Silnik M111: usterki i niezawodność

• M111 wolnossący 1.8/2.0/2.2/2.3 (E18/E20/E22/E23)

  1992–2006 · 122–150 KM · M111 E18, M111 E20, M111 E22, M111 E23

  Z ostrożnością

  Ma te same udokumentowane słabe punkty, co cała rodzina M111: uszczelka głowicy może zawodzić przy wysokich przebiegach, a regulator faz rozrządu może przepuszczać olej do instalacji elektrycznej; oba problemy można sprawdzić przed zakupem.^[1][2]

• M111 Kompressor 2.0/2.3 (E20 ML/E23 ML)

  1995–2004 · 163–197 KM · M111 E20 ML, M111 E23 ML

  Z ostrożnością

  Oprócz uszczelki głowicy i wycieku z regulatora faz rozrządu, wspólnych dla całej rodziny, ta wersja dodaje zużycie typowe dla mechanicznej sprężarki przy bardzo wysokich przebiegach: to usterki, które można sprawdzić przed zakupem, a nie powód, by skreślać samochód.^[1][2]

Kupić: Brak znanych poważnych usterek lub już naprawione w tej wersji. Z ostrożnością: Do kupienia, jeśli sprawdzisz coś konkretnego: historię, wymienioną część lub wykonaną kampanię. Unikać: Wysokie ryzyko poważnej awarii, trudnej do wykrycia lub zapobieżenia.

1. 1Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteGłowica i blokAwaria uszczelki głowicy z ubytkiem płynu chłodniczegoTak: uszczelka głowicy w M111 może z wiekiem i przebiegiem zawieść, zwłaszcza po około 150 000 km, i powodować ubytek płynu chłodniczego. Co najmniej trzy niezależne źródła dokumentują tę usterkę, zarówno w wersjach wolnossących, jak i Kompressor.
2. 2Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządWyciek oleju z regulatora faz rozrządu do instalacji elektrycznejTak: elektromagnes (elektrozawór) regulatora faz rozrządu w M111 może stracić szczelność, a olej wędruje na zasadzie kapilarności do wtyczki i wiązki przewodów. Mercedes-Benz ma ten sam przewód naprawczy co w M271 (numer A2711502733), tani w montażu.
3. 3Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotZużycie mechanicznej sprężarki (Kompressor) przy wysokich przebiegachW wersjach Kompressor mechaniczna sprężarka Eaton może się zużyć przy bardzo wysokich przebiegach, według specjalistycznego niemieckiego poradnika około 250 000 km, i wymagać wymiany na nową lub regenerowaną.
4. 4Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPaliwoNieszczelność regulatora ciśnienia paliwa z zapachem benzynyRegulator ciśnienia paliwa w M111 może okazjonalnie przeciekać, a głównym objawem jest zapach benzyny w komorze silnika lub we wnętrzu. Niemiecki poradnik o samochodach używanych dokumentuje to jako usterkę sporadyczną, wykrywalną przy pracującym silniku.
5. 5Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskAwaria czujnika masy powietrza (przepływomierza)Tak: czujnik masy powietrza (przepływomierz) w M111 może z czasem zawodzić i powodować szarpanie lub nierówną pracę silnika. Angielskojęzyczna Wikipedia dokumentuje to w Klasie E W210, a francuska ankieta wśród właścicieli SLK R170 wskazuje to jako najczęściej wymienianą usterkę tego modelu.

Kolory wagi: niska, średnia, wysoka, krytyczna. Jak je oceniamy

Producent

Mercedes-Benz (Daimler)

Rodzina

M111

Paliwo

Benzyna

Pojemność skokowa

—

Cylindry

4

Zasilanie

Wolnossący

Wtrysk

Wtrysk pośredni

Rozrząd

Łańcuch

Moc

122–197 KM

Produkcja

1992–2006

Marki

Mercedes-Benz

Dane techniczne^[1][3]

1. 1992–2006

   M111 wolnossący 1.8/2.0/2.2/2.3 (E18/E20/E22/E23)

   Czterocylindrowy silnik rzędowy z aluminiową głowicą, żeliwnym blokiem, dwoma wałkami rozrządu i czterema zaworami na cylinder, z pośrednim wtryskiem wielopunktowym i bez doładowania. Produkowany w czterech pojemnościach - 1.8 (E18, 122 KM), 2.0 (E20, do 136 KM), 2.2 (E22, 150 KM) i 2.3 (E23, 143-150 KM) - o różnych okresach produkcji: 1.8 przestano produkować około 1997 roku, natomiast 2.0, 2.2 i 2.3 były nadal wytwarzane do 2006 roku w zastosowaniach użytkowych, takich jak Sprinter i Vito.^[1][3]

2. 1995–2004

   M111 Kompressor 2.0/2.3 (E20 ML/E23 ML)

   Wersja doładowana mechaniczną sprężarką typu Roots napędzaną paskiem, dostępna jako 2.0 (E20 ML) i 2.3 (E23 ML). Około 2000 roku Mercedes-Benz zastąpił w części gamy oryginalną sprężarkę Eaton M62 mniejszą Eaton M45: wersja 2.0 Kompressor spadła ze 192 do 163 KM na niektórych rynkach, aby uzyskać większą kulturę pracy i wydajność, natomiast 2.3 Kompressor utrzymał moc między 193 a 197 KM.^[1][3][4][5]

• Zestaw łańcucha rozrządu

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Filtr oleju

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Filtr powietrza

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Świece zapłonowe

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)