Problemy: Suzuki Splash 1.2 Dualjet i 1.2 VVT
Suzuki Splash miał 1.2 Dualjet i 1.2 VVT od 2008 do 2014 (1.2 VVT). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «sprzęgło: szybsze zużycie i awaria mocowania linki, niż by należało» (średnia dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Kupić». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Suzuki Splash.
Ocena silnika w tym samochodzie
8,1 na 10Dobra niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Splash. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Suzuki Splash
6,6 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
1.2 Dualjet i 1.2 VVT
Najbezpieczniejsza opcjaSuzuki 1.2 VVT i 1.2 Dualjet (familia K12: K12B/K12C/K12D/K12M) · Benzyna
- Nazwa
- 1.2 VVT
- Usterki, które go dotyczą
- 4
Werdykt dla montowanej wersji
1.2 VVT 86-92 KM (K12B, jeden wtryskiwacz na cylinder, 2008-2013)2008–2013 · 86–92 KM · K12B
KupićGebrauchtwagenberater.de opisuje go jako silnik niezawodny, z mało wymagającym łańcuchem rozrządu, który potrafi przekroczyć 200 000 km; jedyne udokumentowane ostrzeżenie to akcja przywoławcza z lat 2013-2014 dotycząca mocowania koła pasowego pompy wody (zob. osobna usterka).[3]
Usterki dotyczące Splash
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.2 Dualjet i 1.2 VVT ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoSprzęgło: szybsze zużycie i awaria mocowania linki, niż by należałoKilku właścicieli Swiftów i Ignisów z manualną skrzynią opisuje sprzęgło, które chwyta gwałtownie i zużywa się szybciej, niż by należało; w zautomatyzowanej skrzyni AGS w Ignisie gebrauchtwagenberater.de wprost wskazuje na szybkie zużycie sprzęgła w mieście. Nie ma akcji producenta z tego powodu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaChłodzenieMocowanie koła pasowego pompy wody (2013-2014): akcja przywoławczaW autach z silnikiem 1.2 wyprodukowanych w latach 2013-2014 gebrauchtwagenberater.de dokumentuje możliwe niewystarczające zamocowanie koła pasowego pompy wody, które po poluzowaniu może spowodować przegrzanie silnika; opisuje to w kontekście Suzuki Splash.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaZapłonCewka zapłonowa: brak udokumentowanego wzorca awariiAni niemieckie warsztaty specjalizujące się w autach używanych, ani konsultowane relacje właścicieli Swiftów, Ignisów i Splashy nie opisują awarii cewki zapłonowej ani wypadania zapłonów (misfire) w silnikach 1.2 VVT i 1.2 Dualjet.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieZużycie oleju: brak udokumentowanego wzorcaNiemieckie warsztaty specjalistyczne i konsultowani właściciele Swiftów, Ignisów i Splashy nie opisują wysokiego zużycia oleju w silnikach 1.2 VVT i 1.2 Dualjet; kilku z nich wprost wskazuje, że przy normalnej obsłudze jest niezawodny.
Co sprawdzić przed zakupem używanego Suzuki Splash 1.2 Dualjet i 1.2 VVT
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 1.2 Dualjet i 1.2 VVT (2008–2014)
Sprzęgło: szybsze zużycie i awaria mocowania linki, niż by należało
Średnia dotkliwośćMocowanie koła pasowego pompy wody (2013-2014): akcja przywoławcza
Średnia dotkliwośćCewka zapłonowa: brak udokumentowanego wzorca awarii
Niska dotkliwośćZużycie oleju: brak udokumentowanego wzorca
Niska dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Suzuki Splash
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Suzuki Splash poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesna awaria manualnej skrzyni biegówWedług relacji z fiches-auto.fr niektóre manualne skrzynie biegów ulegają awarii przy niewielkim przebiegu (zniszczone łożyska przy 34 000 km w wersji 1.2), z szumem łożysk lub trudnościami z wbijaniem biegów. Nie ma oficjalnej akcji serwisowej.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgłaWedług relacji zebranych przez fiches-auto.fr sprzęgło u kilku właścicieli zawodzi wcześniej, niż można by oczekiwać (zużyte sprzęgło przy 20 000 km w wersji 1.2). Nie ma oficjalnej akcji serwisowej: to wzorzec wynikający z relacji.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszeniePrzedwczesne zużycie amortyzatorów i zawieszeniaWedług relacji z fiches-auto.fr niektórzy właściciele wcześnie wymieniają amortyzatory lub elementy zawieszenia (wyciek z przedniego amortyzatora przy 10 000 km w wersji 1.0). To wzorzec wynikający z relacji, bez akcji serwisowej.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeDelikatny lakier nadwoziaWedług relacji z fiches-auto.fr w niektórych egzemplarzach lakier pęka lub się ściera i pojawiają się ślady rdzy. Nie ma oficjalnej akcji serwisowej.
Kupujesz Suzuki Splash 1.2 Dualjet i 1.2 VVT?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Suzuki Splash 1.2 Dualjet i 1.2 VVT jest niezawodny?
Suzuki Splash miał 1.2 Dualjet i 1.2 VVT od 2008 do 2014 (1.2 VVT). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «sprzęgło: szybsze zużycie i awaria mocowania linki, niż by należało» (średnia dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Kupić». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Suzuki Splash.
Jakie usterki ma Suzuki Splash 1.2 Dualjet i 1.2 VVT?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: sprzęgło: szybsze zużycie i awaria mocowania linki, niż by należało (średnia dotkliwość), mocowanie koła pasowego pompy wody (2013-2014): akcja przywoławcza (średnia dotkliwość), cewka zapłonowa: brak udokumentowanego wzorca awarii (niska dotkliwość) i zużycie oleju: brak udokumentowanego wzorca (niska dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Suzuki Splash?
Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 Dualjet i 1.2 VVT, z werdyktem „Kupić”.
Masz Suzuki Splash 1.2 Dualjet i 1.2 VVT? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Suzuki motor KWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Suzuki K engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Suzuki Splash (2008–2014) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Suzuki Ignis (MF, ab 2016) – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku