Volkswagen Caddy III (2004–2020)
Problemy: Volkswagen Caddy z 2006 roku
Volkswagen Caddy z 2006 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.9 TDI i 1.6 i 2.0 8v EA827. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 i 2.0 8v EA827 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2006, na przykład pęknięcie obejmy sprężyny zawieszenia tylnego.
Ocena: Volkswagen Caddy z 2006 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 12 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,1Od 3,4 do 6,8 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie7,91 awaria i przegląd techniczny
- Hamulce7,6Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,9Tylko przegląd techniczny: 0,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła8,3Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Volkswagen Caddy z 2005 roku
- Ocena: 7,3 → 6,9
- Zaczyna go dotyczyć: pęknięcie obejmy sprężyny zawieszenia tylnego (reszta auta)
Silnik 1.9 TDI w Volkswagen Caddy z 2006 roku
Nazwy: 1.9 TDI 75 · 1.9 TDI 105
- Z ostrożnością
1.9 TDI z pompowtryskiwaczami 75-105 KM (2003-2010)
75–105 KM · AVQ, BJB, BKC, BXE, BLS, BRU, BXF, BXJ, BSU
To wersja ze średnią reputacją: fiches-auto i konsultowane warsztaty wskazują dwumasowe koło zamachowe i turbosprężarkę jako główne słabe punkty, a udokumentowano kilka przypadków zerwania panewek korbowodowych w Golfie V i Octavii II 105 KM.[3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2006
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteGłowica i blokZerwanie panewek korbowodowychW silniku z pompowtryskiwaczami, zwłaszcza w wersji 105 KM, udokumentowano kilka przypadków zużycia i zerwania panewek korbowodowych, w następstwie czego silnik zostaje zniszczony, bez akcji producenta ani oficjalnych danych o częstotliwości.Pojawia się około 138 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboZakleszczona lub zepsuta turbosprężarka o zmiennej geometriiTurbosprężarka o zmiennej geometrii w 1.9 TDI zakleszcza się od nagaru lub psuje po wielu kilometrach; pojawia się regularnie we wszystkich konsultowanych modelach i mocach, z przypadkami już od 22 000 km.Naprawa (warsztat): 360–900 €Pojawia się około 22 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiZawór EGR zapchany nagaremZawór EGR w 1.9 TDI zapełnia się nagarem, zwłaszcza przy krótkich, miejskich trasach, i jest awarią pojawiającą się w statystykach wszystkich konsultowanych modeli i mocy, od rotacyjnej pompy po pompowtryskiwacze.Naprawa (warsztat): 350–450 €Pojawia się około 50 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZużycie popychaczy pompowtryskiwaczy i okablowania wtryskiwaczyW systemie pompowtryskiwaczy popychacze napędzające wtryskiwacze mogą się zużyć, jeśli olej nie jest wymieniany na czas, a okablowanie wtryskiwaczy może zostać uszkodzone przez kontakt z olejem, co daje wypadanie zapłonu lub spadek mocy.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoPrzedwczesne zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgłaDwumasowe koło zamachowe i sprzęgło to według konsultowanych warsztatów najczęściej wymieniana przez właścicieli 1.9 TDI awaria w kilku generacjach: wibracje, hałasy na biegu jałowym i ślizganie, które w końcu zmuszają do wymiany obu części razem.Naprawa (warsztat): 900–1 500 €Pojawia się około 80 000 km
Silnik 1.6 i 2.0 8v EA827 w Volkswagen Caddy z 2006 roku
Nazwy: 1.6 102 CV
- Kupić
1.6 8V 102 KM (AVU, BFQ, ALZ, BGU, BSE, BSF, CCSA; 2000–2013)
102 KM · AVU, BFQ, AYD, BFS, ALZ, BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
Gebrauchtwagenberater opisuje go w Octavii II jako jeszcze bardziej niezawodny niż 1.4 16V, który sam uważa za niezawodny, i nie wskazuje żadnej konkretnej awarii. W fiches-auto.fr Golf V z tym 1.6 ma tylko 4 relacje: jeden przypadek zużycia oleju i jeden czujników przy około 120 000 km.[3][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2006
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządPasek rozrządu i pompa wodyTe silniki napędzają rozrząd paskiem zębatym, a w ewolucji EA113 pompę wody napędza ten sam pasek. Zacierająca się pompa albo pasek po terminie mogą unieruchomić samochód, a jeśli pasek pęknie, silnik może zostać uszkodzony.Naprawa (warsztat): 400–700 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieWycieki płynu chłodzącego: kołnierz i pompa wodyW silnikach 1.6 i 2.0 8V podaje się wycieki płynu chłodzącego przez kołnierz głowicy i przez pompę wody. Nie jest to powszechna awaria, ale Motor16 ostrzega, że wadliwa pompa przegrzewa silnik bez ostrzeżenia: sprawdzaj poziom i szukaj śladów cieczy.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieWysokie zużycie olejuGebrauchtwagenberater podaje wysokie zużycie oleju w 2.0 z Golfa IV i stosunkowo wysokie w benzynowych silnikach Leona I, bez wskazania silnika. Fiches-auto.fr zalicza kilka przypadków w 1.6 o mocy 102 KM. Źródła nie wskazują odpowiedzialnej części.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaGłowica i blokUszczelka pod głowicąFiches-auto.fr wymienia uszczelkę pod głowicą wśród problemów 2.0 o mocy 115 KM z Octavii I oraz w 2 z 5 relacji o Golfie IV z 1.6 o mocy 102 KM. To bardzo małe próby: jeśli ubywa płynu chłodzącego albo silnik się przegrzewa, trzeba ją wykluczyć.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaNierówny bieg jałowy, przepływomierz i sondy lambdaW silnikach 1.6 i 2.0 8V fiches-auto.fr podaje nierówny bieg jałowy spowodowany zabrudzoną przepustnicą lub sondą oraz awarie przepływomierza i sond lambda. To czujniki, a jeden właściciel opisuje, że nie przeszedł przeglądu technicznego z powodu emisji spalin.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaZapłonProblemy z zapłonem: cewki i świeceFiches-auto.fr ostrzega przed problemami z zapłonem w 1.6 z Octavii I, a ADAC, według Gebrauchtwagenberater, skupia awarie Golfa IV na rozdzielaczu i cewce. Udokumentowanych przypadków właśnie dla tych silników jest niewiele.
Usterki poza silnikiem: Volkswagen Caddy z 2006 roku
Kupujesz Volkswagen Caddy z 2006 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Volkswagen Caddy z 2006 roku jest niezawodny?
Volkswagen Caddy z 2006 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.9 TDI i 1.6 i 2.0 8v EA827. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 i 2.0 8v EA827 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2006, na przykład pęknięcie obejmy sprężyny zawieszenia tylnego.
Co lepsze: Volkswagen Caddy z 2006 czy z 2005?
Nasza ocena zmienia się z 7,3 w 2005 na 6,9 w 2006. Zaczyna go dotyczyć: pęknięcie obejmy sprężyny zawieszenia tylnego (reszta auta).
Który rocznik Volkswagen Caddy jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2007, 2005 i 2004 (7,3/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2013 (5,1/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Volkswagen Caddy z 2006 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2006 to: zerwanie panewek korbowodowych (1.9 TDI, krytyczna dotkliwość), zakleszczona lub zepsuta turbosprężarka o zmiennej geometrii (1.9 TDI, wysoka dotkliwość), zużycie popychaczy pompowtryskiwaczy i okablowania wtryskiwaczy (1.9 TDI, wysoka dotkliwość), pasek rozrządu i pompa wody (1.6 i 2.0 8v EA827, wysoka dotkliwość) i uszczelka pod głowicą (1.6 i 2.0 8v EA827, wysoka dotkliwość).
Masz Volkswagen Caddy z 2006 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Volkswagen CaddyWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- List of discontinued Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Tous les problèmes sur Volkswagen Golf Vfiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Tous les problèmes sur Škoda Octavia (2004-2012)fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- VW Caddy (Typ 2K)Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Skoda Octavia II (1Z): Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 kwietnia 2025 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku