Alpine A110 (2017–2026)Carroçaria e interiorPorta da mala, capô e peças de carroçaria
Fecho do capô dianteiro com os parafusos pouco apertados no A110 de 2017-2019 no Alpine A110
Sim. Um alerta do Safety Gate de julho de 2019 abrange os A110 fabricados em Dieppe até 27 de fevereiro de 2019: o fecho do capô dianteiro pode não estar suficientemente apertado e o capô poderia abrir-se em marcha.[1]
Porquê esta avaliação?
Sintomas
- Batidas do capô ou dificuldade em fechá-lo; no pior dos casos, o capô abre-se durante a marcha.[3]
Porque acontece
Anos e carros afetados
Unidades fabricadas em Dieppe desde o início da produção até 27/02/2019 (campanha 0D3Q da Renault, homologações e2*2007/46*0612*00 a *05); a própria ficha avisa de que a campanha pode não afetar todos os carros desse tipo.[1][3]
Todas as campanhas de recolha e outras campanhas do Alpine A110
Quanto custa repará-la
Inclui: Verificação do aperto dos parafusos do fecho do capô num serviço oficial Alpine ou Renault.[1][2]
O Motor1 diz que as três intervenções preventivas de 2019 se fazem no concessionário em uma hora no máximo; nenhuma fonte indica quem assume o custo.
Preços em Espanha com IVA. A hora de oficina custa em média 38–66 € em oficinas independentes e 77–134 € em concessionários, consoante a comunidade e a marca. Como calculamos os custos
Como verificar antes de comprar um usado
Recalls, campanhas e reclamações
RecallAlpine (Renault) / Safety Gate (UE) · 14 de julho de 2019 · Ref. A12/1018/19 · campaña 0D3Q
Alerta Safety Gate 28/2019: fecho do capô dianteiro
A110 fabricados em Dieppe até 27/02/2019, notificada por França; a ficha não descreve a reparação e remete para um concessionário Renault ou oficina autorizada. O L'argus (agosto de 2019) fala de rever o aperto dos parafusos e de cartas com aviso de receção aos proprietários.[1][3]
O que dizem os proprietários
Perguntas frequentes
Que A110 estão afetados pelo fecho do capô?
Segundo o Safety Gate e o L'argus, os fabricados até 27 de fevereiro de 2019; a própria ficha avisa de que a campanha pode não afetar todos os carros desse tipo.[1][3]
O que pode fazer agora?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Outras avarias do Alpine A110
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoChassis que pode deformar-se nos A110 fabricados de 6 a 11 de janeiro de 2023Sim. Um alerta do Safety Gate de abril de 2023 abrange os A110 fabricados entre 6 e 11 de janeiro de 2023: um erro de produção pode deformar o chassis e causar perda de controlo do veículo. É uma campanha de muito poucas unidades.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da embraiagem da caixa EDC nos primeiros Alpine A110Sim, nas primeiras unidades. Desde fevereiro de 2022 a Alpine aplica nas suas oficinas uma operação técnica para corrigir o desgaste prematuro da embraiagem da caixa EDC; segundo o L'argus, um defeito de estanquicidade faz com que os discos se gastem antes do tempo. Não é uma chamada à revisão oficial.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoCablagem e fusível da válvula do escape desportivo que se fundem no A110 de 2017-2019Sim. Um alerta do Safety Gate de julho de 2019 abrange os A110 com escape desportivo: a cablagem, mal fixada, pode roçar no escape, fundir-se e provocar um curto-circuito que põe o motor em modo de emergência ou impede que arranque.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalPneus e rodasJantes traseiras do A110 R marcadas com uma largura erradaSim. Um alerta do Safety Gate de janeiro de 2025 abrange 176 A110 R fabricados entre abril e setembro de 2024: as jantes traseiras têm gravada uma largura errada (7½ em vez de 8½ polegadas), embora as jantes montadas sejam as corretas, e poderiam ser montados pneus inadequados numa mudança.
As avarias dos seus motores estão na página do Alpine A110.
O mesmo problema noutros carros
- Gravidade altaFrequência: FrequenteRenault Twingo IIIRisco de desprendimento do capô, do spoiler do teto ou do vidro traseiroSim: a Renault chamou à revisão o Twingo III em 2016 e de novo em 2019-2021 por risco de o capô se soltar em andamento, e em separado até ao final de 2016 pelo desprendimento do spoiler do teto e das fixações do vidro traseiro; entre as três campanhas foram afetadas várias centenas de milhares de unidades.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalCitroën C4 CactusRisco de abertura do capô em andamento por fixação deficiente (fabrico 2014-2015)A Citroën chamou à revisão os primeiros C4 Cactus, fabricados entre março de 2014 e setembro de 2015, porque o capô pode abrir-se em andamento devido a uma fixação deficiente, o que bloqueia a visibilidade do condutor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTesla Model 3Campanha de recolha por possível rutura do trinco do capô a alta velocidade (alerta europeu de 2022)Em abril de 2022, um alerta do sistema europeu de segurança de produtos (Safety Gate), apresentado pela França e confirmado também pelos Países Baixos, advertiu que o perno do trinco do capô do Tesla Model 3 e do Model S podia fraturar-se por vibração a alta velocidade, deixando o capô abrir-se em andamento e tapar a visão do condutor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalBMW X6 G06Aileron traseiro superior mal fabricado ou mal fixado, com risco de desprendimentoA BMW chamou à revisão duas vezes o X6 pelo aileron superior da porta da mala: em unidades de novembro de 2019 a janeiro de 2020 o aileron pode ter sido mal fabricado, e noutras de junho e julho de 2020 pode ter sido mal fixado. Em ambos os casos pode soltar-se em andamento e pôr em risco os carros que vão atrás.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalChevrolet SparkFecho secundário do capô corroído: o capô pode abrir-se em marchaSim: um alerta da Safety Gate de 2015 afeta os Spark de 2010 a 2015 porque o fecho secundário do capô pode acumular corrosão e não voltar à sua posição; se o fecho principal também não ficar bem engatado, o capô poderia abrir-se durante a condução.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCitroën Berlingo IIIA proteção inferior do motor pode reter materiais (risco de incêndio)Uma campanha de 2022 (ref. R2022299) abrange Berlingo III fabricados entre novembro de 2017 e setembro de 2021 cuja proteção metálica inferior do motor pode reter material junto ao escape, com risco de incêndio.
Todas as avarias da porta da mala, capô e carroçaria (88)Carros com mais problemas de carroçaria e interior
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Fontes
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- Alpine A110 (2017 – 2019): accident, bodywork, front hood lock (Safety Gate A12/1018/19)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 14 de julho de 2019 · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
- Alpine confirme trois rappels préventifs pour l'A110Motor1 France · Imprensa automóvel · publicada em 3 de setembro de 2019 · consultada em 31 de outubro de 2026 · em francês
- Rappels Alpine A110 (2019). Risque de casse moteurL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 28 de agosto de 2019 · consultada em 31 de outubro de 2026 · em francês