Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta Renault

Problemy Renault Master II (1998–2010)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Renault Master II, 2.2 dCi i 3.0 dCi V6, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”.[1][2]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Master II wyróżnia się prewencyjnymi akcjami serwisowymi: mocowaniem kierownicy w egzemplarzach z lat 2003-2004, hamulcem postojowym sztuk wyprodukowanych od października 2005 do stycznia 2006 i spawem fotela przedniego z lat 2008-2009. Nie znaleźliśmy badań niezawodności ani kosztów w euro.[3][4]

Renault Master II (1998–2010)
Zdjęcie: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,1na 10

Ocena Renault Master II: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy

  • Silnik6,42 awarie
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie7,4Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Hamulce7,41 awaria i przegląd techniczny
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy7,51 awaria i przegląd techniczny
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła7,5Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze5,9Tylko przegląd techniczny: 1,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria

Słabe punkty Renault Master II

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Pęknięcie panwi korbowodu w 2.2 dCi (G9T)Silnik 2.2 dCi i 3.0 dCi V6
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Wadliwe spoiny mocowania przedniego fotelaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwo
  3. 3Wysoka dotkliwość: Luźna kierownica na wielowypustach kolumny kierowniczejUkład kierowniczy
  4. 4Wysoka dotkliwość: Awaria hamulca postojowego z powodu dźwigni lub linki zacisków tylnychHamulce
  5. 5Średnia dotkliwość: Zatkany zawór EGR oraz awarie turbo i wtryskiwaczy w 2.2 dCi (G9T)Silnik 2.2 dCi i 3.0 dCi V6

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

7 akcji przywoławczych i kampanii udokumentowane, ostatnia: Wadliwe spoiny pojedynczego przedniego fotela (Master II, luty 2010). Zobacz kampanie Renault Master II

7 źródełJak pracujemy

2.2 dCi i 3.0 dCi V6

Renault 2.2 dCi (G9T) i 3.0 dCi V6 (P9X, de origen Isuzu) · Diesel

W Master II
1999–2003[5]
Nazwa
2.2 dCi
Usterki, które go dotyczą
2 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
36
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 2.2 dCi 115-150 (G9T)2001–2009 · 115–150 KM · G9T

    Z ostrożnością

    Są opinie o pękaniu panewek korbowodowych i o zapchanym EGR; warto sprawdzić historię serwisową i ustalić, czy panewki były już wymieniane.[1][2]

Usterki dotyczące Master II

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 2.2 dCi i 3.0 dCi V6 ma łącznie 3 udokumentowane usterki.

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokPęknięcie panwi korbowodu w 2.2 dCi (G9T)L'argus wskazuje pękanie panewek korbowodu jako znaną słabość ówczesnych diesli dCi Renault, a właściciele Laguny II i Avantime z 2.2 relacjonują takie przypadki. Nie ma statystyk występowania: to ryzyko udokumentowane anegdotycznie, ale o bardzo poważnych skutkach.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZatkany zawór EGR oraz awarie turbo i wtryskiwaczy w 2.2 dCi (G9T)W 2.2 dCi 150 KM fora często wspominają o zatkanym zaworze EGR, awariach turbo między 80 000 a 140 000 km (według jednego forum) i zakleszczonych wtryskiwaczach; L'argus potwierdza, że zatkanie sadzą dotyczy dCi ogólnie. To awarie średniego kosztu, które zwykle nie niszczą silnika.

Karta: Master II 2.2 dCi i 3.0 dCi V6Wszystkie wersje i usterki 2.2 dCi i 3.0 dCi V6

Awarie Renault Master II poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Renault Master II

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 4000 przeglądów 1733 samochodów zarejestrowanych w latach 1998–2009, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 14,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 14,1%.

    Na poziomie średniej

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 20% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 16,2%.

    Na poziomie średniej

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 10% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 8,9%.

    Na poziomie średniej

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 31,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 32,5%.

    Na poziomie średniej

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 6,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Wydech i emisje

    Usterki w 2,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,3%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 16,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 17,9%.

    Na poziomie średniej

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 10,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 10,5%.

    Na poziomie średniej

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 15,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 18,5%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Renault Master II

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 2.2 dCi i 3.0 dCi V6 (1999–2003)

Pęknięcie panwi korbowodu w 2.2 dCi (G9T)

Krytyczna dotkliwość

Zatkany zawór EGR oraz awarie turbo i wtryskiwaczy w 2.2 dCi (G9T)

Średnia dotkliwość

Części eksploatacyjne do Renault Master II

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Kupujesz Renault Master II?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Renault Master II? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Renault Master II jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Renault Master II, 2.2 dCi i 3.0 dCi V6, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Master II wyróżnia się prewencyjnymi akcjami serwisowymi: mocowaniem kierownicy w egzemplarzach z lat 2003-2004, hamulcem postojowym sztuk wyprodukowanych od października 2005 do stycznia 2006 i spawem fotela przedniego z lat 2008-2009. Nie znaleźliśmy badań niezawodności ani kosztów w euro.

Jakie problemy ma Renault Master II poza silnikiem?

Poza silnikiem Master II wyróżnia się prewencyjnymi akcjami serwisowymi: mocowaniem kierownicy w egzemplarzach z lat 2003-2004, hamulcem postojowym sztuk wyprodukowanych od października 2005 do stycznia 2006 i spawem fotela przedniego z lat 2008-2009. Nie znaleźliśmy badań niezawodności ani kosztów w euro. Najważniejsze udokumentowane awarie to: wadliwe spoiny mocowania przedniego fotela (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), luźna kierownica na wielowypustach kolumny kierowniczej (układ kierowniczy, wysoka dotkliwość) i awaria hamulca postojowego z powodu dźwigni lub linki zacisków tylnych (hamulce, wysoka dotkliwość).[3][4]

Jakie awarie ma Renault Master II?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: pęknięcie panwi korbowodu w 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi i 3.0 dCi V6, krytyczna dotkliwość) i zatkany zawór EGR oraz awarie turbo i wtryskiwaczy w 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi i 3.0 dCi V6, średnia dotkliwość).

Który rocznik Renault Master II najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2002, 2001, 2000 i 1 innych roczników z tą samą oceną (7,8/10); najgorzej oceniony to 2003 (7,0/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Renault Master II ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Renault Master II: 7, np. wadliwe spoiny pojedynczego przedniego fotela (Master II, luty 2010) (2010). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[4]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum właścicieli · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  2. Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum właścicieli · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  3. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  4. Renault Master Combi Normaldach kurz 2,8t 2.2 dCi (09/02 - 10/06): Rückrufe & MängelADAC (Autokatalog) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
  5. Renault G-Type engineWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  6. Tous modèles diesels modernes : les principaux incidentsPlanèteRenault (foro) · Forum właścicieli · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
  7. Avis de propriétaires Renault Vel Satis (2.2 y 3.0 dCi)Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku