Przejdź do treści
MotorFiable

Silnik

Awarie łańcucha rozrządu: objawy, koszt i dotknięte modele

Udokumentowane: 59 awarii łańcucha rozrządu w 58 silników, dotyczą 367 modeli z naszej bazy. Najważniejsze pod względem powagi i częstości: Zużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrządu (1.5 BlueHDi), Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i usterka napinacza (EA111) (1.2 i 1.4 TSI) i Wyciągnięcie i zerwanie tylnego łańcucha rozrządu (BMW N47). W warsztacie niezależnym naprawa kosztuje od 350 € do 7 000 €, zależnie od silnika lub auta.[1][2][3]

Udokumentowane awarie
59
50 o wysokiej lub krytycznej powadze
Silniki
58
z jakąś awarią tej części
Dotknięte modele
367
generacje aut z naszej bazy
Naprawa w warsztacie
350–7 000 €
Zależnie od silnika i auta, z VAT

19 źródełJak pracujemy

Jak to działa i dlaczego się psuje

Łańcuch rozrządu

Łańcuch rozrządu pełni tę samą funkcję co pasek, ale jest metalowy, smarowany olejem silnikowym i teoretycznie wytrzymuje całą żywotność auta. W praktyce w niektórych silnikach dochodzi do rozciągnięcia łańcucha albo zużycia napinaczy i prowadnic, a typowym sygnałem ostrzegawczym jest metaliczny grzechot przez pierwsze sekundy po uruchomieniu zimnego silnika.

Co robić

Hałasu łańcucha po uruchomieniu nie wolno ignorować: jeśli łańcuch przeskoczy, silnik może ulec zniszczeniu. Wymieniaj olej na czas i zgodnie z właściwą specyfikacją, ponieważ hydrauliczny napinacz zależy od jego jakości. W silnikach ze znanymi usterkami poproś o fakturę, jeśli zestaw był już wymieniany.

Ogólne wyjaśnienie MotorFiable. Konkretne awarie każdego silnika i auta, wraz ze źródłami, znajdziesz w linkowanych kartach.

Typowe objawy

Objawy, które najczęściej powtarzają się w udokumentowanych awariach łańcucha rozrządu. Wejdź w każdy z nich, aby zobaczyć, jakie inne awarie go wywołują.

Awarie łańcucha rozrządu według silnika

Od najważniejszej do najmniej ważnej (powaga × częstość). Każda karta opisuje dotknięte wersje i roczniki, objawy, koszt i sposób sprawdzenia.

  1. 1Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częsta1.5 BlueHDiZużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrząduW silnikach 1.5 BlueHDi wyprodukowanych od października 2017 do stycznia 2023 7-milimetrowy łańcuszek łączący wałki rozrządu może się wydłużyć i zerwać, powodując poważne uszkodzenia silnika. Stellantis objął je akcją serwisową i pokrywa usterkę przez 10 lat lub 240 000 km.Naprawa (warsztat): 730–820 €
  2. 2Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częsta1.2 i 1.4 TSIWyciągnięcie łańcucha rozrządu i usterka napinacza (EA111)W 1.2 i 1.4 TSI EA111 (2006-2015) łańcuch może się wydłużyć, a napinacz przestać nadążać; jeśli łańcuch przeskoczy o ząb, zawory uderzają w tłoki. Volkswagen przyznał się do wady w 2012 roku i zmodyfikował łańcuch oraz napinacz w latach 2010-2011.Naprawa (warsztat): 700–1 400 €Pojawia się około 30 000 km
  3. 3Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaBMW N47Wyciągnięcie i zerwanie tylnego łańcucha rozrząduTak: N47 ma łańcuch rozrządu z tyłu silnika, przy skrzyni biegów, i w bardzo dużej części egzemplarzy, zwłaszcza wyprodukowanych w latach 2007-2009, wyciąga się lub zrywa przedwcześnie z powodu niewystarczającego napinacza, co grozi zniszczeniem silnika.Naprawa (warsztat): 1 590–3 000 €Pojawia się około 50 000 km
  4. 4Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaOM651Wyciągnięty łańcuch rozrządu i awaria napinaczaTak: łańcuch rozrządu OM651 może się przedwcześnie wyciągnąć, zwłaszcza w egzemplarzach wyprodukowanych do 2013 roku, a w latach 2014–2015 Mercedes-Benz wezwał w Niemczech do serwisu około 114 000 pojazdów z powodu wadliwego pierścienia uszczelniającego w napinaczu. Pierwszym sygnałem jest metaliczny stukot przy zimnym silniku.Naprawa (warsztat): 2 000–3 500 €Pojawia się około 120 000 km
  5. 5Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częsta2.0 Ingenium diéselWydłużenie łańcucha rozrząduTak: łańcuch rozrządu 2.0 Ingenium diesel może się przedwcześnie przesunąć lub wydłużyć i rozsynchronizować silnik, z ryzykiem poważnej awarii. Jest to udokumentowane w Evoque, Discovery Sport, XE, E-Pace i F-Pace, z uszkodzeniami silnika między 90 000 a 130 000 km w kilku opiniach.Naprawa (warsztat): 4 000–7 000 €Pojawia się około 90 000 km
  6. 6Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Częste1.3 MultijetWyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinaczaTak: hydrauliczny napinacz łańcucha rozrządu może tracić ciśnienie i pozwolić łańcuchowi się poluzować; jeśli przeskoczy zęby lub pęknie, może zniszczyć silnik. To udokumentowany problem w Fiacie, Oplu, Suzuki i Fordzie z tym silnikiem, związany głównie z rzadkimi wymianami oleju.Naprawa (warsztat): 350–550 €Pojawia się około 70 000 km
  7. 7Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Częste1.6 CRDiWydłużenie łańcucha rozrząduDwa łańcuchy rozrządu w U2 D4FB (jeden z nich napędza też pompę wysokiego ciśnienia) mają tendencję do wydłużania się około 120 000-150 000 km, z charakterystycznym metalicznym grzechotaniem. Jeśli nie zareagujesz, łańcuch może przeskoczyć o kilka zębów i doprowadzić do zderzenia tłoków z zaworami.Pojawia się około 120 000 km
  8. 8Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteBMW N13Zużycie łańcucha i napinacza rozrząduTak: w 2013 roku BMW wydało biuletyn techniczny dotyczący zużycia łańcucha i napinacza rozrządu N13, silnika spokrewnionego z 1.6 THP z PSA. Łańcuch okazał się bardziej wytrzymały niż w zastępowanym N43, ale przejrzane niemieckie warsztaty nadal wskazują go jako słaby punkt.
  9. 9Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteBMW N20Zużycie prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu (2011–2015)Tak: w BMW N20 wyprodukowanych głównie w latach 2011–2015 prowadnice i napinacz łańcucha rozrządu zużywają się przedwcześnie; jeśli łańcuch przeskoczy o kilka zębów, może rozsynchronizować tłoki i zawory i spowodować katastrofalne uszkodzenie. BMW zmieniło konstrukcję w 2015 roku, bez formalnej akcji przywoławczej.Pojawia się około 129 000 km
  10. 10Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteN42 i N45 1.6, 1.8 i 2.0Wydłużenie łańcucha rozrządu i zużycie napinaczaN42 i N45 mogą mieć wydłużony łańcuch rozrządu, zwykle z powodu wadliwego napinacza, a objawia to się terkotem przy zimnym rozruchu. Jeśli łańcuch przeskoczy zęby, silnik może ulec poważnej awarii. W N42 BMW wprowadziło później bardziej wydłużony, poprawiony napinacz.
  11. 11Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteBMW N43/N46Zużycie i pęknięcie prowadnic łańcucha rozrząduTak: zarówno N43, jak i N46 mogą mieć wyciągnięty łańcuch rozrządu oraz zużyte plastikowe prowadnice i napinacz. Angielska Wikipedia dokumentuje, że w N43 pęknięcie prowadnicy może uwolnić fragmenty zatykające smoczek (sitko) oleju i doprowadzić do poważnej awarii z powodu braku smarowania.
  12. 12Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteBMW N57Zużycie tylnego łańcucha rozrząduN57 odziedziczył po N47 łańcuch rozrządu z tyłu bloku, przy skrzyni biegów, co komplikuje każdą naprawę. W odróżnieniu od N47 nie ma udokumentowanej akcji serwisowej ani masowej fali reklamacji, a przypadki poważnego zużycia pojawiają się głównie powyżej 200.000 km.
  13. 13Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Częste2.3 MZR DISI TurboWyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria siłownika VVT w 2.3 DISI TurboŁańcuch rozrządu 2.3 DISI Turbo i jego napinacz zużywają się szybciej, niż można by oczekiwać, zwłaszcza w egzemplarzach sprzed 2010 roku: ostrzega o tym grzechotanie na zimno, a awaria może uszkodzić silnik.Pojawia się około 100 000 km
  14. 14Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteMZR-CDWydłużanie się łańcucha rozrządu w 2.2 MZR-CDPrzeprojektowanie do 2,2 l (2008-2013) zamieniło pasek z 2.0 na łańcuch rozrządu, który według fiches-auto.fr i gebrauchtwagenberater.de wydłuża się bardziej, niż należałoby oczekiwać, w Mazdzie6 i Mazdzie3, a przez ten sam silnik prawdopodobnie także w CX-7; pierwszym sygnałem jest grzechotanie na zimno.
  15. 15Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteM271Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie kół zębatych wałków rozrząduTak: łańcuch rozrządu M271 może się przedwcześnie wyciągnąć i zużyć zęby kół zębatych wałków rozrządu, co grozi uszkodzeniem silnika. Wyspecjalizowane źródło opisuje ten słaby punkt jako uporczywy w całej produkcji, łącznie z wersją EVO z turbo.
  16. 16Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteOM654Zużycie lub zerwanie łańcucha rozrządu (egzemplarze z lat 2016-2021)Tak: Mercedes-Benz wezwał do serwisu egzemplarze OM654 wyprodukowane między styczniem 2016 a lutym 2021, ponieważ łańcuch rozrządu może się zużyć i zerwać, grożąc uszkodzeniem silnika. Akcja została już przeprowadzona w autoryzowanych serwisach; warto sprawdzić, czy pojazd ją przeszedł.
  17. 17Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Częste2.5 dCi YD25Zużycie i zerwanie łańcucha rozrząduPojedynczy łańcuch w dolnej części YD25 (ten, który napędza pompę wtryskową) to słaby punkt silnika: wyciąga się, a gdy przeskoczy lub pęknie, silnik zwykle trzeba remontować lub wymieniać. Słychać to jako grzechotanie.Pojawia się około 100 000 km
  18. 18Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Częste1.0/1.2/1.4 EcotecWydłużenie i zerwanie łańcucha rozrząduW Corsie C, D i E, Astrze H i Meriva A łańcuch rozrządu tego silnika ma tendencję do przedwczesnego wydłużania się, bo napinacz nie zawsze wytrzymuje; w najpoważniejszych przypadkach, udokumentowanych w kilku modelach, łańcuch przeskakiwał lub się zrywał, co zmuszało do wymiany całego silnika.Naprawa (warsztat): 900–1 400 €Pojawia się około 70 000 km
  19. 19Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Częste2.2 Ecotec gasolinaWydłużony łańcuch rozrządu i zablokowany napinacz w 2.2 EcotecŁańcuch rozrządu Z22SE i Z22YH może się wydłużać, a jego hydrauliczny napinacz może się zablokować; wtedy łańcuch przeskakuje i może uszkodzić silnik. Niemiecki poradnik mówi o poważnej awarii silnika, a febi sprzedaje zmodyfikowany napinacz, który według producenta Opel montował seryjnie od rocznika 2009.
  20. 20Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Częste1.6 THPWyciąganie się łańcucha i napinacza rozrządu (wersje turbo, przed 2012)Tak: w wersjach turbo 1.6 THP wyprodukowanych głównie przed 2012 rokiem łańcuch rozrządu i jego napinacz zużywają się przedwcześnie; jeśli łańcuch przeskoczy o kilka zębów, silnik może się rozsynchronizować lub zatrzeć. BMW, współtwórca bloku, wydało w 2013 roku biuletyn techniczny dotyczący tej usterki.
  21. 21Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Częste1.2 12VWyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinaczaŁańcuch rozrządu w 1.2 12V może się poluzować, a napinacz z czasem traci skuteczność; jeśli nie zostanie to wykryte na czas, silnik może stracić kompresję, rozregulować fazy rozrządu lub doprowadzić do zetknięcia zaworów z tłokami, co go niszczy. To najczęściej wymieniana usterka tego silnika, w kilku autach i markach.Pojawia się około 87 000 km
  22. 22Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteVR6Łańcuch rozrządu i napinacze VR6Łańcuch rozrządu to najlepiej udokumentowany słaby punkt VR6: AutoBild wskazuje napinacze w 2.8 i 2.9 z 12 zaworami, a Gebrauchtwagenberater, Carwiki i AutoScout24 wymieniają wydłużenie łańcucha w 3.2 (R32, A3 8P, TT, Cayenne). Jeśli przeskoczy, może zniszczyć silnik.
  23. 23Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęstePorsche V8 i V6 (Cayenne i Panamera)Wyciągnięcie łańcucha rozrządu w V6 VR6 CayenneAutoScout24 pisze, że VR6 3.2 o mocy 250 KM często cierpi na wadliwe łańcuchy, a Gebrauchtwagenberater ostrzega, że sprawiają problemy także w małych V6. Francuska relacja opisuje w 3.6 przesunięty łańcuch, który wymusił wymianę wału korbowego.
  24. 24Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna2.0 TSI / TFSIZużycie łańcucha rozrządu i napinaczaZ biegiem lat łańcuch może się wydłużyć, a hydrauliczny napinacz przestać go utrzymywać w napięciu, zwłaszcza w egzemplarzach pierwszej partii (2008-2012). Jeśli łańcuch przeskoczy o ząb, może doprowadzić do uderzenia zaworów w tłoki.
  25. 25Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaBMW N62 / N63Wyciągnięcie łańcucha rozrządu N63 i pękanie prowadnicW N63 łańcuch rozrządu może się wydłużyć, a prowadnica ślizgowa pęknąć, z odłamkami plastiku w misce olejowej i ryzykiem poważnego uszkodzenia silnika. Nie znaleźliśmy żadnej europejskiej akcji przywoławczej z tego powodu.
  26. 26Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.6 / 2.2 i-DTECZużycie lub zerwanie łańcucha rozrządu przy wysokim przebiegui-DTEC ma łańcuch rozrządu, a nie pasek, czyli konstrukcję, która w większości przypadków wytrzymuje całe życie silnika. Mimo to Fiches-auto.fr odnotowuje udokumentowane przypadki zerwania łańcucha w Hondzie CR-V po 145.000 km, z uszkodzeniami wewnętrznymi, które w jednym przypadku wymusiły wymianę silnika.Pojawia się około 145 000 km
  27. 27Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.4 / 1.6 MPI GammaWydłużony lub zerwany łańcuch rozrząduNiemieckie poradniki zakupowe i raport awaryjności ADAC wskazują problemy z łańcuchem rozrządu w 1.4 i 1.6 Ceedów I (lata 2009 i 2010), i30 I i Rio III 1.4. Wydłużony łańcuch może przeskoczyć i zniszczyć silnik; jeden poradnik podaje, że łańcuch benzynowych i30 poddano przeglądowi w 2013 r.
  28. 28Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaOM642Zużycie tylnego łańcucha rozrządu i awaria napinaczaŁańcuch rozrządu OM642, umieszczony z tyłu przy skrzyni biegów, zwykle wytrzymuje bardzo długo: normalne wyciągnięcie zaczyna się około 300 000-350 000 km. W starszych egzemplarzach (do 2009) udokumentowano przypadki przedwczesnej awarii napinacza, rzadkie, ale groźne, jeśli łańcuch przeskoczy.Naprawa (warsztat): 3 500–5 000 €Pojawia się około 300 000 km
  29. 29Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.4/1.6 VTiZużycie łańcucha i napinacza rozrząduTak, choć z mniejszą liczbą udokumentowanych przypadków niż w turbo 1.6 THP: niemiecki warsztat wskazuje, że łańcuch rozrządu i jego napinacz mogą się zużywać w każdej wersji rodziny Prince, także wolnossącej, choć najczęściej zgłaszane na forach przypadki dotyczą silnika turbo.
  30. 30Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna0.9 TCeAwaria łańcucha rozrządu lub jego napinaczaNapinacz łańcucha rozrządu w 0.9 TCe może z czasem tracić skuteczność. To mniejszość przypadków, ale gdy łańcuch przeskoczy, szkody są poważne: udokumentowano przypadek z wymianą całego silnika przy 80 000 km.
  31. 31Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna2.0 dCiZużycie lub zerwanie łańcucha rozrząduŁańcuch rozrządu 2.0 dCi może się wyciągnąć lub, w najpoważniejszych przypadkach, zerwać wcześniej, niż można by oczekiwać: udokumentowano przypadki od około 60 000 do ponad 200 000 km w kilku modelach z tym silnikiem. Ponieważ to silnik kolizyjny (tłok z zaworami), zerwanie zwykle oznacza poważne uszkodzenia wewnętrzne.
  32. 32Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.2 TCeWyciągnięcie i zerwanie łańcucha rozrząduŁańcuch w 1.2 TCe nie ma zaplanowanej wymiany, ale w silnikach spalających olej niski poziom powoduje drgania regulatora fazy wałka rozrządu, a łańcuch wyciąga się aż do hałasu lub zerwania. Sieć wymienia napinacz, jeśli kompresja jest dobra; jeśli nie, dolną część bloku lub silnik.
  33. 33Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.6 dCiWyciek oleju spod pokrywy łańcucha rozrządu1.6 dCi ma napęd rozrządu łańcuchem, a nie paskiem, ale kilku właścicieli Kadjara i Espace V opisuje wycieki oleju w okolicy pokrywy lub obudowy łańcucha, w niektórych przypadkach na tyle poważne, że wymagały częściowego rozebrania silnika.
  34. 34Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi 3.0 TFSI V6Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinaczaNiemiecki warsztat opisuje wyciągnięcie łańcucha i zbyt małe napinacze w pierwszych 3.0 TFSI z kompresorem (2011-2014), z hałasem przy zimnym rozruchu i kodami P0016-P0018; inne poradniki uznają to za rzadkość w tym V6. Brak wiarygodnych statystyk.
  35. 35Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaBMW B47Zużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?)BMW poprawiło napinacz, prowadnice i smarowanie łańcucha względem N47, a awarie pojawiają się znacznie później. Ale wyspecjalizowany warsztat zapewnia, że łańcuch nadal znajduje się z tyłu bloku, a nie z przodu, jak się często mówi, więc jego naprawa nadal wymaga wyjęcia silnika lub skrzyni.
  36. 36Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.8 / 2.0 NuWydłużony łańcuch rozrządu i słaby napinaczZa Rulem pisze, że łańcuch 2.0 Nu rzadko wytrzymuje powyżej 150 000 km, a AutoHints (150 000-200 000 km) dodaje, że hydrauliczny napinacz może stracić siłę i dać terkotanie przy zimnym rozruchu. Gdy łańcuch przeskoczy, zawory mogą uderzyć w tłoki.Pojawia się około 150 000 km
  37. 37Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaM276Słabe smarowanie napinaczy łańcucha w pierwszych M276 (2011-2014)Tak: w pierwszych M276, zwłaszcza w wolnossącym 3.5 wyprodukowanym do około końca 2014 roku, napinacz łańcucha dostaje za mało oleju, a łańcuch może się wydłużyć. Objawia się to stukiem przy rozruchu na zimno i, jeśli zostanie zignorowany, może skończyć się uszkodzeniem silnika.
  38. 38Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna3.2 DI-D (4M41)Zużycie napinacza i prowadnic łańcucha rozrząduMitsubishi wydało akcję serwisową dla Pajero 3.2 DI-D z powodu napinacza łańcucha, który pozostawiał łańcuch luźny, z hałasem i w najgorszym przypadku pęknięciem oraz zacięciem silnika, który nie daje się uruchomić. CarsGuide dodaje, że prowadnice łańcucha się zużywają i wskazuje niebezpieczeństwo w okolicy 90 000 km.
  39. 39Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.5/1.6/1.8 QGWydłużony łańcuch rozrządu lub zużyty napinacz i prowadniceŁańcuch rozrządu w silnikach QG się wydłuża, a napinacz i prowadnice się zużywają: febi wskazuje to jako częstą przyczynę nierównej pracy i kodów synchronizacji w silnikach 1.5-1.8, a w Wielkiej Brytanii prowadzono akcję (R/2004/089) dotyczącą napinacza i prowadnicy w Almerach produkowanych w latach 1999-2002.
