Przejdź do treści
MotorFiable
pl

T3-VPTS

Silnik e-Skyactiv D 3.3: usterki i niezawodność

Mazda e-Skyactiv D 3.3 seis cilindros microhíbrido (T3-VPTS) · Mazda

e-Skyactiv D 3.3 to rzędowy sześciocylindrowy diesel ze wsparciem mild hybrid, który Mazda zadebiutowała w CX-60. To bardzo nowy silnik: brak danych o niezawodności w eksploatacji, a udokumentowane są akcje serwisowe dotyczące oprogramowania (gaśnięcie, ponowne uruchomienie, sprzęgło), naprawiane w autoryzowanym serwisie.[1][2][3]

Wskaźnik ryzyka
21
Niskie ryzyko · co to jest
Udokumentowane awarie
2
2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Rozrząd
—
Dane techniczne[4][5]
Produkcja
od 2022
1 model na tej stronie

6 źródełJak pracujemy

Które wersje e-Skyactiv D 3.3 kupować?

Nasz werdykt dla każdej wersji, oparty na udokumentowanych usterkach.

  • 3.3 e-Skyactiv D 254 (T3-VPTS, 2022-obecnie)

    od 2022 · 254 KM · T3-VPTS

    Z ostrożnością

    Brak udokumentowanych usterek mechanicznych, ale silnik miał kilka akcji dotyczących oprogramowania; do kupienia, jeśli autoryzowany serwis potwierdzi ich wykonanie.[1][2][3]

Kupić: Brak znanych poważnych usterek lub już naprawione w tej wersji. Z ostrożnością: Do kupienia, jeśli sprawdzisz coś konkretnego: historię, wymienioną część lub wykonaną kampanię. Unikać: Wysokie ryzyko poważnej awarii, trudnej do wykrycia lub zapobieżenia.

Znane usterki: e-Skyactiv D 3.3

Uporządkowane od najważniejszej do najmniej ważnej (waga × częstość).

  1. 1Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaGaśnięcie i problemy z ponownym uruchomieniem silnika z powodu oprogramowania sterownikówMazda naprawiła aktualizacjami oprogramowania kilka przypadków, w których silnik CX-60 mógł zgasnąć na biegu jałowym, nie uruchomić się ponownie po i-stop lub przejść w tryb awaryjny z niewielkim ostrzeżeniem. To bezpłatne akcje serwisowe, a nie mechaniczna wada sześciocylindrowca.
  2. 2Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędSprzęgło między silnikiem a silnikiem elektrycznym, które nie załącza się po hamowaniuPo mocnym hamowaniu sprzęgło łączące silnik spalinowy z elektrycznym może się ponownie nie załączyć, a auto nie reaguje na gaz. Mazda naprawia to reprogramowaniem sterownika skrzyni biegów (akcja AR043A).

Kolory wagi: niska, średnia, wysoka, krytyczna. Jak je oceniamy

Według części

Porównaj każdą usterkę z tą samą częścią w innych silnikach: objawy, koszt i dotknięte modele.

Objawy tych usterek

Czym jest e-Skyactiv D 3.3

W 2022 roku Mazda wprowadziła w CX-60 wzdłużnie umieszczony rzędowy sześciocylindrowy diesel o pojemności 3283 cm³, z piezoelektrycznym wtryskiem common-rail pod ciśnieniem 250 MPa, stopniem sprężania 15,2:1 i turbo; ma 254 KM i 550 Nm w zakresie od 1500 do 2400 obr./min.[4][5]

Współpracuje ze zintegrowanym silnikiem-generatorem 48 V (M Hybrid Boost) i ośmiobiegowym automatem; później trafił także do CX-80 i CX-90.[4][5][6]

Mazda oferuje w CX-60 również hybrydę plug-in e-Skyactiv PHEV, która używa czterocylindrowego silnika benzynowego 2.5, a nie sześciocylindrowego; nie omawiamy jej tutaj z braku własnych danych o usterkach.[4][6]

Producent
Mazda
Rodzina
Skyactiv
Paliwo
Diesel
Pojemność skokowa
3 283 cm³
Cylindry
6
Zasilanie
Turbo
Wtrysk
Common rail
Rozrząd
—
Moc
254 KM
Maksymalny moment obrotowy
550 Nm
Produkcja
od 2022
Marki
Mazda

Dane techniczne[4][5]

Co zmieniło się między wersjami

  1. od 2022

    3.3 e-Skyactiv D 254 (T3-VPTS, 2022-obecnie)

    Jedyna wersja udokumentowana w otwartych źródłach: 254 KM, 550 Nm i wsparcie mild hybrid 48 V.[4][5]

Samochody z silnikiem e-Skyactiv D 3.3

1 model sprzedawany w Hiszpanii. Wejdź w każdy, aby zobaczyć wszystkie jego usterki i listę kontrolną przed zakupem.

Mazda

Porównaj: e-Skyactiv D 3.3

Części serwisowe do silnika e-Skyactiv D 3.3

Części wymieniane podczas przeglądów i wymiany rozrządu, wyszukane dla tego silnika. Potwierdź numer katalogowy numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Kupujesz samochód z silnikiem e-Skyactiv D 3.3?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz samochód z tym silnikiem? Opowiedz nam, jakie usterki miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. DVSA – base de llamadas a revisión (Mazda CX-60)DVSA (Reino Unido) · Organ urzędowy · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  2. Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)Car-Recalls.eu · Organ urzędowy · opublikowano 23 maja 2025 · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  3. Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)Car-Recalls.eu · Organ urzędowy · opublikowano 11 sierpnia 2025 · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  4. Skyactiv (apartado Skyactiv-D 3.3)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  5. Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D MHEV 254ps AWD HomuraPractical Caravan · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  6. Mazda CX-60Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku