Przejdź do treści
MotorFiable

Auta OpelSprzedawany także jako Vauxhall Combo (Wielka Brytania)

Problemy Opel Combo C (2001–2011)

Udokumentowaliśmy 5 silników w Opel Combo C; 1.3 Multijet, 1.0/1.2/1.4 Ecotec i 1.7 CDTI mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.2, 1.4 i 1.6 8V (Family 1), z werdyktem „Z ostrożnością”.[1]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Combo C ma udokumentowane wyłącznie akcje serwisowe: wilgoć w sterowniku ABS z ryzykiem pożaru (trzy kampanie w latach 2006-2015, wspólne z Corsą C), zębnik przekładni kierowniczej, który mógł się wysunąć (2007), a w wersjach na gaz ziemny reduktor ciśnienia (2010) i lakier zbiorników (2012). ADAC nie uwzględnia tego w swoich statystykach awarii.[2][3][4][5][6][7]

02468105,6na 10

Ocena Opel Combo C: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 21 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik6,3Od 4,1 do 9,3 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Hamulce7,11 awaria
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy7,11 awaria
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo6,12 awarie

Miejsce 28 z 45 wśród vany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Opel Combo C

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinaczaSilnik 1.3 Multijet · naprawa 350–550 €
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Wydłużenie i zerwanie łańcucha rozrząduSilnik 1.0/1.2/1.4 Ecotec · naprawa 900–1 400 €
  3. 3Krytyczna dotkliwość: Wilgoć w złączu i sterowniku ABS z ryzykiem awarii i pożaru (trzy kampanie, 2003-2008)Hamulce
  4. 4Krytyczna dotkliwość: Zębnik przekładni kierowniczej, który może wysunąć się z gniazdaUkład kierowniczy
  5. 5Krytyczna dotkliwość: Wyciek gazu ziemnego przez tuleję elektrozaworu reduktora ciśnienia (Combo CNG 2005-2007)Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

6 akcji przywoławczych i kampanii udokumentowane, ostatnia: DVSA R/2015/091: gromadzenie wilgoci w sterowniku ABS. Zobacz kampanie Opel Combo C

34 źródłaJak pracujemy

1.3 Multijet

Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Diesel

W Combo C
2004–2011[8][9]
Nazwy
1.3 CDTI · 1.3 CDTI ecoFlex
Usterki, które go dotyczą
4 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
59
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.3 Multijet 8v (69-105 KM, 2003-2009)2003–2009 · 69–105 KM · Z13DT

    Z ostrożnością

    To generacja najdłużej w obiegu i ta z największą liczbą udokumentowanych przypadków wyciągniętego łańcucha rozrządu i uszkodzonego napinacza. Polecana tylko z historią wymian oleju i, jeśli to możliwe, z łańcuchem już sprawdzonym lub wymienionym.[10][11][12]

Usterki dotyczące Combo C

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.3 Multijet ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządWyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinaczaTak: hydrauliczny napinacz łańcucha rozrządu może tracić ciśnienie i pozwolić łańcuchowi się poluzować; jeśli przeskoczy zęby lub pęknie, może zniszczyć silnik. To udokumentowany problem w Fiacie, Oplu, Suzuki i Fordzie z tym silnikiem, związany głównie z rzadkimi wymianami oleju.Naprawa (warsztat): 350–550 €Pojawia się około 70 000 km
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometriiW wersjach z turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatki mogą się zaciąć z powodu nagromadzenia sadzy, zwłaszcza w autach użytkowanych w mieście na krótkich trasach. Silnik stopniowo traci moc i może dymić na czarno przy przyspieszaniu.Naprawa (warsztat): 450–700 €
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwoWtryskiwacze Bosch i pompa wysokiego ciśnienia układu common rail są wrażliwe na paliwo złej jakości lub z wodą kondensacyjną. Przy zanieczyszczonym oleju napędowym mogą powstawać opiłki, które najpierw uszkadzają pompę, a potem same wtryskiwacze.Naprawa (warsztat): 600–1 200 €
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie zaworu EGR przez sadzęZawór EGR w 1.3 Multijet łatwo gromadzi sadzę na krótkich trasach miejskich, co powoduje niestabilny bieg jałowy, utratę mocy i zapaloną kontrolkę silnika. To jeden z najczęściej wymienianych przez właścicieli problemów tego silnika.Naprawa (warsztat): 130–400 €

