Awarie uszczelki głowicy: objawy, koszt i dotknięte modele
Udokumentowane: 13 awarii uszczelki głowicy w 12 silników, dotyczą 84 modele z naszej bazy. Najważniejsze pod względem powagi i częstości: Odkształcona uszczelka głowicy i zużycie oleju w 2.2 D-4D (2.0/2.2 D-4D), Pęknięcia głowicy wskutek przegrzania, z ryzykiem pożaru (1.6 EcoBoost) i awaria uszczelki głowicy (Rover K-Series).
Jak to działa i dlaczego się psuje
Uszczelka głowicy
Uszczelka głowicy uszczelnia połączenie bloku z głowicą i oddziela obiegi oleju, płynu chłodniczego i komory spalania. Zwykle ulega awarii po przegrzaniu, chociaż niektóre silniki mają głowice lub uszczelki skłonne do odkształceń czy pęknięć.
Co robić
Uporczywy biały dym, ubytek płynu chłodniczego bez widocznego wycieku, olej wyglądający jak majonez albo bąbelki w zbiorniczku wyrównawczym to sygnały alarmowe: nie jedź dalej. Test szczelności lub test CO2 w płynie chłodniczym potwierdza diagnozę.
Ogólne wyjaśnienie MotorFiable. Konkretne awarie każdego silnika i auta, wraz ze źródłami, znajdziesz w linkowanych kartach.
Typowe objawy
Objawy, które najczęściej powtarzają się w udokumentowanych awariach uszczelki głowicy. Wejdź w każdy z nich, aby zobaczyć, jakie inne awarie go wywołują.
Awarie uszczelki głowicy według silnika
Od najważniejszej do najmniej ważnej (powaga × częstość). Każda karta opisuje dotknięte wersje i roczniki, objawy, koszt i sposób sprawdzenia.
- 1Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częsta2.0/2.2 D-4DOdkształcona uszczelka głowicy i zużycie oleju w 2.2 D-4DTak: blok 2,2 l (2AD-FTV i 2AD-FHV D-CAT) ma na koncie liczne udokumentowane przypadki odkształconej uszczelki głowicy oraz zużycia lub rozcieńczania oleju w modelach Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso i Verso, a naprawy czasem wymagają wymiany silnika.Pojawia się około 40 000 km
- 2Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Częste1.6 EcoBoostPęknięcia głowicy wskutek przegrzania, z ryzykiem pożaruTak: Ford przyznaje, że utrata cyrkulacji płynu chłodzącego może przegrzać silnik, spowodować pęknięcie głowicy i wypływ oleju na gorące elementy, z ryzykiem pożaru. Przeprowadził akcje serwisowe w RPA (2017-2018) oraz w USA i Kanadzie (2013 i 2017); nie znaleźliśmy takiej samej kampanii w Hiszpanii.
- 3Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteRover K-SeriesAwaria uszczelki głowicyWielki problem K-Series to uszczelka głowicy, która może zawieść nawet przed 100.000 km z powodu połączenia konstrukcji uszczelki, chłodzenia i przegrzań. Typowa naprawa wykorzystuje wielowarstwową stalową uszczelkę (MLS) opracowaną dla Freelandera.
- 4Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.4 i 1.6 TU3/TU5Uszkodzona uszczelka głowicy po przegrzaniuUszczelka głowicy psuje się głównie w następstwie wcześniejszego przegrzania, z powodu wycieku płynu chłodzącego lub uszkodzonego termostatu, a nie jako wada fabryczna: pojawia się w mniejszości silników, prawie zawsze między 30 000 a 180 000 km, z utratą płynu chłodzącego, zemulgowanym olejem lub białym dymem.Pojawia się około 30 000 km
- 5Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.4 i 1.6 8vUszczelka głowicy (a w niektórych przypadkach głowica)Uszczelka głowicy pojawia się wielokrotnie, w mniejszości opinii, w źródłach o niezawodności kilku modeli z tym silnikiem; w Dacii Sandero I zdarzają się ponadto przypadki, w których wymieniono całą głowicę na gwarancji. Nie ma wzorca zużycia oleju związanego z tym silnikiem.Pojawia się około 60 000 km
- 6Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.2 16vUszkodzona uszczelka głowicy i utrata płynu chłodniczegoW egzemplarzach 1.2 16V z większym przebiegiem udokumentowano przypadki uszkodzonej uszczelki głowicy, z utratą płynu chłodniczego i ryzykiem przegrzania; pojawia się w Clio II, Kangoo I i Dacii Sandero I, ale nie w kartach Clio III ani drugiej generacji Logana i Sandero.
- 7Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRover K-SeriesZapadnięte tuleje cylindrów i odkształcona głowica po przegrzaniuPo przegrzaniu tuleje K-Series mogą znaleźć się poniżej powierzchni bloku, a aluminiowa głowica może zostać naznaczona lub odkształcona; wtedy żadna uszczelka nie uszczelnia dobrze i trzeba zmierzyć oraz odzyskać wysokość tulei.
- 8Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSubaru bóxerUszkodzona uszczelka głowicy w benzynowych silnikach EJW benzynowych EJ (2.0 i 2.5) wymienia się uszkodzone uszczelki głowicy, zwłaszcza w starszych egzemplarzach; Wikipedia odnotowuje częste awarie jednowarstwowej uszczelki w EJ251, a SlashGear umiejscawia około 2010 roku przejście Subaru na wielowarstwowe uszczelki stalowe.
- 9Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.8 HybridWyciek z chłodnicy EGR do układu dolotowego i ryzyko dla uszczelki pod głowicąW egzemplarzach wyprodukowanych w latach 2015-2018 chłodnica EGR może pęknąć i przepuszczać płyn chłodzący do układu dolotowego; Toyota przeprowadziła akcję w 2021 roku, udokumentowaną w Aurisie. Na forach o Priusie III zanieczyszczenie zaworu EGR wiąże się też z jednym przypadkiem uszczelki pod głowicą przy bardzo wysokim przebiegu.
- 10Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.2 12VUszkodzenie głowicy i zaworów przez cofanie spalin (Volkswagen Polo IV)W Volkswagenie Polo IV katalizator znajduje się bardzo blisko głowicy; po zdjęciu nogi z gazu spaliny mogą cofać się do silnika i uszkadzać lub przepalać głowicę i zawory wydechowe. To udokumentowana wada konstrukcyjna, a nie typowe zużycie.Pojawia się około 24 000 km
- 11Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteM111Awaria uszczelki głowicy z ubytkiem płynu chłodniczegoTak: uszczelka głowicy w M111 może z wiekiem i przebiegiem zawieść, zwłaszcza po około 150 000 km, i powodować ubytek płynu chłodniczego. Co najmniej trzy niezależne źródła dokumentują tę usterkę, zarówno w wersjach wolnossących, jak i Kompressor.
- 12Wysoka dotkliwośćCzęstość: Rzadka2.5 dCi YD25Uszkodzona uszczelka głowicy po przegrzaniuPrzegrzanie może uszkodzić uszczelkę głowicy lub samą głowicę w YD25. Farmers Weekly ostrzega: jeśli ogrzewanie przestaje grzać, może to być uszczelka, a naprawy kosztują około 1 000 funtów.
- 13Niska dotkliwośćCzęstość: Rzadka1.0 VVT-iUszczelka głowicy i wydechu: brak udokumentowanego schematuUszczelka głowicy również nie jest istotnym problemem 1.0 VVT-i: od 0 do 2 przypadków na ponad 200 opinii w C1 i 107/108, a w przeanalizowanych danych Aygo nie figuruje nawet jako osobna kategoria.
Silniki z awariami uszczelki głowicy
Uszczelka głowicy: porównaj ceny w sklepach
Szukaj części według marki, modelu i silnika swojego samochodu: w sklepie numer rejestracyjny lub numer VIN odfiltrują pasujące części.
Uszczelka głowicy
Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne
Awarie uszczelki głowicy według marki
Awarie uszczelki głowicy w twoim aucie
16 aut ma kilka udokumentowanych awarii uszczelki głowicy. Wybierz swoje, aby zobaczyć tylko te, które go dotyczą, według silnika i rocznika.
Dacia 2
Land Rover 1
Lotus 2
Renault 2
Kody usterek OBD uszczelki głowicy
Kody, które sterownik zwykle zapisuje, gdy ta część zawodzi: co oznaczają, przyczyny i co sprawdzić.
Najczęstsze pytania
Ile kosztuje wymiana uszczelki głowicy?
Według przewodnika cenowego zaktualizowanego w 2026 roku, w Hiszpanii od 1.500 do 2.500 € w warsztacie. Sama uszczelka jest tania (od około 10 do 87 € zależnie od modelu): naprawę podrażają robocizna, od 8 do 12 godzin zależnie od dostępu do silnika, oraz dodatkowe uszkodzenia, np. głowica odkształcona przez przegrzanie.[1]
Które silniki mają najwięcej awarii uszczelki głowicy?
Pod względem powagi i częstości: 2.0/2.2 D-4D (Odkształcona uszczelka głowicy i zużycie oleju w 2.2 D-4D, krytyczna dotkliwość), 1.6 EcoBoost (Pęknięcia głowicy wskutek przegrzania, z ryzykiem pożaru, krytyczna dotkliwość), Rover K-Series (awaria uszczelki głowicy, wysoka dotkliwość), 1.4 i 1.6 TU3/TU5 (uszkodzona uszczelka głowicy po przegrzaniu, wysoka dotkliwość), 1.4 i 1.6 8v (uszczelka głowicy (a w niektórych przypadkach głowica), wysoka dotkliwość) i 1.2 16v (uszkodzona uszczelka głowicy i utrata płynu chłodniczego, wysoka dotkliwość). W sumie udokumentowaliśmy 12 silników z awariami uszczelki głowicy.
Jakie objawy daje awaria uszczelki głowicy?
Najczęściej wymieniane w udokumentowanych awariach: ubytek płynu chłodniczego bez widocznego wycieku, przegrzewanie się silnika lub kontrolka temperatury, trwały, gęsty biały dym, olej zmieszany z płynem chłodniczym, kontrolka awarii silnika (check engine) i nadmierne zużycie oleju.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- ¿Cuánto cuesta cambiar la junta de culata del coche?Acierto.com · Prasa ogólna · opublikowano 10 czerwca 2026 · sprawdzono 2 października 2026 · po hiszpański