  40. 40Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.6 CDTIHałas i wczesne zużycie łańcucha rozrządu oraz napinaczaIstnieją możliwe do zweryfikowania relacje o hałasie łańcucha i wymianie napinacza rozrządu w 1.6 CDTI, w jednym przypadku przy przebiegu zaledwie 9 200 km. Nie ma akcji serwisowej producenta ani oficjalnych statystyk awarii, więc to realne ryzyko, ale nieokreślone dokładnie.
  41. 41Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPorsche V8 i V6 (Cayenne i Panamera)Zużycie łańcucha rozrządu i napinaczy w V8 4.8Niemiecki warsztat i kilka poradników wymieniają wyciągnięcie łańcucha oraz zużycie napinaczy i prowadnic w V8 Cayenne i Panamery; warsztat zaleca prewencyjną wymianę zestawu między 120 000 a 180 000 km. Brak statystyk awaryjności.
  42. 42Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna2.3 VR5 (V5)Wydłużenie łańcucha rozrząduGebrauchtwagenberater ostrzega, że łańcuch w VR5 wydłuża się od czasu do czasu i w najgorszym przypadku niszczy silnik. AutoHints umieszcza stukanie na zimno między 150 000 a 250 000 km i zalicza naprawę do bardzo drogich, bo łańcuch znajduje się z tyłu, między silnikiem a skrzynią.Pojawia się około 150 000 km
  43. 43Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna3.0 TDI V6Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinaczaW V6 3.0 TDI łańcuch rozrządu znajduje się po stronie skrzyni biegów, a jego napinacz może tracić napięcie: grzechocze przy zimnym rozruchu, a jeśli łańcuch się wyciągnie, rozrząd się rozregulowuje i silnik jest zagrożony. Wymiana wymaga otwarcia silnika i kosztuje kilka tysięcy euro.
  44. 44Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Rzadka2.5 CRDi (D4CB)Łańcuch rozrządu wydłużony lub hałaśliwyGebrauchtwagenberater ostrzega, że łańcuch 2.5 CRDi w Sorento I ma tendencję do przedwczesnego wydłużania się i może spowodować zniszczenie silnika, zwłaszcza przy późnych wymianach oleju i krótkich trasach. CarWiki odnotowuje przypadek zerwanego łańcucha z uszkodzonym silnikiem.
  45. 45Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Rzadka2.2/2.5 dCiZużycie łańcucha rozrząduŁańcuch rozrządu w 2.2 dCi to jeden z mocnych punktów silnika: konsultowane karty niezawodności podają bardzo niewiele przypadków zużycia, znacznie poniżej pozostałych usterek tego silnika, które dokumentujemy.
  46. 46Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Rzadka2.0 MR20DE / 2.5 QR25DERozciągnięcie łańcucha rozrządu w 2.0 MR20DEMR20DE ma łańcuch rozrządu, a niemiecki poradnik zakupowy odnotowuje przypadki Qashqaia I 2.0, w których łańcuch się wydłużył i ostatecznie uszkodził silnik. To rzadkie: inne źródła uważają go za trwały, a żadne z 123 sprawdzonych świadectw nie wspomina o rozrządzie.
  47. 47Średnia dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.6 DIG-TZużycie i hałas łańcucha rozrząduŁańcuch rozrządu w 1.6 DIG-T (Qashqai, Juke, Pulsar) może z latami zacząć hałasować. To najczęściej powtarzająca się usterka mechaniczna w przeanalizowanych opiniach właścicieli tego silnika, choć dotyczy mniejszości i nie ma akcji producenta ani badań opisujących ją jako masową awarię.
  48. 48Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPorsche M96/M97Zużycie ślizgów napinacza VarioCam i łańcuchów rozrządu w 996Tak, w 996: ślizgi regulatora faz VarioCam, które napinają łańcuch, zużywają się przedwcześnie, podobnie jak czwarty i piąty łańcuch. RennsportKC radzi wymieniać je około 100 000 mil (ok. 160 000 km); Flat Six Innovations ostrzega, gdy odchylenie wałków przekracza około 4 stopnie.
  49. 49Średnia dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.8 T 20vHałas i zużycie napinacza łańcucha rozrząduCo najmniej jeden właściciel dokumentuje niewymieniony napinacz łańcucha rozrządu tego silnika, z towarzyszącym hałasem łańcucha, w Passacie z przebiegiem 184.000 km; inna relacja o Audi TT 180 KM wskazuje problem z rozrządem przy 90.000 km.
