Problemas do Audi e-tron de 2019
O Audi e-tron de 2019 vendia-se com um motor que documentámos: o Audi e-tron / Q8 e-tron. O Audi e-tron / Q8 e-tron tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2019, como falha do servotravão eletromecânico e corrosão da unidade de pressão do travão (ABS/ESC).
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Nota do Audi e-tron de 2019: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor elétrico5,72 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,02 avarias e inspeção técnica
- Travões7,22 avarias e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,9Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes8,1Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,4Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Motor Audi e-tron / Q8 e-tron no Audi e-tron de 2019
Designações: e-tron 50 quattro · e-tron 55 quattro · e-tron S · e-tron Sportback · Q8 e-tron 50 · Q8 e-tron 55 · SQ8 e-tron
- Com precaução
e-tron 55 quattro e S, bateria de 95 kWh brutos (2019-2022)
408–503 cv
É a versão com as duas campanhas da bateria: a de 2019 nas primeiras unidades (humidade na ligação) e a de 2024 nos módulos de células. Peça comprovativo de ambas e um relatório de saúde da bateria.[4][5][6]
Avarias que afetam as unidades de 2019
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalBateria de traçãoMódulos de células da bateria com risco de sobreaquecimento e incêndioSim: em fevereiro de 2024 a Audi chamou para revisão 42 668 e-tron e e-tron Sportback fabricados entre março de 2018 e março de 2022 (1453 na Alemanha) porque a perda de tensão em alguns módulos de células pode causar sobrecarga térmica e incêndio.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalBateria de traçãoEntrada de humidade na ligação da bateria das primeiras unidades (2019)Sim, nas primeiras unidades: em junho de 2019 a Audi chamou para revisão 1644 e-tron no mundo porque podia entrar humidade na ligação da bateria e provocar curto-circuito, sobreaquecimento e, no pior dos casos, incêndio.
Avarias fora do motor no Audi e-tron de 2019
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesFalha do servotravão eletromecânico e corrosão da unidade de pressão do travão (ABS/ESC)Em 2021, a Audi chamou à oficina dois lotes do e-tron por causa do servotravão eletromecânico (2303 carros, campanha 47R1) e da corrosão da unidade de pressão do travão (361, campanha 47R7). Ambos podem afetar o servotravão, o ABS e o ESC e aumentar a distância de travagem.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesParafuso da haste entre o pedal do travão e o servotravão que pode soltar-seA Audi chamou à oficina primeiro um lote pequeno de e-tron de 2019 (campanha 46P6) e, em 2026, cerca de 96 000 e-tron e Q8 e-tron em todo o mundo por causa da ligação aparafusada da haste entre o pedal do travão e o servotravão, que pode soltar-se. A verificação e o aperto são gratuitos.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoCorrosão das porcas do perno excêntrico do braço do eixo traseiroA Audi chamou à oficina vários modelos, entre eles o e-tron, fabricados entre 7 de novembro de 2019 e 16 de abril de 2021 porque as porcas do perno excêntrico do braço do eixo traseiro podem partir-se por corrosão sob tensão, com risco de acidente.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste irregular dos pneus traseiros por variação da convergência e da inclinação do eixo traseiroA Audi chamou à oficina o e-tron de novembro de 2019 a abril de 2021 porque a convergência ou a inclinação do eixo traseiro podem variar e desgastar mais e de forma desigual os pneus traseiros. Um pneu gasto até à carcaça pode perder pressão de repente.
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Perguntas frequentes
O Audi e-tron de 2019 é fiável?
O Audi e-tron de 2019 vendia-se com um motor que documentámos: o Audi e-tron / Q8 e-tron. O Audi e-tron / Q8 e-tron tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2019, como falha do servotravão eletromecânico e corrosão da unidade de pressão do travão (ABS/ESC).
Qual é o melhor ano do Audi e-tron?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2025 (9,8/10). O ano com pior nota é 2019 (5,8/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Audi e-tron de 2019?
As mais importantes documentadas para unidades de 2019 são: módulos de células da bateria com risco de sobreaquecimento e incêndio (Audi e-tron / Q8 e-tron, gravidade crítica), entrada de humidade na ligação da bateria das primeiras unidades (2019) (Audi e-tron / Q8 e-tron, gravidade crítica), falha do servotravão eletromecânico e corrosão da unidade de pressão do travão (ABS/ESC) (travões, gravidade crítica), parafuso da haste entre o pedal do travão e o servotravão que pode soltar-se (travões, gravidade crítica) e corrosão das porcas do perno excêntrico do braço do eixo traseiro (suspensão, gravidade crítica).
Tem um Audi e-tron de 2019? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Audi e-tron (2018) - WikipediaWikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron (GE): Günstiger als ein elektrischer Fiat Grande PandaAutoScout24 Magazin · Imprensa automóvel · publicada em 14 de março de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Audi e-tron: recalls (car-recalls.eu)car-recalls.eu · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Audi e-tron (2018 - 2022): recall por sobrecarga térmica de la batería (alerta Safety Gate 8/2024)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 26 de fevereiro de 2024 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Audi-Rückruf: Defekte Akkuzellen - Brandgefahr beim E-Tronauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em fevereiro de 2024 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Schlechter Start: Audi muss verkaufte E-Trons in die Werkstatt rufenWinFuture · Imprensa generalista · publicada em 11 de junho de 2019 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão