Silnik M271: usterki i niezawodność

• M271 Kompressor 1.6/1.8 (KE16/KE18)

  2002–2011 · 122–194 KM · 271.910, 271.9xx, 271.942

  Z ostrożnością

  Ma ten sam udokumentowany słaby punkt co cała rodzina M271: łańcuch rozrządu i koła zębate wałków rozrządu mogą zużywać się przedwcześnie, według przeanalizowanego wyspecjalizowanego źródła, które nie opisuje żadnego etapu produkcji w tej wersji wolnego od tego problemu.^[1]

• M271 EVO 1.8 turbo CGI (DE18 LA)

  2009–2015 · 156–204 KM · 271.8xx, DE18 LA

  Z ostrożnością

  Przeanalizowane wyspecjalizowane źródło wyraźnie wskazuje, że zużycie łańcucha rozrządu i kół zębatych utrzymało się nawet w tej wersji EVO, mimo zmiany kompresora mechanicznego na turbo.^[1]

Kupić: Brak znanych poważnych usterek lub już naprawione w tej wersji. Z ostrożnością: Do kupienia, jeśli sprawdzisz coś konkretnego: historię, wymienioną część lub wykonaną kampanię. Unikać: Wysokie ryzyko poważnej awarii, trudnej do wykrycia lub zapobieżenia.

1. 1Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządWyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie kół zębatych wałków rozrząduTak: łańcuch rozrządu M271 może się przedwcześnie wyciągnąć i zużyć zęby kół zębatych wałków rozrządu, co grozi uszkodzeniem silnika. Wyspecjalizowane źródło opisuje ten słaby punkt jako uporczywy w całej produkcji, łącznie z wersją EVO z turbo.
2. 2Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządWyciek oleju z elektromagnesów regulatora wałka rozrządu do instalacji elektrycznejTak: elektromagnesy (elektrozawory) regulatora wałka rozrządu M271 mogą tracić szczelność, a olej podciąga się kapilarnie do złącza i wiązki przewodów, mogąc dotrzeć do sterownika. Mercedes-Benz ma dedykowany przewód naprawczy (numer A2711502733), tani w montażu.
3. 3Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotPrzewód odmy pod kompresorem: pęka i powoduje zasysanie fałszywego powietrzaTak: przewód wentylacji skrzyni korbowej przy częściowym obciążeniu, umieszczony pod kompresorem, wysycha i pęka pod wpływem ciepła i oleju, wpuszczając fałszywe powietrze. Powoduje nierówny bieg jałowy, szarpnięcia i zapaloną kontrolkę silnika; część jest tania, ale robocizna droga z powodu trudnego dostępu.
4. 4Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotNarastanie nagaru w układzie dolotowym w wersjach EVO turbo i CGI z wtryskiem bezpośrednimW wersjach z wtryskiem bezpośrednim (EVO turbo i krótkotrwała CGI z lat 2003-2005) M271 może gromadzić nagar na zaworach dolotowych, co jest typowym problemem benzynowego wtrysku bezpośredniego. Usuwa się go czyszczeniem mechanicznym; dobrej jakości benzyna pomaga mu zapobiegać.

Kolory wagi: niska, średnia, wysoka, krytyczna. Jak je oceniamy

Producent

Mercedes-Benz (Daimler)

Rodzina

M271

Paliwo

Benzyna

Pojemność skokowa

1 796 cm³

Cylindry

4

Zasilanie

Turbo

Wtrysk

Wtrysk pośredni

Rozrząd

Łańcuch

Moc

122–204 KM

Produkcja

2002–2015

Marki

Mercedes-Benz

Dane techniczne^[2][3]

1. 2002–2011

   M271 Kompressor 1.6/1.8 (KE16/KE18)

   Silnik z mechanicznym kompresorem typu Roots (Kompressor) i wtryskiem wielopunktowym, z wyjątkiem krótkotrwałego wariantu DE18 ML z wtryskiem bezpośrednim (CGI) z lat 2003-2005 o mocy 170 KM, który nadal ma kompresor mechaniczny. Pojemności 1,8 litra (od 2002 roku) i 1,6 litra (od 2008 roku), z mocami od 122 do 194 KM w zależności od modelu i rynku. Rok zakończenia tej wersji jest przybliżony: przejście na wersję EVO z turbo nie nastąpiło równocześnie we wszystkich modelach, a szczegóły dla poszczególnych samochodów znajdują się w „applications".^[2][3]

2. 2009–2015

   M271 EVO 1.8 turbo CGI (DE18 LA)

   Od września 2009 roku Mercedes-Benz zastąpił kompresor mechaniczny turbosprężarką i upowszechnił wtrysk bezpośredni (CGI) w bloku 1,8 litra, z mocami od 156 do 204 KM. To ostatnia ewolucja M271 przed zastąpieniem go przez M270/M274 od 2011-2013 roku w zależności od modelu.^[2][3]

• Zestaw łańcucha rozrządu

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Filtr oleju

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Filtr powietrza

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Świece zapłonowe

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)