  50. 50Wysoka dotkliwośćCzęstość: Rzadka1.2 PureTechRozregulowanie rozrządu przez śruby kół zębatych wałków rozrządu (generacja z łańcuchem)W 1.2 trzeciej generacji (z łańcuchem) wyprodukowanym do 17 lutego 2024 śruby kół zębatych wałków rozrządu mogły być źle osadzone i rozregulować rozrząd: kontrolka usterki, utrata mocy, a w najgorszym razie kontakt tłoków z zaworami.
  51. 51Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaBMW B48 / B38Łańcuch rozrządu pierwszych egzemplarzy (2014-2018), przeprojektowany w B48TUNie znaleźliśmy udokumentowanych przypadków zerwania łańcucha rozrządu w B48. Konkretny fakt jest taki, że BMW przeprojektowało łańcuch na jednoczęściowy w aktualizacji B48TU z 2018 roku, co wskazuje na punkt do poprawy w silnikach produkowanych przed tą datą.
  52. 52Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaBMW B57Zużycie łańcucha rozrządu od strony skrzyni biegówDasercars wskazuje, że B57 nie powtarza przedwczesnego zużycia łańcucha znanego z N47, ale łańcuch nadal znajduje się od strony skrzyni, więc każda interwencja jest droga. Krótki grzechot na zimno warto szybko sprawdzić.
  53. 53Wysoka dotkliwośćCzęstość: Rzadka2.0 / 2.4 GDI i T-GDI (Theta II)Wyciągnięcie łańcucha rozrząduŁańcuch może się wyciągnąć, jeśli wydłuża się interwały wymiany oleju lub auto jeździ tylko na krótkich trasach. Niemiecki poradnik o Sorento XM 2.4 opisuje to jako problem mało rozpowszechniony, a poradnik o ix35 nie znajduje przypadków; jeśli łańcuch przeskoczy lub pęknie, silnik ulegnie uszkodzeniu.
  54. 54Średnia dotkliwośćCzęstość: Rzadka2.0 i 3.0 Ingenium gasolinaHałas łańcucha rozrządu i jednostki VCT w benzynowym 2.0Niektóre benzynowe 2.0 Ingenium wykazywały stukanie w okolicy łańcucha rozrządu, powiązane według informacji technicznej producenta z jednostką zmiennych faz rozrządu. To słabo udokumentowany problem, znacznie mniej rozpowszechniony niż w dieslach.
  55. 55Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaM270/M274Łańcuch rozrządu i napinacz: mocna strona w porównaniu z wcześniejszymi silnikamiOgólnie nie: w przeciwieństwie do wcześniejszych silników Mercedesa łańcuch rozrządu M270/M274 nie jest typowym źródłem usterek. Konsultowane wyspecjalizowane warsztaty zgodnie twierdzą, że praktycznie nie sprawia już problemów, a w internecie przywoływane są tylko odosobnione przypadki.
  56. 56Niska dotkliwośćCzęstość: Rzadka1.6 16v HR16DE / H4MBrak udokumentowanego wzorca awarii łańcucha, katalizatora ani cewekW odróżnieniu od innych silników turbo z tego samego sojuszu przeanalizowane źródła nie dokumentują wzorca awarii łańcucha rozrządu, katalizatora ani cewek zapłonowych dla tego wolnossącego bloku: w ponad 100 łącznych relacjach te rubryki są puste lub, co najwyżej, zawierają pojedynczy przypadek.
  57. 57Niska dotkliwośćCzęstość: Rzadka1.0 SCe (B4D)Rozrząd łańcuchowy: brak udokumentowanego wzorca awariiW odróżnieniu od silników z paskiem rozrządu, 1.0 SCe prawie nie jest wspominany w kontekście rozrządu w sprawdzonych źródłach: 1 przypadek na 117 opinii łącznie o Sandero II, Loganie II i Twingo III, bez dalszych szczegółów. Nie jest to usterka, którą moglibyśmy udokumentować jako wzorzec w tym silniku.
  58. 58Niska dotkliwośćCzęstość: Rzadka1.0 i 1.4 BoosterjetŁańcuch rozrządu: brak udokumentowanego wzorca usterekSilniki 1.0 i 1.4 Boosterjet mają rozrząd łańcuchowy, a nie paskowy. Ani w prasie technicznej, ani w niemieckich przeglądach TÜV, ani w opiniach konsultowanych właścicieli nie znaleźliśmy żadnego udokumentowanego przypadku wyciągnięcia lub zerwania łańcucha w tych silnikach.
  59. 59Niska dotkliwośćCzęstość: Rzadka2.7 i 4.0 gasolina (2TR-FE i 1GR-FE)Hałas napinacza łańcucha na zimnym silniku 4.0 V6 1GR-FEPrzy dużym przebiegu napinacz łańcucha rozrządu w 4.0 V6 może powodować krótkie stukanie przy rozruchu na zimno. Autopartswd uważa to zwykle za drobną usterkę; jeśli hałas nie ustępuje po kilku sekundach, warto sprawdzić napinacz.

Silniki z awariami łańcucha rozrządu

Łańcuch rozrządu: porównaj ceny w sklepach

Szukaj części według marki, modelu i silnika swojego samochodu: w sklepie numer rejestracyjny lub numer VIN odfiltrują pasujące części.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Awarie łańcucha rozrządu według marki

Awarie łańcucha rozrządu w twoim aucie

150 aut ma kilka udokumentowanych awarii łańcucha rozrządu. Wybierz swoje, aby zobaczyć tylko te, które go dotyczą, według silnika i rocznika.

Audi 11
BMW 21
Chevrolet 1
Citroën 5
Dacia 2
DS 1
Hyundai 3
Infiniti 1
Jaguar 3
Kia 5
Land Rover 6
Mazda 2
Mercedes-Benz 19
MINI 7
Nissan 9
Opel 9
Peugeot 9
Porsche 3
Renault 7
Seat 5
Škoda 2
Smart 2
Volkswagen 17

Ile kosztuje naprawa awarii łańcucha rozrządu

Od najdroższej do najtańszej naprawy. Ceny w Hiszpanii z VAT (część i robocizna); co obejmuje każda kwota, znajdziesz w karcie.

Jak liczymy koszty · Najdroższe naprawy wszystkich silników

Kody usterek OBD łańcucha rozrządu

Kody, które sterownik zwykle zapisuje, gdy ta część zawodzi: co oznaczają, przyczyny i co sprawdzić.

Najczęstsze pytania

Które silniki mają najwięcej awarii łańcucha rozrządu?

Pod względem powagi i częstości: 1.5 BlueHDi (Zużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrządu, krytyczna dotkliwość), 1.2 i 1.4 TSI (Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i usterka napinacza (EA111), krytyczna dotkliwość), BMW N47 (Wyciągnięcie i zerwanie tylnego łańcucha rozrządu, krytyczna dotkliwość), OM651 (Wyciągnięty łańcuch rozrządu i awaria napinacza, krytyczna dotkliwość), 2.0 Ingenium diésel (Wydłużenie łańcucha rozrządu, krytyczna dotkliwość) i 1.3 Multijet (Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza, krytyczna dotkliwość). W sumie udokumentowaliśmy 58 silników z awariami łańcucha rozrządu.

Ile kosztuje naprawa awarii łańcucha rozrządu?

Dużo zależy od silnika lub auta. W warsztacie niezależnym od 350 € do 7 000 €, z VAT, na podstawie 8 awarii z udokumentowanym kosztem. Najdroższa jest Wydłużenie łańcucha rozrządu (2.0 Ingenium diésel).

Jakie objawy daje awaria łańcucha rozrządu?

Najczęściej wymieniane w udokumentowanych awariach: metaliczny hałas rozrządu po uruchomieniu silnika, kontrolka awarii silnika (check engine), hałas przy uruchamianiu auta (pisk, stukanie lub klekot), silnik gaśnie podczas jazdy, głębokie metaliczne stukanie silnika i nietypowe wibracje lub nierówna praca na biegu jałowym.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  2. Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  3. Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  4. Mercedes OM642 : fiabilité, pannes fréquentes et coûts d'entretienAutoCopilot · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  5. Mercedes OM651 : injecteurs, chaîne, fiabilitéAutoCopilot · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  6. Mercedes OM651: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
  7. Motor N47 - precio cambio cadena BMWTaller Barcelona (Dasercars) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  8. Precio sustitución cadenas motor N47 BMW MINIArroyo Auto, Especialista BMW MINI · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  9. Motor BMW N47 - Reparación EspecializadaDasercars · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  10. Rotura cadena distribución y rotura motor N47OCU · Organizacja konsumencka · opublikowano 2 września 2021 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  11. Problema cadena BMW motor N47, qué hacer y solucionesRecomotor Blog · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  12. Coste de cambiar la cadena de distribución: guía VW Audi TSISkanyx · Inne źródło · opublikowano 25 czerwca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  13. Problemas en la cadena de distribución: casos y costeGT Autos (Málaga) · Inne źródło · opublikowano 22 grudnia 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  14. Opel Corsa 4 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  15. Kit cadena 8mm YH01 PSA 1.5 HDi / BlueHDi reforzadoRectificados Hermanos Hurtado · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  16. Moteur diesel 1.5 BlueHDi de Stellantis : la grogne monteUFC-Que Choisir · Organizacja konsumencka · opublikowano 10 stycznia 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  17. ¿Estás cobrando lo justo en tu taller? Así está la mano de obra por hora en 2025Infotaller · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 września 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  18. Stellantis llama a revisión al motor diésel 1.5 BlueHDi: ¿cuál es el problema y cuál la solución?coches.com · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  19. ¿Cuál es el precio de la mano de obra en los talleres de las 10 marcas más vendidas en España?km77 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 30 grudnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański