływomierza, wału korbowego) i jeden przypadek uszkodzenia uszczelki pod głowicą przy 210 000 km.^[5]

  Kupić

• 1.4 8V 60 KM (C14NZ / X14SZ, 1993-2000)

  60 KM · C14NZ, X14SZ

  O tym silniku jest mało dokumentacji. Jedyna konsultowana karta niezawodności, która go obejmuje (1.4 o mocy 65 KM w Corsie B), opisuje jeden przypadek uszkodzenia uszczelki pod głowicą przy 78 000 km, przy powtarzającym się przegrzewaniu. Przypadek jest odosobniony, ale poważny, więc warto sprawdzić stan układu chłodzenia.^[5]

  Z ostrożnością

• 1.4 8V 82 KM (C14SE, 1991–1996)

  82 KM · C14SE

  Nie znaleźliśmy żadnej konkretnej karty niezawodności tej wersji. Auto Bild ostrzega, że w benzynowych 1.4 i 1.6 Astry F pękają kolektory wydechowe, a pasek rozrządu należy wymieniać co 60 000–120 000 km razem z rolką napinacza, więc warto domagać się historii serwisowej.^[6][7]

  Z ostrożnością

Usterki dotyczące egzemplarzy z 1995

• Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaChłodzeniePompa wody, która zacina się lub traci płyn (napędzana paskiem rozrządu)W silniku Family 1 pompa wody jest napędzana paskiem rozrządu i pełni też rolę napinacza. Przy złym płynie chłodniczym albo jego braku korozja może zablokować ją w gnieździe. Brazylijski poradnik zakupowy wymienia też wycieki z pompy w Corsie Wind.
• Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZapłonAwarie układu zapłonowego (pokrywa rozdzielacza, przewody zapłonowe i cewki)W konsultowanych źródłach zapłon to najczęściej powtarzająca się drobna usterka: pokrywy rozdzielacza w Corsie B 1.2 o mocy 45 KM oraz wysuszone przewody zapłonowe i cewki w Chevrolecie Celta 1.0 VHC. To części zużywalne, które powodują przerwy w zapłonie i utratę mocy.