Karta: Combo C 1.3 MultijetWszystkie wersje i usterki 1.3 Multijet

1.0/1.2/1.4 Ecotec

Opel/Vauxhall 1.0, 1.2 i 1.4 Ecotec atmosféricos (GM Family 0 — Z10XEP, Z12XEP/A12XER, Z14XEP/A14XER) · Benzyna

W Combo C
2004–2011[8][13]
Nazwy
1.4 Twinport · 1.4 Twinport ecoFlex
Usterki, które go dotyczą
6 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
59
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • Z10XEP / Z12XEP / Z14XEP Twinport (2003-2009)2003–2009 · 60–90 KM · Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP

    Z ostrożnością

    Opisy niezawodności Corsy C, Astry H i Meriva A powtarzają ten sam wzorzec: napinacz łańcucha, który nie zawsze wytrzymuje, zawodzące cewki zapłonowe oraz pompa wody lub termostat skłonne do utraty płynu chłodniczego. Żadne źródło nie opisuje systematycznej awarii bloku ani głowicy, więc przed zakupem warto sprawdzić te trzy konkretne punkty, ale nie ma powodu, by unikać tego silnika.[14][15][16][17]

Usterki dotyczące Combo C

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządWydłużenie i zerwanie łańcucha rozrząduW Corsie C, D i E, Astrze H i Meriva A łańcuch rozrządu tego silnika ma tendencję do przedwczesnego wydłużania się, bo napinacz nie zawsze wytrzymuje; w najpoważniejszych przypadkach, udokumentowanych w kilku modelach, łańcuch przeskakiwał lub się zrywał, co zmuszało do wymiany całego silnika.Naprawa (warsztat): 900–1 400 €Pojawia się około 70 000 km
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWycieki oleju i zwiększone zużycieW Corsie C, D i E, Astrze H i Meriva częste są wycieki oleju spod pokrywy zaworów, filtra oleju lub czujnika ciśnienia, wraz z nieco większym niż normalnie zużyciem oleju między wymianami; jeśli zareagujesz na czas, nie ma wzorca poważniejszego uszkodzenia silnika.Pojawia się około 80 000 km
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZapłonAwaria cewek zapłonowychCewki zapłonowe tego silnika dość często zawodzą w Corsie, Astrze, Meriva i Adamie, powodując szarpanie, zapaloną kontrolkę silnika i, w najwyraźniejszych przypadkach, pracę silnika na jednym cylindrze mniej; warsztat rozwiązuje to, wymieniając uszkodzoną cewkę.Naprawa (warsztat): 150–480 €Pojawia się około 15 000 km
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieWyciek lub zużycie pompy wody i termostatuJeden z opisów niezawodności określa pompę wody jako „najwyraźniejszą słabość” Opla Adama, a ten sam element - razem z termostatem - zawodzi lub traci płyn chłodniczy często także w Corsie, Astrze i Meriva z tym silnikiem, czasem przy niewielkim przebiegu.Naprawa (warsztat): 300–760 €Pojawia się około 22 000 km
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędWolne zmiany biegów i zużycie siłownika skrzyni EasytronicZautomatyzowana skrzynia Easytronic, dostępna z tym silnikiem w Corsie, Astrze, Meriva i Adamie, zmienia biegi wolno i z szarpnięciami według kilku źródeł; zdarza się też zużycie siłownika lub awaria jego sterownika sprzęgła, choć dowody dotyczące jej rzeczywistej niezawodności są ograniczone.
  6. Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiUszkodzone sondy lambda w silnikach benzynowych 1.2 i 1.4Benzynowe silniki Opla 1.2 i 1.4 (Twinport i seria A) mają usterki sond lambda w Corsie C, Corsie D i Astrze J. Zwykle skutkuje to zapaleniem kontrolki silnika i gorzej regulowaną mieszanką; nie uszkadza to mechaniki.

Karta: Combo C 1.0/1.2/1.4 EcotecWszystkie wersje i usterki 1.0/1.2/1.4 Ecotec

1.7 CDTI

Opel/Vauxhall 1.7 CDTI (Isuzu 4EE2 / «Circle L») · Diesel

W Combo C
2004–2011[8][18]
Nazwa
1.7 CDTI
Usterki, które go dotyczą
4 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
32
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.7 CDTI 100-101 KM (Z17DTH, 2003-2007)2003–2007 · 100–101 KM · Z17DTH

    Z ostrożnością

    Ma ten sam zawór EGR, wtryskiwacze i pasek rozrządu co reszta rodziny 1.7 CDTI, z tymi samymi udokumentowanymi ryzykami, które opisujemy w awariach tego silnika.[19][20]

Usterki dotyczące Combo C

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.7 CDTI ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoZużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgłaW udokumentowanym przypadku Opla Meriva z tym silnikiem trzeba było wymienić dwumasowe koło zamachowe i sprzęgło przy 66 000 km, za 1600 € we francuskim warsztacie. To nie oficjalna ani hiszpańska kwota, ale wskazuje na rzeczywiste zużycie tych części.
  2. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządPasek rozrządu: ryzyko poważnej awarii, jeśli nie zostanie wymieniony na czas1.7 CDTI ma pasek rozrządu (nie łańcuch), z interwałem wymiany 150 000 km lub 6 lat według konsultowanego poradnika zakupowego. Nie znaleźliśmy udokumentowanych przypadków zerwania w tym silniku, ale przekroczenie tego interwału naraża na poważną awarię, jeśli pasek zawiedzie.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZabrudzenie sadzą wtryskiwaczy i zaworu EGRZawór EGR tego silnika ma skłonność do zapychania sadzą, według niemieckiego poradnika zakupowego poświęconego Meriva A; są też relacje o rozregulowanych lub uszkodzonych wtryskiwaczach od 100 000 km w Meriva i Astrze z tym silnikiem.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaPrzedwczesne zużycie alternatoraFabrycznie montowany w 1.7 CDTI alternator marki Hitachi ma skłonność do zużywania się szybciej, niż oczekiwano, według niemieckiego poradnika zakupowego o Oplu Astrze H, z typowymi wymianami około 140 000 km; podobne relacje są w Oplu Meriva z tym silnikiem.

Karta: Combo C 1.7 CDTIWszystkie wersje i usterki 1.7 CDTI

1.5 / 1.7 diésel Isuzu

Opel/Vauxhall 1.5 D/TD i 1.7 D/TD/DI/DTI de origen Isuzu (4EC1, 4EE1, Y17DT, Y17DTL) · Diesel

W Combo C
2001–2004[8][21][22]
Nazwy
1.7 DI · 1.7 DTI
Usterki, które go dotyczą
2
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
29
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 1.7 DI 16v 65 KM (Y17DTL, 2000-2004)2000–2004 · 65 KM · Y17DTL

    Z ostrożnością

    Niemiecki poradnik do Corsy C klasyfikuje ją jako „Meiden” (unikać) ze względu na bardzo powolną reakcję i sterownik pompy wtryskowej. Ta usterka da się sprawdzić i naprawić, więc oceniamy to ostrożnie: poproś o historię sterownika.[22][23]

  • 1.7 DTI 16v 75 KM (Y17DT, 2000-2005)2000–2005 · 75 KM · Y17DT

    Z ostrożnością

    Niemiecki poradnik do Corsy C klasyfikuje ją jako „Prüfen” (sprawdzić): jej udokumentowanym słabym punktem jest sterownik pompy wtryskowej. Po sprawdzeniu tej części i przy aktualnym rozrządzie w źródłach nie ma innej poważnej, specyficznej awarii.[22][23]

Usterki dotyczące Combo C

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskAwaria sterownika pompy wtryskowej (P0251) w 1.7 DI i DTIElektroniczny sterownik pompy wtryskowej 1.7 DI i DTI (Y17DTL i Y17DT) może zawodzić, często z powodu suchych lutów, a silnik gaśnie lub nie odpala, z kodem P0251. Hella wymienia go w Astrze G, Corsie C, Combo C i Meriva, a często naprawia się go bez wymiany.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZabrudzony lub uszkodzony zawór EGR w 1.7 DTI i DIZawór EGR w 1.7 DTI i DI pojawia się wśród usterek zgłaszanych przez właścicieli Corsy C (5 z 15 opinii o DTI) i w mniejszym stopniu Astry G. Fiches-auto umieszcza pierwsze awarie przy około 150 000 km.

Karta: Combo C 1.5 / 1.7 diésel IsuzuWszystkie wersje i usterki 1.5 / 1.7 diésel Isuzu

1.2, 1.4 i 1.6 8V (Family 1)

Najbezpieczniejsza opcja

GM Family 1 de 8 válvulas: Opel 1.2/1.4/1.6 (C12NZ, C14NZ, X14SZ, X16SZR, Z16SE) i Chevrolet 1.0/1.4/1.8 (VHC, Econo.Flex) · Benzyna

W Combo C
2001–2004[8][24]
Nazwa
1.6 87
Usterki, które go dotyczą
1
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
7
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.6 8V 84-87 KM (Z16SE, 2000-2004)2000–2004 · 84–87 KM · Z16SE

    Z ostrożnością

    Nie znaleźliśmy żadnej karty niezawodności ani poradnika zakupowego opisującego konkretne awarie tego silnika. Dzieli on blok z X16SZR, więc obowiązują te same punkty kontrolne (pasek i pompa wody, zapłon, wycieki). Warto zażądać historii serwisowej.[1]

Usterki dotyczące Combo C

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.2, 1.4 i 1.6 8V (Family 1) ma łącznie 3 udokumentowane usterki.

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaChłodzeniePompa wody, która zacina się lub traci płyn (napędzana paskiem rozrządu)W silniku Family 1 pompa wody jest napędzana paskiem rozrządu i pełni też rolę napinacza. Przy złym płynie chłodniczym albo jego braku korozja może zablokować ją w gnieździe. Brazylijski poradnik zakupowy wymienia też wycieki z pompy w Corsie Wind.

Karta: Combo C 1.2, 1.4 i 1.6 8V (Family 1)Wszystkie wersje i usterki 1.2, 1.4 i 1.6 8V (Family 1)

Awarie Opel Combo C poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Opel Combo C

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.3 Multijet (2004–2011)

Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza

Krytyczna dotkliwość

Zacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometrii

Wysoka dotkliwość

Zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwo

Wysoka dotkliwość

Zapchanie zaworu EGR przez sadzę

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 1.0/1.2/1.4 Ecotec (2004–2011)

Wydłużenie i zerwanie łańcucha rozrządu

Krytyczna dotkliwość

Wycieki oleju i zwiększone zużycie

Średnia dotkliwość

Awaria cewek zapłonowych

Średnia dotkliwość

Wyciek lub zużycie pompy wody i termostatu

Średnia dotkliwość

Wolne zmiany biegów i zużycie siłownika skrzyni Easytronic

Średnia dotkliwość

Uszkodzone sondy lambda w silnikach benzynowych 1.2 i 1.4

Niska dotkliwość

Jeśli ma 1.7 CDTI (2004–2011)

Zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła

Wysoka dotkliwość

Pasek rozrządu: ryzyko poważnej awarii, jeśli nie zostanie wymieniony na czas

Krytyczna dotkliwość

Zabrudzenie sadzą wtryskiwaczy i zaworu EGR

Średnia dotkliwość

Przedwczesne zużycie alternatora

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 1.5 / 1.7 diésel Isuzu (2001–2004)

Awaria sterownika pompy wtryskowej (P0251) w 1.7 DI i DTI

Średnia dotkliwość

Zabrudzony lub uszkodzony zawór EGR w 1.7 DTI i DI

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 1.2, 1.4 i 1.6 8V (Family 1) (2001–2004)

Pompa wody, która zacina się lub traci płyn (napędzana paskiem rozrządu)

Średnia dotkliwość

Części eksploatacyjne do Opel Combo C

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Opel Combo C?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Opel Combo C? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Opel Combo C jest niezawodny?

Udokumentowaliśmy 5 silników w Opel Combo C; 1.3 Multijet, 1.0/1.2/1.4 Ecotec i 1.7 CDTI mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.2, 1.4 i 1.6 8V (Family 1), z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Combo C ma udokumentowane wyłącznie akcje serwisowe: wilgoć w sterowniku ABS z ryzykiem pożaru (trzy kampanie w latach 2006-2015, wspólne z Corsą C), zębnik przekładni kierowniczej, który mógł się wysunąć (2007), a w wersjach na gaz ziemny reduktor ciśnienia (2010) i lakier zbiorników (2012). ADAC nie uwzględnia tego w swoich statystykach awarii.

Który silnik Opel Combo C jest najbardziej niezawodny?

Wśród 5 silników, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.2, 1.4 i 1.6 8V (Family 1), z werdyktem „Z ostrożnością”. Nie znaleźliśmy żadnej karty niezawodności ani poradnika zakupowego opisującego konkretne awarie tego silnika. Dzieli on blok z X16SZR, więc obowiązują te same punkty kontrolne (pasek i pompa wody, zapłon, wycieki). Warto zażądać historii serwisowej.[1]

Jakie problemy ma Opel Combo C poza silnikiem?

Poza silnikiem Combo C ma udokumentowane wyłącznie akcje serwisowe: wilgoć w sterowniku ABS z ryzykiem pożaru (trzy kampanie w latach 2006-2015, wspólne z Corsą C), zębnik przekładni kierowniczej, który mógł się wysunąć (2007), a w wersjach na gaz ziemny reduktor ciśnienia (2010) i lakier zbiorników (2012). ADAC nie uwzględnia tego w swoich statystykach awarii. Najważniejsze udokumentowane awarie to: wilgoć w złączu i sterowniku ABS z ryzykiem awarii i pożaru (trzy kampanie, 2003-2008) (hamulce, krytyczna dotkliwość), zębnik przekładni kierowniczej, który może wysunąć się z gniazda (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość), wyciek gazu ziemnego przez tuleję elektrozaworu reduktora ciśnienia (Combo CNG 2005-2007) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość) i lakier zbiorników gazu ziemnego odpada i sprzyja korozji (Combo CNG) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość).[2][3][4][5][6][7]

Jakie awarie ma Opel Combo C?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza (1.3 Multijet, krytyczna dotkliwość), wydłużenie i zerwanie łańcucha rozrządu (1.0/1.2/1.4 Ecotec, krytyczna dotkliwość), zacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometrii (1.3 Multijet, wysoka dotkliwość), zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwo (1.3 Multijet, wysoka dotkliwość) i zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła (1.7 CDTI, wysoka dotkliwość).

Który rocznik Opel Combo C najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2002 i 2001 (7,6/10); najgorzej oceniony to 2005 (5,0/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Opel Combo C ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Opel Combo C: 6, np. DVSA R/2015/091: gromadzenie wilgoci w sterowniku ABS (2015). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[4]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Opel X16SZWikipedia (alemán) · Encyklopedia · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
  2. Vauxhall Combo: ABS may fail (R/2007/171)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Baza akcji serwisowych · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  3. Vauxhall Combo: Water ingress into ABS wiring may cause a short circuit and a fire (R/2006/006)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Baza akcji serwisowych · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  4. Vauxhall Combo: Fire may occur (R/2015/091)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Baza akcji serwisowych · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  5. Vauxhall Combo: Steering control may be lost (R/2007/118)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Baza akcji serwisowych · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  6. Opel Combo C (2002-2011): Corsa mit großem Rucksack (Gebrauchtwagen-Info)ADAC · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
  7. Allgemeine Daten zum Opel Combo Combi 1.3 CDTI DPF Easytronic (07/06 - 07/08), con RückrufeADAC (Autokatalog) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
  8. Opel Combo (Combo C: motores y fechas de producción)Wikipedia (de) · Encyklopedia · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
  9. Opel Combo Kastenwagen 1.3 CDTI ecoFlex (07/08 - 09/11): Technische Daten (Motorcode Z13DTJ)ADAC (Autokatalog) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
  10. Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  11. 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  12. Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Poradnik zakupowy lub warsztat · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  13. Opel Combo Kastenwagen 1.4 Twinport ecoFlex (07/08 - 09/11): Technische Daten (Motorcode Z14XEP)ADAC (Autokatalog) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
  14. Opel Corsa 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  15. Opel Astra (2004-2010) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  16. Opel Meriva (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  17. Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  18. Opel Combo Kastenwagen 1.7 CDTI (10/04 - 09/11): Technische Daten (Motorcode Z17DTH)ADAC (Autokatalog) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
  19. Opel Meriva A: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Poradnik zakupowy lub warsztat · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  20. Opel Meriva B: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Poradnik zakupowy lub warsztat · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  21. Circle L engineWikipedia (en) · Encyklopedia · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  22. Bulletin: Opel Astra G, Corsa C, Combo C, Meriva con motor Y17DT e Y17DTL (el motor no arranca o se cala)Hella · Dokumentacja techniczna · opublikowano 7 września 2007 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  23. Opel Corsa C: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
  24. Opel ComboWikipedia (inglés) · Encyklopedia · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  25. Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po włosku
  26. Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po portugalsku
  27. FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  28. Opel Corsa C/D/E: Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  29. Opel Adam : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  30. Essai complet Opel Meriva : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  31. Opel Astra H (A04): Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Poradnik zakupowy lub warsztat · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  32. Opel Astra 1.7 DTI 75cv année 2000, 168.000 km (avis de propriétaire)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku
  33. Blitz-Info: Opel Astra G hasta año modelo 2001, diésel Y17DT/Y17DTL (testigo del motor encendido)Hella · Dokumentacja techniczna · opublikowano 29 kwietnia 2004 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
  34. Da oficina: Chevrolet Celta e o polêmico VHCWebmotors WM1 (Oficina Brasil) · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 11 września 2007 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po portugalsku