Problemy: Opel Corsa z 2023 roku
Opel Corsa z 2023 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi i Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 BlueHDi (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2023, na przykład źle przyspawana oś tylna z ryzykiem pęknięcia.
Ocena: Opel Corsa z 2023 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 12 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik4,3Od 1,8 do 7,9 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie7,51 awaria i przegląd techniczny
- Hamulce6,4Tylko przegląd techniczny: 1,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny7,91 awaria
- Reflektory i światła7,3Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia9,31 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,6Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Opel Corsa z 2022 roku
- Ocena: 5,3 → 5,2
- Już go nie dotyczy: kalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)), wadliwa sprężarka klimatyzacji, która może odłączyć układ napędowy (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) i wiązka klimatyzacji obcierana przez mechanizm podwójnego pedału (ryzyko pożaru) (reszta auta)
- Zaczyna go dotyczyć: możliwy wyciek benzyny w obwodzie wysokiego ciśnienia (generacja z łańcuchem) (1.2 PureTech), rozregulowanie rozrządu przez śruby kół zębatych wałków rozrządu (generacja z łańcuchem) (1.2 PureTech), astra Electric: awaria komunikacji między sterownikami, która może cofnąć samochód (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) i źle przyspawana oś tylna z ryzykiem pęknięcia (reszta auta)
Silnik 1.2 PureTech w Opel Corsa z 2023 roku
Nazwy: 1.2 75 CV · 1.2 Turbo 100 · 1.2 Turbo 130 · Hybrid 100 · Hybrid 136 · 1.2 Turbo 110
- Z ostrożnością
1.2 VTi / PureTech wolnossący 68–83 KM (EB2, EB2F, EB2FA..., od 2012)
68–83 KM · EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR
Ma ten sam pasek w oleju, a Stellantis obejmuje swoimi działaniami także silniki wolnossące wyprodukowane między czerwcem 2012 a czerwcem 2022, ale akcje przywoławcze dotyczące pompy podciśnienia hamulców obejmują tylko wersje turbo. Można go kupić, mając faktury za serwis oraz zmierzony lub wymieniony pasek.[6][7][8]
- Z ostrożnością
1.2 PureTech turbo 100 i 130 KM ze zmodyfikowanym paskiem (2022–2025)
100–130 KM · EB2DTS, EB2ADTD
Ma zmodyfikowany pasek, a Stellantis rozszerzył ochronę 10 lat lub 180 000 km na silniki turbo wyprodukowane do grudnia 2025, ale nadal jest to pasek w oleju z okresową wymianą i wciąż nie ma publicznych danych o jego trwałości.[6][9][10]
- Z ostrożnością
1.2 Turbo / Hybrid trzeciej generacji z łańcuchem, 100–145 KM (od 2023)
100–145 KM · EB2LTED, EB2LTEDH2
Łańcuch eliminuje problem paska, ale trzeba potwierdzić, że wykonano akcję przywoławczą z 2025 roku z powodu możliwego wycieku benzyny oraz, w egzemplarzach wyprodukowanych do lutego 2024, poprawkę śrub kół zębatych wałków rozrządu.[4][11]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2023
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaRozrządDegradacja paska rozrządu pracującego w olejuPasek pracujący w oleju w 1.2 PureTech (2012–2025) może puchnąć i odrywać fragmenty, które zatykają ssanie pompy oleju; bez smarowania silnik może ulec zniszczeniu. Stellantis obejmuje go ochroną do 10 lat lub 180 000 km i zaleca wymianę co 100 000 km lub 6 lat.Naprawa (warsztat): 400–800 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaSmarowanieNadmierne zużycie oleju przez nagar na pierścieniach tłokowych lub awarię separatora oleju1.2 PureTech turbo z lat 2014–2023 mogą zużywać zbyt dużo oleju: te z lat 2014–2018 przez nagar blokujący pierścienie tłokowe, a te z lat 2018–2023 przez wadliwy separator oleju. Stellantis uznaje za nieprawidłowe zużycie powyżej 0,3 l na 1000 km i obejmuje je swoją ochroną.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPaliwoMożliwy wyciek benzyny w obwodzie wysokiego ciśnienia (generacja z łańcuchem)Stellantis w 2025 roku wezwał do serwisu 1.2 turbo nowej generacji (z łańcuchem, 100 i 136 KM, także hybrydy) wyprodukowane w latach 2023–2025: połączenie przewodu wysokiego ciśnienia mogło przeciekać benzyną, z ryzykiem pożaru. Naprawia się to bezpłatnym dokręceniem trwającym poniżej 30 minut.Naprawa: 0 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządRozregulowanie rozrządu przez śruby kół zębatych wałków rozrządu (generacja z łańcuchem)W 1.2 trzeciej generacji (z łańcuchem) wyprodukowanym do 17 lutego 2024 śruby kół zębatych wałków rozrządu mogły być źle osadzone i rozregulować rozrząd: kontrolka usterki, utrata mocy, a w najgorszym razie kontakt tłoków z zaworami.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieWadliwe dysze chłodzenia tłoków (wolnossący, 2022–2024)Stellantis wezwał do serwisu we Francji około 68 000 Peugeotów 208, Citroënów C3 i Opli Corsa z lat 2022–2024 z wolnossącym PureTech z powodu wadliwych dysz chłodzenia tłoków: powodują hałas, a w skrajnych przypadkach uszkodzenie obudowy silnika i olej na wydechu. Naprawia się to wymianą oleju i filtra.Naprawa: 0 €
Silnik 1.5 BlueHDi w Opel Corsa z 2023 roku
Nazwy: 1.5 Diesel · 1.5 Diesel 100 · 1.5 Diesel 102
- Z ostrożnością
1.5 BlueHDi 75–130 z łańcuszkiem 7 mm (październik 2017 – styczeń 2023)
75–130 KM · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC
Warto kupić, jeśli akcja dotycząca łańcuszka została wykonana, a przeglądy są udokumentowane z wymaganym olejem, bo od tego zależy gwarancja Stellantisa na 10 lat lub 240 000 km, która wymaga przestrzegania zaleceń producenta i okazania faktur.[15][16][17]
- Kupić
1.5 BlueHDi z łańcuszkiem 8 mm (od lutego 2023)
100–130 KM
Nie są znane problemy ze wzmocnionym łańcuszkiem. Warto tylko sprawdzić po numerze VIN dwie ostatnie akcje: dotyczącą listwy wtryskowej (egzemplarze z okresu od lipca do października 2025) i dotyczącą koła zębatego pompy wody (od października 2025 do lutego 2026).[14][18][19]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2023
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaRozrządZużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrząduW silnikach 1.5 BlueHDi wyprodukowanych od października 2017 do stycznia 2023 7-milimetrowy łańcuszek łączący wałki rozrządu może się wydłużyć i zerwać, powodując poważne uszkodzenia silnika. Stellantis objął je akcją serwisową i pokrywa usterkę przez 10 lat lub 240 000 km.Naprawa (warsztat): 730–820 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZatarcie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowegoW niektórych silnikach 1.5 BlueHDi z pierwszych lat doszło do zatarcia pompy wysokiego ciśnienia Bosch, z szarpaniem lub gaśnięciem silnika w trasie, czasem przed 50 000 km. Naprawa wymaga wymiany całego układu wtryskowego i zbiornika paliwa.
Silnik Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) w Opel Corsa z 2023 roku
Nazwy: Corsa-e · Corsa Electric 156 CV
- Z ostrożnością
e-CMP 50 kWh, 136 KM (2019-2024)
136 KM
Samochody sprzed 2022 roku mogą mieć niezrealizowane dwie akcje serwisowe: wyłączenie wysokiego napięcia (2022) i kalibrację sterownika akumulatora (2023). Warto sprawdzić z numerem VIN, czy je wykonano. Akumulator natomiast wytrzymuje dobrze: Aviloo mierzy medianę 94 % przy 50 000 km i 90,7 % przy 150 000 km w e-208 i Corsa-e.[22][23][24]
- Z ostrożnością
e-CMP druga generacja 54 kWh, 156 KM (2022-)
156 KM · eMotors M3
To wciąż nowa generacja: jest mało relacji i tylko jedna własna akcja serwisowa (Astra Electric, 2023), ale odziedziczyła konstrukcję ładowarki i elektroniki mocy z pierwszej. Sprawdź akcje serwisowe i pozostałą gwarancję.[25][26][27]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2023
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronikaAstra Electric: awaria komunikacji między sterownikami, która może cofnąć samochód (2023)W 2023 roku Opel wezwał do serwisu 1 466 Astra L Electric, ponieważ awaria komunikacji między sterownikiem silnika a sterownikiem nadwozia błędnie interpretowała dane immobilisera i samochód mógł się cofnąć po ruszeniu pod górę.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŁadowanieŁadowarka pokładowa i gniazdo ładowania: odmowa lub przerwanie ładowania prądem przemiennymWłaściciele e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 i 600e zgłaszają przede wszystkim awarie ładowarki pokładowej, blokady kabla lub gniazda, które uniemożliwiają ładowanie prądem przemiennym, mimo że akumulator jest sprawny.
Usterki poza silnikiem: Opel Corsa z 2023 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieŹle przyspawana oś tylna z ryzykiem pęknięciaOpel wezwał do przeglądu niewielką partię Corsa wyprodukowanych od 13 do 18 stycznia 2023, ponieważ oś tylna nie była dobrze przyspawana, przez co mogły pojawić się pęknięcia prowadzące do jej złamania i utrudniające kontrolę nad autem.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyNagła utrata napędu przez oprogramowanie w wersjach zelektryfikowanychOpel dwukrotnie wezwał do przeglądu zelektryfikowane Corsa: w 2025 roku z powodu oprogramowania, które mogło uniemożliwić tryb „Ready” lub wyłączyć silnik podczas jazdy (akumulator wysokiego napięcia, 2022-2023), oraz w 2024 roku z powodu jednostki sterującej, która mogła otworzyć sprzęgło i pozbawić auto napędu (mikrohybryda, 2023-2024).
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronika i multimediaZawieszanie się ekranu multimedialnego, zegarów i kamery cofaniaW Oplu Corsa F centralny ekran, zegary, radio i funkcje połączone mogą się zawieszać lub gasnąć, zwłaszcza przy silnym upale; kamera cofania może pokazywać czarny, niestabilny lub zamrożony obraz. To uciążliwe awarie elektroniczne, a nie mechaniczne.
Kupujesz Opel Corsa z 2023 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Opel Corsa z 2023 roku jest niezawodny?
Opel Corsa z 2023 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi i Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 BlueHDi (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2023, na przykład źle przyspawana oś tylna z ryzykiem pęknięcia.
Co lepsze: Opel Corsa z 2023 czy z 2022?
Nasza ocena zmienia się z 5,3 w 2022 na 5,2 w 2023. Już go nie dotyczy: kalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)), wadliwa sprężarka klimatyzacji, która może odłączyć układ napędowy (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) i wiązka klimatyzacji obcierana przez mechanizm podwójnego pedału (ryzyko pożaru) (reszta auta). Zaczyna go dotyczyć: możliwy wyciek benzyny w obwodzie wysokiego ciśnienia (generacja z łańcuchem) (1.2 PureTech), rozregulowanie rozrządu przez śruby kół zębatych wałków rozrządu (generacja z łańcuchem) (1.2 PureTech) i astra Electric: awaria komunikacji między sterownikami, która może cofnąć samochód (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)).
Który rocznik Opel Corsa jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2026 (8,7/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (5,0/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Opel Corsa z 2023 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2023 to: degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (1.2 PureTech, krytyczna dotkliwość), możliwy wyciek benzyny w obwodzie wysokiego ciśnienia (generacja z łańcuchem) (1.2 PureTech, krytyczna dotkliwość), zużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrządu (1.5 BlueHDi, krytyczna dotkliwość), astra Electric: awaria komunikacji między sterownikami, która może cofnąć samochód (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), krytyczna dotkliwość) i źle przyspawana oś tylna z ryzykiem pęknięcia (zawieszenie, krytyczna dotkliwość).
Masz Opel Corsa z 2023 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 lutego 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Moteur EBWikipédia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Automaker Stellantis recalls 68,000 units in France due to fire riskEuronews · Prasa ogólna · opublikowano 25 lutego 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Opel Corsa F (Technische Daten)Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
- Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 listopada 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Organ urzędowy · opublikowano listopad 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 maja 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 marca 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Dokumentacja techniczna · opublikowano lipiec 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Opel Corsa F: Probleme mit dem Ölbad-Zahnriemen erklärtcarVertical · Inne źródło · opublikowano 17 lipca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 stycznia 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 stycznia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 marca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Opel Corsa (Corsa-e)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Fiabilité Opel Corsa VI : pannes et avis (Corsa-e)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 kwietnia 2022 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 marca 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Badanie niezawodności · opublikowano 4 września 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 listopada 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku