Problemas do Alfa Romeo 147 (2000–2010)
O único motor do Alfa Romeo 147 que documentámos, o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução».[1][2][3][4][5]
Fora do motor: O Alfa Romeo 147 (2000-2010) tem vários pontos fracos documentados fora do motor: as silentblocs e os braços da suspensão dianteira desgastam-se com relativa frequência e afetam o desgaste dos pneus, a embraiagem é descrita como o principal ponto fraco do modelo, e as versões com a caixa robotizada Selespeed sofrem avarias ocasionais da bomba hidráulica e do atuador.[6][7]
Nota do Alfa Romeo 147: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 12 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,26 avarias
- Caixa de velocidades6,63 avarias
- Suspensão7,61 avaria e inspeção técnica
- Travões7,2Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção9,0Só inspeção técnica: 0,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico8,61 avaria
- Faróis e luzes7,4Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,71 avaria e inspeção técnica
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Posição 49 de 93 entre os compactos com evidência sólida. Ver o ranking
Os pontos fracos do Alfa Romeo 147
- 1Gravidade alta: Falha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão)Motor 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD
- 2Gravidade alta: Desgaste ou falha do turbocompressorMotor 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD
- 3Gravidade alta: Avarias da bomba hidráulica e do atuador da caixa robotizada SelespeedCaixa de velocidades e embraiagem
- 4Gravidade média: Obstrução da válvula EGR por calaminaMotor 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD · reparação 130–800 €
- 5Gravidade média: Saturação do filtro de partículas (FAP) em uso urbanoMotor 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD · reparação 350–600 €
Motor documentado
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
Fiat 1.9 JTD, 1.9 JTDm Multijet (8v e 16v) e 2.4 JTD/Multijet · Diesel
- Designações
- 1.9 JTD · 1.9 JTDm 120 · 1.9 JTDm 16v 140
- Avarias que o afetam
- 6 · 2 de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 CV, 1997-2010)1997–2010 · 78–130 cv · Z19DT
Com precauçãoMotor mecanicamente longevo segundo as oficinas consultadas, mas com avarias conhecidas que convém verificar: a válvula EGR obstrui com facilidade em uso urbano e, nas versões da Opel e da Saab, as borboletas do coletor de admissão e o turbo podem dar problemas. Comprável com historial de manutenção verificável.[1][2][3]
1.9 JTD/Multijet 16v (140-190 CV, 2002-2010)2002–2010 · 140–190 cv · Z19DTH
Com precauçãoPartilha com a versão de 8 válvulas a fraqueza da válvula EGR e, nos motores da Opel e da Saab, das borboletas de admissão, descritas como típicas deste motor no Opel Zafira B. Ao ter mais potência e, em muitas unidades, filtro de partículas de série, somam-se o desgaste do turbo e a saturação do FAP em uso urbano. Recomendável com historial de manutenção e verificando estes pontos.[4][5]
Avarias que afetam o 147
- Gravidade altaFrequência: FrequenteAdmissãoFalha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão)Sim: o coletor de admissão incorpora umas borboletas que geram turbilhão no ar a baixas rotações, e o seu mecanismo pode encravar ou partir-se com o uso. Duas fichas independentes assinalam esta falha como típica do 1.9 CDTI da Opel, com perda de potência e luz de motor acesa.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste ou falha do turbocompressorO turbo (fixo nas versões básicas, de geometria variável nas de maior potência) falha ocasionalmente: um Alfa Romeo 147 documentado precisou de turbo novo por volta dos 215.000 km, e o Opel Vectra C e o Zafira B citam falhas entre os seus proprietários, embora outros testemunhos o descrevam como muito duradouro.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR por calaminaSim: a válvula EGR acumula calamina com o uso urbano e os trajetos curtos, o que acende a luz do motor e provoca perda de potência. É uma das avarias mais citadas deste motor, documentada de forma independente na Alfa Romeo, Fiat e Opel.Reparação (oficina): 130–800 €Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSaturação do filtro de partículas (FAP) em uso urbanoNas versões com filtro de partículas, o uso urbano com trajetos curtos impede a conclusão da regeneração e o filtro satura: acende-se a luz, o carro entra em modo de emergência e o consumo aumenta. Recomenda-se um trajeto de 30 minutos em autoestrada de quinze em quinze dias para o evitar.Reparação (oficina): 350–600 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste do volante bimassa nas versões com caixa manualSim: o volante bimassa das versões com caixa manual desgasta-se com os quilómetros e costuma ser substituído juntamente com a embraiagem. No Opel Zafira B há vários casos documentados de substituição entre 105.000 e 195.000 km, um deles com uma fatura de concessionário de cerca de 1.900 €.Reparação: 1 900 €Aparece por volta de 105 000 km
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalAdmissãoMedidor de massa de ar defeituoso no 1.9 JTD / Multijet (falta de potência)Nos 1.9 JTD e 1.9 CDTI o medidor de massa de ar aparece de forma repetida entre as avarias de acessórios: perda de potência. Resolve-se substituindo o sensor depois de descartar fugas de ar e a EGR.Reparação (oficina): 100–300 €
Ficha do 147 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDTodas as versões e avarias do 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD
Avarias do Alfa Romeo 147 fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
Caixa de velocidades e embraiagem
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemAvarias da bomba hidráulica e do atuador da caixa robotizada SelespeedAs versões do Alfa Romeo 147 com a caixa robotizada Selespeed sofrem ocasionalmente avarias da bomba hidráulica e do atuador que gerem a embraiagem e as mudanças, com passagens bruscas ou dificuldade em engatar.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da embraiagemA embraiagem é, segundo o fiches-auto.fr, o ponto mais fraco do Alfa Romeo 147: desgasta-se mais cedo do que o esperado numa parte importante das unidades, com o pedal a perder firmeza e dificuldades em engatar mudanças.Aparece por volta de 50 000 km
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemAlavanca de velocidades imprecisa e com folga: cabos e cestelo da caixa manualA Motori Magazine recolhe, entre os problemas habituais do Alfa 147, uma caixa manual imprecisa, com a alavanca muito folgada mesmo em ponto morto e velocidades que entram com dificuldade; aponta para os cabos ou o cestelo da caixa e, se a falha se concentrar sobretudo na primeira e na marcha-atrás, para a embraiagem.
O que encontra a inspeção técnica no Alfa Romeo 147
Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 3077 inspeções de 1303 carros matriculados entre 2000 e 2010, comparadas com as de carros da mesma idade.
- Mais defeitos do que a média
Suspensão e eixos· conta na nota
Defeitos em 13,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 10,3%.
- Na média
Travões· conta na nota
Defeitos em 13,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 12,3%.
- Menos defeitos do que a média
Direção· conta na nota
Defeitos em 1,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,1%.
- Na média
Faróis e luzes· conta na nota
Defeitos em 29% das inspeções; em carros da sua idade, em 28,4%.
- Mais defeitos do que a média
Ferrugem e carroçaria· conta na nota
Defeitos em 2,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,7%.
- Mais defeitos do que a média
Escape e emissões
Defeitos em 9,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,9%.
- Mais defeitos do que a média
Fugas de líquidos
Defeitos em 15,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 11,9%.
- Mais defeitos do que a média
Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores
Defeitos em 8,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,2%.
- Na média
Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção
Defeitos em 17,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,6%.
A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar um Alfa Romeo 147 usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD (2000–2010)
Desgaste ou falha do turbocompressor
Gravidade altaObstrução da válvula EGR por calamina
Gravidade médiaSaturação do filtro de partículas (FAP) em uso urbano
Gravidade médiaDesgaste do volante bimassa nas versões com caixa manual
Gravidade médiaPeças de desgaste para o Alfa Romeo 147
Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.
Pastilhas de travão
Discos de travão
Escovas do limpa-vidros
Filtro de habitáculo
Bateria
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Vai comprar um Alfa Romeo 147?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Alfa Romeo 147? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Alfa Romeo 147 é fiável?
O único motor do Alfa Romeo 147 que documentámos, o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução». O Alfa Romeo 147 (2000-2010) tem vários pontos fracos documentados fora do motor: as silentblocs e os braços da suspensão dianteira desgastam-se com relativa frequência e afetam o desgaste dos pneus, a embraiagem é descrita como o principal ponto fraco do modelo, e as versões com a caixa robotizada Selespeed sofrem avarias ocasionais da bomba hidráulica e do atuador.
Que problemas tem o Alfa Romeo 147 além do motor?
O Alfa Romeo 147 (2000-2010) tem vários pontos fracos documentados fora do motor: as silentblocs e os braços da suspensão dianteira desgastam-se com relativa frequência e afetam o desgaste dos pneus, a embraiagem é descrita como o principal ponto fraco do modelo, e as versões com a caixa robotizada Selespeed sofrem avarias ocasionais da bomba hidráulica e do atuador. As avarias documentadas mais importantes são: avarias da bomba hidráulica e do atuador da caixa robotizada Selespeed (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta), desgaste prematuro da embraiagem (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média), desgaste das silentblocs, braços e rótulas da suspensão dianteira (suspensão, gravidade média) e avarias do alternador e dos elevadores elétricos dos vidros (sistema elétrico, gravidade média).[6][7]
Que avarias tem o Alfa Romeo 147?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: falha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão) (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade alta), desgaste ou falha do turbocompressor (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade alta), obstrução da válvula EGR por calamina (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade média), saturação do filtro de partículas (FAP) em uso urbano (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade média) e desgaste do volante bimassa nas versões com caixa manual (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade média).
Fontes
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- Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes de l'Alfa Romeo 147 (2000-2005)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes de l'Alfa Romeo 147 restylée (2005-2010)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiat JTD engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiat Stilo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Alfa Romeo GT: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Opel Zafira 2 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês