Problemy Volvo V90 (2016–2024)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Volvo V90 (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: D4/D5 i Drive-E gasolina. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest Drive-E gasolina, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem V90 od 2016 roku ma niewiele udokumentowanych usterek: według 22 opinii z fiches-auto.fr zdarzają się pojedyncze awarie elektroniki i zużyty akumulator Start-Stop, a karta wymienia kilka akcji przywoławczych, w tym tę dotyczącą automatycznego hamowania z 2020 roku.

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest Drive-E gasolina, z werdyktem „Z ostrożnością”. Najlepiej udokumentowana usterka to wysokie zużycie oleju w części egzemplarzy (do 1 litra na 1000 km według niemieckiej analizy aut używanych), które w jednym znanym przypadku doprowadziło do uszkodzenia turbosprężarki; udokumentowano też nagar na zaworach dolotowych, typowy dla wtrysku bezpośredniego. Żadna z tych usterek nie została uznana przez Volvo w ramach konkretnej akcji, dlatego przed zakupem warto sprawdzić historię serwisową i zużycie oleju.^[1][2][3]

Poza silnikiem V90 od 2016 roku ma niewiele udokumentowanych usterek: według 22 opinii z fiches-auto.fr zdarzają się pojedyncze awarie elektroniki i zużyty akumulator Start-Stop, a karta wymienia kilka akcji przywoławczych, w tym tę dotyczącą automatycznego hamowania z 2020 roku. Najważniejsze udokumentowane awarie to: akcja przywoławcza z 2020 roku dotycząca wykrywania przeszkód w automatycznym hamowaniu (AEB) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość), odczepienie bloku czujników IntelliSafe i pojedyncze awarie elektroniki (elektronika i multimedia, średnia dotkliwość) i wyczerpany pomocniczy akumulator systemu Start-Stop po sześciu latach (układ elektryczny, niska dotkliwość).^[4][5]

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: duże zużycie oleju od 90 000–150 000 km uszkadzające turbosprężarkę (VEA) (D4/D5, wysoka dotkliwość), wysokie zużycie oleju, które może uszkodzić turbosprężarkę (Drive-E gasolina, wysoka dotkliwość), zatkany zawór EGR lub chłodnica EGR z przeciekiem do dolotu (D4/D5, średnia dotkliwość), zatkanie DPF (filtra cząstek stałych) i niepełne regeneracje (D4/D5, średnia dotkliwość) i uszkodzony wąż lub przewód doładowania w Volvo D4 (D4/D5, średnia dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2024, 2023, 2022 i 1 innych roczników z tą samą oceną (6,9/10); najgorzej oceniony to 2016 (6,3/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowaną jedną kampanię dla Volvo V90, np. wykrywanie przeszkód / awaryjne automatyczne hamowanie (AEB), marzec 2020 (2020). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[4]