Problemy Renault Clio I (1990–1998)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Renault Clio I (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.9 D / dTi i 1.2 8v. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 8v, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem udokumentowane słabe punkty Clio I to elektryka (regulator alternatora, rozrusznik, centralny zamek), łożyska kół i przód zawieszenia oraz wykończenie (hałasy i dach przesuwny). Auto Bild nie zauważył poważnej korozji w egzemplarzu z 1995 roku, a fiches-auto.fr nie zawiera akcji serwisowych.

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 8v, z werdyktem „Z ostrożnością”. Karty niezawodności nie notują katastrofalnych awarii, a Auto Bild w 2002 roku polecał go jako bardziej niezawodny od poprzedniego silnika Twingo; powtarzają jednak uszczelkę pod głowicą (od 7 % do 16 % opinii) i czujniki (do 24 %). Przed zakupem sprawdź historię płynu chłodzącego i czujników.^[1][2][3][4]

Poza silnikiem udokumentowane słabe punkty Clio I to elektryka (regulator alternatora, rozrusznik, centralny zamek), łożyska kół i przód zawieszenia oraz wykończenie (hałasy i dach przesuwny). Auto Bild nie zauważył poważnej korozji w egzemplarzu z 1995 roku, a fiches-auto.fr nie zawiera akcji serwisowych. Najważniejsze udokumentowane awarie to: awarie elektryki: regulator alternatora, rozrusznik i centralny zamek (układ elektryczny, średnia dotkliwość), zużyte łożyska kół i przód zawieszenia (zawieszenie, średnia dotkliwość) i hałasy, nierówne spasowania i dach przesuwny, który cieknie (nadwozie i wnętrze, niska dotkliwość).^[5][6]

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: uszkodzona uszczelka pod głowicą i głowica (1.9 D wolnossący) (1.9 D / dTi, wysoka dotkliwość), pompa podciśnienia wspomagania hamulców: zasysanie oleju i utrata wspomagania (1.9 D / dTi, krytyczna dotkliwość), pasek napędowy osprzętu i rozrządu: zerwanie, które może zniszczyć silnik (1.9 D / dTi, wysoka dotkliwość), uszkodzona uszczelka pod głowicą (utrata płynu chłodzącego i przegrzewanie) (1.2 8v, wysoka dotkliwość) i zużyta lub nieszczelna pompa wtryskowa (trudny rozruch, dym) (1.9 D / dTi, średnia dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 1998, 1997 i 1996 (6,0/10); najgorzej oceniony to 1990 (5,6/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.