Volvo V70 III (2007–2016)HamulceHamulec ręczny i postojowy
Moduł hamulca postojowego w Volvo V70: oprogramowanie mogło zwalniać hamulec przy poruszeniu dźwignią zmiany biegów w Volvo V70 III
W 2015 roku Volvo wezwało do serwisu (R/2015/040 w Wielkiej Brytanii) samochody kilku modeli, w tym V70, XC70 i S80, z manualną skrzynią biegów i systemem start/stop: oprogramowanie modułu hamulca postojowego mogło zwolnić hamulec przy poruszeniu dźwignią na pracującym silniku. Rozwiązaniem jest aktualizacja oprogramowania.[1]
Dlaczego ta ocena?
Średnia dotkliwość: Może zostawić Cię na drodze lub się pogorszyć, jeśli ją zignorujesz, ale nie niszczy silnika.
Częstość: sporadyczna Prewencyjna akcja przywoławcza z 2015 roku z rozwiązaniem programowym (2146 pojazdów w Wielkiej Brytanii), która według kryterium redakcyjnego MotorFiable liczy się jako „sporadyczna”. Źródło nie podaje rzeczywistych przypadków ani wypadków.[1]
Objawy
- Hamulec postojowy może się niespodziewanie zwolnić przy poruszeniu dźwignią zmiany biegów na pracującym silniku; źródło wskazuje, że zdarza się to tylko przy pojeździe pozostawionym pod nadzorem.[1]
Dlaczego do tego dochodzi
Oprogramowanie modułu hamulca postojowego (PBM) w samochodach z manualną skrzynią i start/stop mogło dopuszczać niezamierzone zwolnienie hamulca.[1]
Jeśli nie naprawisz:Niezamierzenie zwolniony hamulec postojowy pozostawia samochód bez tego hamulca; źródło precyzuje, że może się to zdarzyć tylko przy pracującym silniku, poruszanej dźwigni i pojeździe pozostawionym pod nadzorem.[1]
Dotknięte roczniki i auta
Karta Volvo V70 podaje produkcję od 24 lutego 2011 do 2 lutego 2015 (numery VIN od 213001 do 331870) dla samochodów z manualną skrzynią i start/stop; reszta kampanii obejmuje S60, V60, XC60 i pozostałe modele z listy.[1]
Wszystkie akcje przywoławcze i kampanie Volvo V70 III
Inne modele z tą samą awarią
Mają wspólną dotkniętą część lub platformę, według przytoczonych źródeł.
- Volvo S80 II2006–2016[1]
- Volvo XC70 III2007–2016[1]
- Volvo S60 II2010–2019[1]
- Volvo V60 I2010–2019[1]
- Volvo XC60 I2008–2017[1]
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Aktualizacja oprogramowania modułu hamulca postojowego, co według DVSA jest rozwiązaniem kampanii.[1]
Źródła nie podają kosztu dla właściciela ani cen w euro z VAT.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
- Jeśli samochód ma manualną skrzynię i start/stop, poproś autoryzowany serwis Volvo o sprawdzenie na podstawie numeru VIN, czy kampanię R/2015/040 już wykonano.[1]
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Aktualizacja oprogramowaniaDVSA (Reino Unido) / Volvo · 19 lutego 2015 · Nr ref. R/2015/040
Recall R/2015/040 (DVSA, Wielka Brytania): oprogramowanie modułu hamulca postojowego
S60, V60, XC60, V70, XC70 i S80 z manualną skrzynią i start/stop; w Volvo V70 wyprodukowane od 24 lutego 2011 do 2 lutego 2015. Aktualizacja oprogramowania modułu hamulca postojowego. 2146 pojazdów w Wielkiej Brytanii (numer producenta T59750). Nie znaleźliśmy równoważnej kampanii opublikowanej w Hiszpanii.[1]
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Czy dotyczy samochodów z automatyczną skrzynią?
Źródło mówi tylko o samochodach z manualną skrzynią i systemem start/stop.[1]
Czy samochód może się sam stoczyć?
Źródło mówi tylko, że hamulec może się niezamierzenie zwolnić przy poruszeniu dźwignią na pracującym silniku i przy pojeździe pozostawionym pod nadzorem; nie opisuje incydentów.[1]
Jak się to naprawia?
Aktualizacją oprogramowania modułu hamulca postojowego.[1]
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Volvo V70 III
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoLinka mocowania przedniego pasa bezpieczeństwa w Volvo V70: z czasem może tracić wytrzymałośćTak: w 2020 roku Volvo wezwało do serwisu (kod R10029) Volvo V70 wyprodukowane między 14 marca 2007 a 27 kwietnia 2016, ponieważ wytrzymałość stalowej linki mocującej przedni pas może z czasem maleć i zmniejszać ochronne działanie pasa w wypadku. Rozwiązaniem jest wymiana mocowania.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulcePrzewód podciśnieniowy wspomagania hamulców ocierany przez mechanizm wycieraczek w Volvo V70W 2012 roku Volvo wezwało do serwisu (R/2012/104 w Wielkiej Brytanii) serię V60, V70, XC70 i S80, ponieważ mechanizm wycieraczek mógł ocierać o przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców. Jeśli ulegnie zużyciu, wspomaganie słabnie stopniowo, a w najgorszym przypadku może zniknąć nagle i bez ostrzeżenia.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaOpony i kołaŚruby kół Volvo V70 bez właściwej obróbki cieplnej: ryzyko poluzowania się kołaW 2010 roku Volvo wezwało do serwisu (R/2010/166 w Wielkiej Brytanii) serię V60, V70, XC70, S80 i XC90, ponieważ fabryczne śruby kół mogły nie zostać prawidłowo zahartowane. Korodują i powodują hałas lub wibracje, a jeśli nie zostaną naprawione, koło mogłoby się poluzować i odpaść. Rozwiązaniem jest wymiana wszystkich śrub.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceZawór zwrotny pompy podciśnienia wspomagania hamulców w Volvo V70: słabsze wspomaganie przy niektórych zimnych rozruchachW 2009 roku Volvo wezwało do serwisu samochody kilku modeli, w tym V70 i S80 (R/2009/052 w Wielkiej Brytanii), ponieważ wspomaganie, jakie pompa podciśnienia daje hamulcowi, mogło słabnąć przy niektórych zimnych rozruchach: hamulec nadal działa, ale trzeba mocniej naciskać pedał. Rozwiązaniem jest wymiana zaworu zwrotnego.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyWnikanie wody do elektrohydraulicznej pompy wspomagania kierownicy w Volvo V70W 2011 roku Volvo wezwało do serwisu (R/2011/053 w Wielkiej Brytanii) serię V70 i S80, ponieważ do elektrohydraulicznej pompy wspomagania kierownicy mogła wnikać woda i zakłócać jej działanie: mogą pojawiać się ostrzeżenia, a w skrajnych przypadkach silnik mógłby zgasnąć lub wspomaganie mogłoby zawieść. Rozwiązaniem jest wymiana pompy.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyGórny przewód powrotny wspomagania kierownicy w Volvo V70: może się odłączyć i tracić płynW 2011 roku Volvo wezwało do serwisu (R/2011/094 w Wielkiej Brytanii) serię S80, V70, V60 i S60, ponieważ górny przewód powrotny wspomagania kierownicy mógł się odłączyć i tracić płyn na jezdnię oraz w komorze silnika, co powoduje cięższą kierownicę. Rozwiązaniem jest wymiana przewodu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoLuźny przegub dźwigni zmiany biegów w Volvo V70: dźwignia może się zablokowaćW 2010 roku Volvo wezwało do serwisu samochody kilku modeli, w tym Volvo V70 (numer R49111; R/2010/071 w Wielkiej Brytanii), ponieważ z czasem element mechanizmu zmiany biegów może się poluzować i go zablokować, tak że nie da się zmienić biegu ani wrzucić luzu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaWycieraczki Volvo V70 włączają się same lub nie działają z powodu błędu oprogramowania centralnego modułu elektronicznegoW 2009 roku Volvo wezwało do serwisu (R/2009/046 w Wielkiej Brytanii) serię S80, V70 i XC70, ponieważ błąd oprogramowania centralnego modułu elektronicznego mógł powodować, że wycieraczki działały bez włączenia albo nie działały wcale. Rozwiązaniem jest aktualizacja oprogramowania modułu.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceDuże zużycie klocków hamulcowych w Volvo V70Dwa źródła zgadzają się, że zużycie hamulców jest słabym punktem V70 i S80: gebrauchtwagenberater.de wymienia duże zużycie klocków w V70, a raport DEKRA z 2015 roku, przytoczony przez Autofácil, wyraźne zużycie hamulców po 100 000 km. Nie odnotowano żadnej kampanii.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaZawieszenieZużycie tulei wahaczy poprzecznych tylnej osi w Volvo V70gebrauchtwagenberater.de wskazuje, że w V70 sprawiają problemy tuleje wahaczy poprzecznych (Querlenkerlager) tylnej osi. To jedyne źródło, jakie znaleźliśmy: brak kampanii oraz danych o przebiegu czy koszcie.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Volvo V70 III.
Ten sam problem w innych autach
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi A4 B6Akcje serwisowe dotyczące elastycznego przewodu hamulcowego z tyłu i szczelności linki hamulca ręcznegoA4 B6 objęto dwiema akcjami Audi: w 2002 roku z powodu problemu ze szczelnością osłony linki hamulca ręcznego, a latem 2003 roku z powodu usterki elastycznego przewodu hamulcowego z tyłu, według fiches-auto.fr.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi Q2Elektryczny hamulec postojowy mógł się włączać nieprawidłowoW październiku 2018 roku Audi wezwało do kontroli 3.650 egzemplarzy Q2 wyprodukowanych między styczniem 2017 a czerwcem 2018, ponieważ elektroniczny hamulec postojowy mógł się nieprawidłowo włączać podczas jazdy.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz SLK R172Źle podłączony przewód podtrzymania stacyjki: elektryczny hamulec postojowy i pozycja P mogą nie działaćTak, była akcja: w niektórych SLK z 2015 roku przewód podtrzymania zasilający stacyjkę mógł być źle podłączony, więc przy awarii głównego akumulatora ani elektryczny hamulec postojowy, ani pozycja P skrzyni nie włączały się i samochód mógł się toczyć samoczynnie.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMitsubishi ASX IKorozja osi hamulca postojowego i awaria automatycznej regulacji tylnych zaciskówMitsubishi wezwało ASX do serwisu, ponieważ powłoka antykorozyjna osi hamulca postojowego może się odspoić, wpuścić wodę i spowodować korozję osi oraz tylnego zacisku, a automatyczna regulacja klocków mogła nie działać. W najgorszym przypadku hamulec ręczny nie utrzymuje zaparkowanego samochodu.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMitsubishi Outlander IIIKorozja osi hamulca postojowego i awaria automatycznej regulacji tylnych zaciskówMitsubishi wezwało do serwisu Outlandera i Outlandera PHEV, ponieważ powłoka antykorozyjna osi hamulca postojowego może się odspoić, wpuścić wodę i spowodować korozję osi oraz tylnego zacisku, a automatyczna regulacja klocków mogła nie działać. W najgorszym przypadku hamulec ręczny nie utrzymuje zaparkowanego auta.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaOpel Corsa DUsterka hamulca ręcznego z powodu wady produkcyjnejTak: Opel wezwał do serwisu egzemplarze Corsy D z lat 2010 i 2011 w dwóch osobnych ostrzeżeniach, ponieważ mechanizm hamulca ręcznego mógł tracić zdolność utrzymania auta, z ryzykiem, że zaparkowane auto się poruszy.
Wszystkie awarie hamulca ręcznego (106)Auta z największą liczbą problemów z: hamulce
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Volvo Car V70 – Parking brake may unintentionally releasecar-recalls.co.uk (DVSA, Reino Unido) · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku