Przejdź do treści
MotorFiable

Auta Škoda

Problemy Škoda Enyaq (2021–dziś)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Škoda Enyaq, MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”.[1][2][3][4][5][6][7]

Poza silnikiem: Ponieważ jest to auto w 100% elektryczne (platforma MEB, wspólna z VW ID.4), nie ma awarii silnika do udokumentowania. Świadectwa zebrane przez fiches-auto.fr wskazują przede wszystkim na usterki elektroniki i multimediów, doraźne problemy z akumulatorem 12 V i z ładowaniem oraz pojedyncze przypadki systemów wspomagania jazdy, które hamują lub korygują kierunek jazdy bez powodu. Mimo przeszukania prasy europejskiej nie znaleźliśmy żadnej akcji przywoławczej dotyczącej konkretnie Enyaq.[8][9]

Škoda Enyaq (2021–dziś)
Zdjęcie: Ssu · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468105,7na 10

Ocena Škoda Enyaq: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik elektryczny5,24 awarie
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie9,31 awaria
  • Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ elektryczny7,12 awarie
  • Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia7,91 awaria
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,91 awaria

Miejsce 61 z 76 wśród Kompaktowe SUV-y z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Škoda Enyaq

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Wadliwe moduły wysokonapięciowej baterii z ryzykiem pożaruSilnik MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Wadliwe ogniwa od dostawcy: ładowanie ograniczone do 80 % do czasu przeglądu bateriiSilnik MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
  3. 3Wysoka dotkliwość: Ogniwa o zwiększonym samorozładowaniu w pierwszych egzemplarzach: środki serwisowe 93P7 i 93Q2Silnik MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
  4. 4Wysoka dotkliwość: Przerwy w ładowaniu prądem przemiennym i ostrzeżenia o natychmiastowym zatrzymaniu akumulatora trakcyjnegoUkład elektryczny
  5. 5Wysoka dotkliwość: Systemy wspomagania jazdy, które hamują lub korygują kierunek bez wyraźnego powoduPoduszki powietrzne i bezpieczeństwo

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

13 źródełJak pracujemy

MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Volkswagen MEB: motor síncrono APP 310 / APP 550 i baterías de 55 a 91 kWh · Elektryczny

W Enyaq
od 2021[8][10]
Nazwy
Enyaq iV 50 · Enyaq iV 60 · Enyaq iV 80 · Enyaq 80X · Enyaq 85 · Enyaq RS
Usterki, które go dotyczą
4 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
48
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

Usterki dotyczące Enyaq

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyWadliwe moduły wysokonapięciowej baterii z ryzykiem pożaruTak: w marcu 2026 r. Volkswagen i Cupra wezwały do serwisu ok. 74 600 aut ID.3, ID.4, ID.5 i ID. Buzz oraz ok. 19 500 Bornów wyprodukowanych w latach 2022–2024, ponieważ niektóre moduły baterii mogą się przegrzewać podczas ładowania, a w najgorszym przypadku zapalić. Usterkę usuwa się oprogramowaniem i wymianą modułów.
  2. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyWadliwe ogniwa od dostawcy: ładowanie ograniczone do 80 % do czasu przeglądu bateriiW październiku 2026 r. KBA opublikował nowe akcje (93MV, 93MF i 93W4 w Bornie) dotyczące ogniw baterii wysokiego napięcia, które nie spełniają wymaganej jakości. Do czasu przeglądu auta ładowanie jest ograniczone do 80 % i powinno odbywać się na zewnątrz.
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyOgniwa o zwiększonym samorozładowaniu w pierwszych egzemplarzach: środki serwisowe 93P7 i 93Q2Niektóre ID.3 z 2020 r. oraz ID.4 i Cupra Born z 2021 r. mogą mieć ogniwa o zwiększonym samorozładowaniu, które zmniejszają użyteczną pojemność i zapalają ostrzeżenie. Volkswagen i Cupra usuwają to środkami serwisowymi (93P7 i 93Q2), podczas których sprawdza się moduły i wymienia wadliwe.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŁadowanieŁadowanie, które się nie rozpoczyna lub przerywa (prąd przemienny i szybkie ładowanie)W kilku autach MEB właściciele i prasa opisują ładowanie, które się nie zaczyna lub zostaje przerwane, zarówno prądem przemiennym, jak i szybkim ładowaniem. Źródła wskazują ładowarkę pokładową, blokadę złącza lub oprogramowanie, bez jednej przyczyny.

Karta: Enyaq MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Wszystkie wersje i usterki MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Awarie Škoda Enyaq poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Škoda Enyaq

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) (od 2021)

Wadliwe moduły wysokonapięciowej baterii z ryzykiem pożaru

Krytyczna dotkliwość

Wadliwe ogniwa od dostawcy: ładowanie ograniczone do 80 % do czasu przeglądu baterii

Krytyczna dotkliwość

Ogniwa o zwiększonym samorozładowaniu w pierwszych egzemplarzach: środki serwisowe 93P7 i 93Q2

Wysoka dotkliwość

Ładowanie, które się nie rozpoczyna lub przerywa (prąd przemienny i szybkie ładowanie)

Średnia dotkliwość

Części eksploatacyjne do Škoda Enyaq

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Škoda Enyaq?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Škoda Enyaq? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Škoda Enyaq jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Škoda Enyaq, MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”. Ponieważ jest to auto w 100% elektryczne (platforma MEB, wspólna z VW ID.4), nie ma awarii silnika do udokumentowania. Świadectwa zebrane przez fiches-auto.fr wskazują przede wszystkim na usterki elektroniki i multimediów, doraźne problemy z akumulatorem 12 V i z ładowaniem oraz pojedyncze przypadki systemów wspomagania jazdy, które hamują lub korygują kierunek jazdy bez powodu. Mimo przeszukania prasy europejskiej nie znaleźliśmy żadnej akcji przywoławczej dotyczącej konkretnie Enyaq.

Jakie problemy ma Škoda Enyaq poza silnikiem?

Ponieważ jest to auto w 100% elektryczne (platforma MEB, wspólna z VW ID.4), nie ma awarii silnika do udokumentowania. Świadectwa zebrane przez fiches-auto.fr wskazują przede wszystkim na usterki elektroniki i multimediów, doraźne problemy z akumulatorem 12 V i z ładowaniem oraz pojedyncze przypadki systemów wspomagania jazdy, które hamują lub korygują kierunek jazdy bez powodu. Mimo przeszukania prasy europejskiej nie znaleźliśmy żadnej akcji przywoławczej dotyczącej konkretnie Enyaq. Najważniejsze udokumentowane awarie to: przerwy w ładowaniu prądem przemiennym i ostrzeżenia o natychmiastowym zatrzymaniu akumulatora trakcyjnego (układ elektryczny, wysoka dotkliwość), systemy wspomagania jazdy, które hamują lub korygują kierunek bez wyraźnego powodu (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość), restarty i wygaszanie ekranu centralnego oraz zegarów (elektronika i multimedia, średnia dotkliwość) i awarie akumulatora 12 V, które mogą unieruchomić auto (układ elektryczny, średnia dotkliwość).[8][9]

Jakie awarie ma Škoda Enyaq?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wadliwe moduły wysokonapięciowej baterii z ryzykiem pożaru (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), krytyczna dotkliwość), wadliwe ogniwa od dostawcy: ładowanie ograniczone do 80 % do czasu przeglądu baterii (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), krytyczna dotkliwość), ogniwa o zwiększonym samorozładowaniu w pierwszych egzemplarzach: środki serwisowe 93P7 i 93Q2 (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), wysoka dotkliwość) i ładowanie, które się nie rozpoczyna lub przerywa (prąd przemienny i szybkie ładowanie) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), średnia dotkliwość).

Który rocznik Škoda Enyaq najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2026 (7,4/10); najgorzej oceniony to 2022 (5,8/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Organ urzędowy · opublikowano 31 marca 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  2. Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 sierpnia 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  3. VW ID.3: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 maja 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  4. Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 17 lipca 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  5. 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 lipca 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  6. Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Badanie niezawodności · opublikowano 21 października 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  7. VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 października 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  8. Tous les problèmes sur Skoda Enyaq 2021 (15 témoignages)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  9. Skoda Enyaq iV: prueba, precios y opiniones del nuevo SUV eléctricoAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 18 czerwca 2021 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  10. Škoda EnyaqWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  11. Volkswagen ID.Buzz (2022-2024): recall of the high-voltage battery (fire risk)car-recalls.eu · Prasa motoryzacyjna · opublikowano kwiecień 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  12. Cupra verschickt jetzt Rückrufschreiben an Halter des Modells BornDr. Stoll & Sauer (presseportal) · Inne źródło · opublikowano 26 kwietnia 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  13. VW ID.4: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 21 września 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku