Problemy Renault Scénic I (1996–2003)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Renault Scénic I (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.9 dCi i 1.4 i 1.6 16v. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.4 i 1.6 16v, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Scenic I ma wspólny z Megane I słaby punkt w postaci podnośników szyb, a według właścicieli dochodzą do tego tylne amortyzatory, sprzęgło lub skrzynia biegów oraz wycieki ze wspomagania kierownicy. Nie znaleźliśmy akcji serwisowych; dane pochodzą z opinii użytkowników.

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.4 i 1.6 16v, z werdyktem „Z ostrożnością”. To wersja z największą liczbą udokumentowanych awarii w rodzinie: cewki zapłonowe w mniej więcej co czwartej opinii o Mégane II i Scénic II, powtarzająca się awaria czujnika położenia wału korbowego w prawie wszystkich sprawdzonych generacjach oraz przypadek zerwania paska rozrządu z kontaktem zaworów z tłokiem w Lagunie II.^[1][2][3]

Poza silnikiem Scenic I ma wspólny z Megane I słaby punkt w postaci podnośników szyb, a według właścicieli dochodzą do tego tylne amortyzatory, sprzęgło lub skrzynia biegów oraz wycieki ze wspomagania kierownicy. Nie znaleźliśmy akcji serwisowych; dane pochodzą z opinii użytkowników. Najważniejsze udokumentowane awarie to: pęknięcie lub wyciek tylnych amortyzatorów i zużycie zawieszenia (zawieszenie, średnia dotkliwość), zużycie sprzęgła i usterki manualnej skrzyni biegów (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość), wycieki z pompy i przekładni kierowniczej ze wspomaganiem (układ kierowniczy, średnia dotkliwość) i usterka elektrycznego podnośnika szyby (silnik, linki i prowadnice) (układ elektryczny, niska dotkliwość).^[4][5]

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zatarcie i zużycie panewek korbowodowych (1.9 dCi, krytyczna dotkliwość), przedwczesne zużycie turbosprężarki (1.9 dCi, wysoka dotkliwość), awarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednim (1.9 dCi, wysoka dotkliwość), awaria cewek zapłonowych (1.4 i 1.6 16v, średnia dotkliwość) i zerwanie lub przedwczesna awaria paska rozrządu (1.4 i 1.6 16v, wysoka dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 1998, 1997 i 1996 (6,5/10); najgorzej oceniony to 2000 (5,9/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.