Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta Renault

Problemy Renault Twingo II (2007–2014)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Renault Twingo II (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.5 dCi i 1.2 16v. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 16v, z werdyktem „Kupić”.[1][2][3][4][5][6][7][8]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Twingo II wyróżnia się w opiniach właścicieli kruchym lakierem i usterkami klimatyzacji, sprzęgła oraz elektryki; TÜV i ADAC wskazują też zawieszenie i hamulce, a akcja z 2009 roku dotyczyła prowadnicy fotela kierowcy.[9][10][11][12]

Renault Twingo II (2007–2014)
Zdjęcie: M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468105,8na 10

Ocena Renault Twingo II: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 18 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik5,0Od 3,7 do 6,4 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów8,61 awaria
  • Zawieszenie7,21 awaria i przegląd techniczny
  • Hamulce7,81 awaria i przegląd techniczny
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy4,7Tylko przegląd techniczny: 2,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Układ elektryczny8,61 awaria
  • Reflektory i światła6,6Tylko przegląd techniczny: 1,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja9,31 awaria
  • Nadwozie i wnętrze8,81 awaria i przegląd techniczny
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,91 awaria

Miejsce 24 z 28 wśród auta miejskie z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Renault Twingo II

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Zużycie i zatarcie panewek korbowodowychSilnik 1.5 dCi
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Przedwczesne zerwanie paska rozrząduSilnik 1.5 dCi
  3. 3Wysoka dotkliwość: Pompa wysokiego ciśnienia Delphi, która wypuszcza opiłki i niszczy układ wtryskowySilnik 1.5 dCi
  4. 4Wysoka dotkliwość: Przedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotoweSilnik 1.5 dCi
  5. 5Wysoka dotkliwość: Uszkodzona uszczelka głowicy i utrata płynu chłodniczegoSilnik 1.2 16v

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

1 akcja przywoławcza lub kampania udokumentowane, ostatnia: Sprężyna wyrównująca prowadnic fotela kierowcy. Zobacz kampanie Renault Twingo II

26 źródełJak pracujemy

Renault 1.5 dCi (K9K) · Diesel

W Twingo II
2007–2014[8][13][14]
Nazwy
1.5 dCi 65 · 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 90
Usterki, które go dotyczą
6 · 4 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
63
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 i 105/106 KM, 2005-2010)2005–2010 · 68–106 KM · K9K 712, K9K 714, K9K 728, K9K 732, K9K 764, K9K 766, K9K 772, K9K 792, K9K 796, K9K 802, K9K 830

    Z ostrożnością

    Do kupienia z pełną historią serwisową i udokumentowanymi naprawami: wersja 85 KM ma pompę Delphi, a 105 KM dodaje panewki korbowodowe, koło dwumasowe oraz, w Mégane III i Scénic III do końca 2010 roku, ryzyko zerwania paska.[14][15][16][17]

  • 1.5 dCi Euro 5 z filtrem cząstek stałych (75, 90, 95 i 110 KM, 2010-2015)2010–2015 · 75–110 KM · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896

    Z ostrożnością

    Wersja 90 KM ma doskonałą historię. W wersji 110 KM warto sprawdzić turbosprężarkę, wtryskiwacze oraz, w pierwszych egzemplarzach z FAP, stan filtra; w Scénic III z 2010 roku sprawdź wymianę paska. Caradisiac uważa silnik za w pełni dopracowany od 2012 roku.[14][17][18]

Usterki dotyczące Twingo II

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.5 dCi ma łącznie 8 udokumentowanych usterek.

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieZużycie i zatarcie panewek korbowodowychSilniki 1.5 dCi Euro 3 i Euro 4 (około 2001-2010), zwłaszcza w wersjach 100 i 105/106 KM, mają delikatne panewki korbowodowe, które mogą się zatrzeć i zniszczyć silnik. Renault pokrywało nawet 90 % naprawy, z limitem 7 lat i 180 000 km.
  2. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządPrzedwczesne zerwanie paska rozrząduW silnikach 1.5 dCi o mocy 85, 105 i 110 KM wyprodukowanych do końca 2010 roku, zwłaszcza w Mégane III i Scénic III, pasek rozrządu mógł pęknąć przedwcześnie, czasem przed 50 000 km, i uszkodzić silnik. Renault uruchomiło akcję serwisową w 2013 roku.
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskPompa wysokiego ciśnienia Delphi, która wypuszcza opiłki i niszczy układ wtryskowyW pierwszych silnikach 1.5 dCi (do około 2010 roku), zwłaszcza w wersjach z układem wtryskowym Delphi o mocy 65, 70 i 85 KM, pompa wysokiego ciśnienia może wypuszczać opiłki żelaza, które zanieczyszczają cały układ i niszczą wtryskiwacze. Trzeba wymienić pompę, wtryskiwacze i listwę.Pojawia się około 60 000 km
  4. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotoweTurbosprężarka 1.5 dCi o mocy 105 i 110 KM może zawieść przedwcześnie: Caradisiac dokumentuje to w Clio III, Scénic III i Qashqai II, czasem przed 80 000 km. Częstsze i tańsze jest to, że przewód dolotowy turbiny odpina się lub pęka i silnik traci moc.
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoPrzedwczesne zniszczenie koła dwumasowego i usterki sprzęgłaSilniki 1.5 dCi o mocy 105 i 110 KM mogą przedwcześnie zniszczyć koło dwumasowe, czasem przed 40 000 km. Ostrzega wibracjami na biegu jałowym i metalicznymi dźwiękami, a wymusza wymianę zestawu sprzęgła i koła.Naprawa (warsztat): 700–1 300 €
  6. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskUsterki wtryskiwaczy i ich uszczelekWtryskiwacze 1.5 dCi lub ich uszczelki mogą zawieść przedwcześnie, zwłaszcza w wersji 110 KM, z nierówną pracą silnika, szarpaniem lub trudnym rozruchem. Zwykle wystarczy wymienić uszkodzony wtryskiwacz; Caradisiac wciąż notuje przypadki w Kadjar i Duster II.

Karta: Twingo II 1.5 dCiWszystkie wersje i usterki 1.5 dCi

1.2 16v

Najbezpieczniejsza opcja

Renault-Dacia 1.2 16v (D4F / D7F) · Benzyna

W Twingo II
2007–2010[8][19]
Nazwy
1.2 16V 75 · 1.2 16V 76
Usterki, które go dotyczą
5 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
36
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.2 16v 75/76 (D4F, 2001-2020)2001–2020 · 75–76 KM · D4F 706, D4F 712, D4F 714, D4F 722, D4F 728, D4F 772, D4F 780

    Kupić

    To wersja z największą ilością dostępnych danych i ogólnie dobrą opinią: karty niezawodności Clio II, Clio III, Kangoo I, Sandero I i II oraz Logana I i II nie dokumentują katastrofalnych awarii ani zużycia oleju; najczęściej powtarzające się usterki (cewki, czujniki) mają ograniczony koszt, a Caradisiac ocenia niezawodność Twingo II z tym silnikiem jako „doskonałą”.[1][2][3][4][5][6][7][8]

Usterki dotyczące Twingo II

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokUszkodzona uszczelka głowicy i utrata płynu chłodniczegoW egzemplarzach 1.2 16V z większym przebiegiem udokumentowano przypadki uszkodzonej uszczelki głowicy, z utratą płynu chłodniczego i ryzykiem przegrzania; pojawia się w Clio II, Kangoo I i Dacii Sandero I, ale nie w kartach Clio III ani drugiej generacji Logana i Sandero.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZapłonAwaria cewek zapłonowych (przerwy w zapłonie, kontrolka silnika)Cewka zapłonowa to najczęściej powtarzająca się usterka silnika 1.2 16v: pojawia się niezależnie w Renault Clio II i Clio III, z przerwami w zapłonie, szarpaniem lub zapaloną kontrolką silnika.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaAwarie sond i czujników (położenie wału korbowego, przepustnica)1.2 16V może zawodzić z powodu konkretnych sond lub czujników — głównie czujnika położenia wału korbowego (captor PMH) i korpusu przepustnicy — z zapaloną kontrolką silnika lub trudnościami z rozruchem. Udokumentowano w Clio II, Clio III i Kangoo I.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządPasek rozrządu: profilaktyczna wymiana i pojedyncze przypadki awarii1.2 16v ma pasek rozrządu (nie łańcuch), element eksploatacyjny, który trzeba wymieniać profilaktycznie. Udokumentowane przypadki awarii są mniejszością: poniżej 4% przeanalizowanych opinii w Clio II i Clio III.
  5. Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieZużycie oleju (brak udokumentowanego wzorca w tym silniku)W przeciwieństwie do innych małych silników turbo z wtryskiem bezpośrednim, przeanalizowane karty niezawodności dla 1.2 16v (Clio II i III, Kangoo I, Twingo II, Logan I i II, Sandero I i II) nie dokumentują wzorca nadmiernego zużycia oleju.

Karta: Twingo II 1.2 16vWszystkie wersje i usterki 1.2 16v

Awarie Renault Twingo II poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Renault Twingo II

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 2724 przeglądów 900 samochodów zarejestrowanych w latach 2008–2013, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 12,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 7,3%.

    Więcej usterek niż średnia
  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 8,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 7,1%.

    Na poziomie średniej
  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2,7%.

    Znacznie więcej usterek niż średnia
  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 31,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 23,2%.

    Więcej usterek niż średnia
  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,7%.

    Mniej usterek niż średnia
  • Wydech i emisje

    Usterki w 1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,4%.

    Mniej usterek niż średnia
  • Wycieki płynów

    Usterki w 6,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 5,3%.

    Na poziomie średniej
  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 6,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,9%.

    Więcej usterek niż średnia
  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 19,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 17,4%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Renault Twingo II

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.5 dCi (2007–2014)

Jeśli ma 1.2 16v (2007–2010)

Części eksploatacyjne do Renault Twingo II

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Kupujesz Renault Twingo II?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Renault Twingo II? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Renault Twingo II jest niezawodny?

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Renault Twingo II (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.5 dCi i 1.2 16v. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 16v, z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem Twingo II wyróżnia się w opiniach właścicieli kruchym lakierem i usterkami klimatyzacji, sprzęgła oraz elektryki; TÜV i ADAC wskazują też zawieszenie i hamulce, a akcja z 2009 roku dotyczyła prowadnicy fotela kierowcy.

Który silnik Renault Twingo II jest najbardziej niezawodny?

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 16v, z werdyktem „Kupić”. To wersja z największą ilością dostępnych danych i ogólnie dobrą opinią: karty niezawodności Clio II, Clio III, Kangoo I, Sandero I i II oraz Logana I i II nie dokumentują katastrofalnych awarii ani zużycia oleju; najczęściej powtarzające się usterki (cewki, czujniki) mają ograniczony koszt, a Caradisiac ocenia niezawodność Twingo II z tym silnikiem jako „doskonałą”.[1][2][3][4][5][6][7][8]

Jakie problemy ma Renault Twingo II poza silnikiem?

Poza silnikiem Twingo II wyróżnia się w opiniach właścicieli kruchym lakierem i usterkami klimatyzacji, sprzęgła oraz elektryki; TÜV i ADAC wskazują też zawieszenie i hamulce, a akcja z 2009 roku dotyczyła prowadnicy fotela kierowcy. Najważniejsze udokumentowane awarie to: sprężyna prowadnicy fotela kierowcy, która się luzuje (akcja 2008-2009) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość), przedwczesne zużycie sprzęgła i jego łożyska oporowego (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość), usterki elektryczne: uszkodzony alternator i układ ABS (układ elektryczny, średnia dotkliwość) i zużyte poduszki amortyzatorów, sprężyny i końcówki drążków (zawieszenie, średnia dotkliwość).[9][10][11][12]

Jakie awarie ma Renault Twingo II?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zużycie i zatarcie panewek korbowodowych (1.5 dCi, krytyczna dotkliwość), przedwczesne zerwanie paska rozrządu (1.5 dCi, krytyczna dotkliwość), pompa wysokiego ciśnienia Delphi, która wypuszcza opiłki i niszczy układ wtryskowy (1.5 dCi, wysoka dotkliwość), przedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotowe (1.5 dCi, wysoka dotkliwość) i uszkodzona uszczelka głowicy i utrata płynu chłodniczego (1.2 16v, wysoka dotkliwość).

Który rocznik Renault Twingo II najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2014, 2013, 2012 i 1 innych roczników z tą samą oceną (7,0/10); najgorzej oceniony to 2008 (5,8/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Renault Twingo II ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowaną jedną kampanię dla Renault Twingo II, np. sprężyna wyrównująca prowadnic fotela kierowcy (2009). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[11]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  2. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  3. Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  4. Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  5. Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  6. Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  7. Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  8. Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  9. Tous les problèmes sur Renault Twingo 2 2007-2014 (409 témoignages)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  10. Renault Twingo (II & III) – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 17 sierpnia 2023 · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
  11. Gebrauchtwageninfo: Renault Twingo (2007-2014)ADAC · Badanie niezawodności · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
  12. Renault Twingo im TÜV-Check (2026)AUTO BILD · Badanie niezawodności · opublikowano 29 lipca 2026 · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
  13. Renault Clio y Twingo, ahora con motor dCI 90 FAPDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 października 2010 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  14. Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  15. Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 listopada 2012 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  16. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 25 listopada 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  17. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 lutego 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  18. Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 22 grudnia 2017 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  19. Renault TwingoWikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  20. Maxi-fiche occasion : que vaut le Renault Scénic 2 en seconde main ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 29 października 2014 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  21. Bruit de cliquetis - claquement : les causesFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 6 listopada 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  22. Pourquoi la pression d'huile chute ?Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 11 marca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  23. A cuántos kilómetros se cambia la correa de distribuciónAutopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 maja 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  24. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 18 stycznia 2012 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  25. Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 listopada 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  26. Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 marca 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku