Problemy: Toyota C-HR z 2016 roku
Toyota C-HR z 2016 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.8 Hybrid i 1.2 Turbo. 1.8 Hybrid ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 Turbo (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2016, na przykład akumulator 12 V rozładowuje się, gdy auto stoi kilka dni.
_Koba_2WD_hatchback_(2018-08-06)_01.jpg){kind=link}
Ocena: Toyota C-HR z 2016 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,6Od 6,5 do 6,8 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,8Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce8,7Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,7Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny7,91 awaria
- Reflektory i światła7,7Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,61 awaria i przegląd techniczny
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Silnik 1.8 Hybrid w Toyota C-HR z 2016 roku
Nazwy: C-HR Hybrid · 122h
- Z ostrożnością
1.8 Hybrid 122h (2ZR-FXE + hybryda, 122 KM łącznie, 2012-2022)
122 KM · 2ZR-FXE
Obejmuje okres (egzemplarze wyprodukowane w latach 2015-2018), do którego Toyota skierowała akcję serwisową z powodu możliwego wycieku z chłodnicy EGR, oraz okres 2014-2016, do którego skierowała kolejną z powodu tranzystorów falownika. Warto potwierdzić w autoryzowanym serwisie, na podstawie numeru VIN, czy dany egzemplarz podlega którejś z nich.[3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2016
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaPrzegrzewanie się falownika (moduł IPM) i utrata napęduTak. W egzemplarzach wyprodukowanych w latach 2014-2016 tranzystory modułu mocy falownika mogą ulec uszkodzeniu przez naprężenia cieplne i spowodować utratę napędu. Toyota przeprowadziła akcję w 2020 roku; zdarzają się też awarie falownika poza akcją, z naprawami za około 3000 €.Naprawa: 3 000 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiWyciek z chłodnicy EGR do układu dolotowego i ryzyko dla uszczelki pod głowicąW egzemplarzach wyprodukowanych w latach 2015-2018 chłodnica EGR może pęknąć i przepuszczać płyn chłodzący do układu dolotowego; Toyota przeprowadziła akcję w 2021 roku, udokumentowaną w Aurisie. Na forach o Priusie III zanieczyszczenie zaworu EGR wiąże się też z jednym przypadkiem uszczelki pod głowicą przy bardzo wysokim przebiegu.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronikaDegradacja lub przedwczesna awaria baterii hybrydowejTo element, który na ogół służy bardzo długo (są egzemplarze z przebiegiem ponad 300 000 km), ale zdarzają się pojedyncze przypadki przedwczesnej awarii, głównie w Aurisie Hybrid, między 77 000 a 80 000 km, z naprawami rzędu 2800-3000 €. Nie znaleźliśmy akcji producenta z tego powodu.Naprawa: 2 800–3 000 €
Silnik 1.2 Turbo w Toyota C-HR z 2016 roku
Nazwy: 1.2 Turbo
- Z ostrożnością
1.2 Turbo 116 (8NR-FTS, 2015-2020)
116 KM · 8NR-FTS
Nie ma znanych poważnych problemów systemowych, ale warto sprawdzić trzy punkty zależnie od wieku samochodu: czy cewki zapłonowe nie pochodzą z wczesnych dotkniętych egzemplarzy (sprzed połowy 2018), stan pompy wody po przekroczeniu 70 000-75 000 km oraz czy układ dolotowy nie jest mocno zanieczyszczony nagarem w samochodach z dużym przebiegiem.[3][5][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2016
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotGromadzenie się nagaru na zaworach dolotowychTak, jak w niemal wszystkich silnikach z bezpośrednim wtryskiem: ponieważ w kolektorze nie ma wtryskiwaczy, które przemywałyby zawory paliwem, nagar gromadzi się w układzie dolotowym wraz z przebiegiem i może objawiać się niestabilnym biegiem jałowym, szarpaniem lub stopniową utratą mocy.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZapłonWada fabryczna cewek zapłonowych (wczesne egzemplarze)Tak: pierwsze egzemplarze 1.2 Turbo, produkowane do połowy 2018 roku, miały wadę fabryczną cewek zapłonowych powodującą wypadanie zapłonów. Toyota poprawiła to w produkcji; są udokumentowane przypadki wymiany kilku cewek jeszcze na gwarancji.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzeniePrzedwczesne zużycie pompy wodyKilku właścicieli dokumentuje hałas łożyska w pompie wody i jej wymianę około 75 000-80 000 km, za około 500 € w jednym opisanym we Francji przypadku. Nie znaleźliśmy oficjalnej akcji Toyoty z tego powodu: traktujemy to jako zużycie, a nie wadę uznaną przez producenta.Pojawia się około 75 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboNagła utrata mocy (turbo, wtrysk lub czujniki)Niewielka liczba właścicieli C-HR z tym silnikiem opisuje nagłe utraty mocy przy przyspieszaniu, które przeanalizowane źródło wiąże z zarządzaniem turbosprężarką, wtryskiem lub czujnikami powietrza i temperatury, bez jednej przyczyny. Nie znaleźliśmy akcji serwisowej ani części potwierdzonej jako odpowiedzialnej.
Usterki poza silnikiem: Toyota C-HR z 2016 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład elektrycznyAkumulator 12 V rozładowuje się, gdy auto stoi kilka dniTo najczęściej wskazywana przez właścicieli C-HR usterka poza silnikiem: pomocniczy akumulator 12 V rozładowuje się po kilku dniach bez używania auta, a jako przyczynę wskazuje się elektronikę czuwania (dostęp bezkluczykowy, telemetria, multimedia).Naprawa (warsztat): 400–500 €
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeLakier zderzaków, listew i obudów lusterek się łuszczyKilku właścicieli opisuje, że lakier bezbarwny na zderzakach, listwach ozdobnych i lusterkach z czasem odpada lub się łuszczy, wpuszczając wilgoć i powiększając defekt; w jednym przypadku dealer nie uznał go w gwarancji, bo chodziło o element ozdobny.
Kupujesz Toyota C-HR z 2016 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Toyota C-HR z 2016 roku jest niezawodny?
Toyota C-HR z 2016 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.8 Hybrid i 1.2 Turbo. 1.8 Hybrid ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 Turbo (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2016, na przykład akumulator 12 V rozładowuje się, gdy auto stoi kilka dni.
Który rocznik Toyota C-HR jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2016 (7,1/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2021 (5,8/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Toyota C-HR z 2016 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2016 to: przegrzewanie się falownika (moduł IPM) i utrata napędu (1.8 Hybrid, wysoka dotkliwość), wyciek z chłodnicy EGR do układu dolotowego i ryzyko dla uszczelki pod głowicą (1.8 Hybrid, wysoka dotkliwość), degradacja lub przedwczesna awaria baterii hybrydowej (1.8 Hybrid, wysoka dotkliwość), gromadzenie się nagaru na zaworach dolotowych (1.2 Turbo, średnia dotkliwość) i wada fabryczna cewek zapłonowych (wczesne egzemplarze) (1.2 Turbo, średnia dotkliwość).
Masz Toyota C-HR z 2016 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Toyota C-HR : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Toyota C-HRWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Toyota C-HRWikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Toyota Auris: Schwachstellen und Gebrauchtwagen-CheckGebrauchtwagenberater.de · Badanie niezawodności · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Toyota Auris : avis et témoignages de propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku