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BMW Serie 1 E87 (2004–2011)FumoUrgência: Oficina em breve

Fumo preto ao acelerar no BMW Serie 1 E87: causas

No BMW Serie 1 E87, 2 avarias documentadas podem ser a causa: Obstrução ou encravamento da válvula EGR (motor BMW N47) e Obstrução e encravamento dos injetores (motor BMW M47).[1][2]

O que fazer agora

Oficina em breve

Peça que verifiquem injetores, turbo e EGR. Com filtro de partículas, o fumo preto visível indica que o filtro pode estar danificado ou removido.

O que significa

Nos diesel, um fumo preto abundante ao acelerar indica excesso de combustível em relação ao ar: injetores que pingam, falta de pressão do turbo, fugas na admissão ou uma válvula EGR presa. Em carros com filtro de partículas em bom estado não deveria ver-se.

Explicação geral. Fumo preto: avarias que o provocam em todos os carros

13 fontesComo trabalhamos

Avarias do motor e da caixa que o provocam no Serie 1 E87

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro equipou. Por baixo de cada título, como o sintoma se manifesta nessa avaria.

Quanto pode custar

Consoante a causa, a reparação numa oficina independente em Espanha vai de 400 €[1] (Obstrução ou encravamento da válvula EGR) a 1 500 €[1] (Obstrução ou encravamento da válvula EGR), com IVA. Antes de trocar peças, peça um diagnóstico: com uma luz de aviso acesa, o código de avaria costuma indicar a causa.

Avaria mais séria entre as possíveis causas: Gravidade média

Outras causas habituais: fumo preto

Além das avarias documentadas do BMW Serie 1 E87, estas são as causas mais frequentes em qualquer carro segundo as fontes.

  • Injetores sujos ou avariados[4][5][6][7]Frequente
  • Filtro de ar sujo ou obstruído[4][6][8]Frequente
  • Debitómetro (MAF) ou sonda lambda defeituosos[6][9][10]Frequente
  • Válvula EGR suja ou bloqueada[4][5][11]Possível
  • Filtro de partículas ou outro sistema anti-poluição obstruído[4][12]Possível
  • Turbo que não funciona bem (origem da perda de potência)[13]Pouco habitual

O que verificar primeiro

  1. Anote quando e quanto fumo sai: um instante ao acelerar a fundo ou de forma contínua. Repare também se há perda de potência, solavancos ou uma luz acesa, porque isso decide a urgência.[4][5][13]
  2. Verifique o estado do filtro de ar: é uma peça barata e o RACE cita-a entre as causas mais simples de fumo preto e perda de potência. Recomenda mudá-lo a cada 15.000 km ou uma vez por ano.[8]
  3. Para ajudar a eliminar a calamina, o RACE aconselha sair para a estrada e circular alguns quilómetros numa mudança mais curta do que o habitual, de modo que o motor trabalhe a mais rotações. Não substitui o diagnóstico se o fumo persistir.[6]
  4. Peça na oficina uma leitura de códigos de avaria: o P0172 (mistura demasiado rica) orienta para o debitómetro, o filtro de ar, os injetores, a EGR ou o sensor de oxigénio.[10]
Guia completo: fumo preto ao acelerar

Perguntas frequentes

Fumo preto no BMW Serie 1 E87: o que pode ser?

No BMW Serie 1 E87, 2 avarias documentadas podem ser a causa: Obstrução ou encravamento da válvula EGR (motor BMW N47) e Obstrução e encravamento dos injetores (motor BMW M47). Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, a causa e como verificar.

Fumo preto no BMW Serie 1 E87: é grave?

Urgência: oficina em breve. Peça que verifiquem injetores, turbo e EGR. Com filtro de partículas, o fumo preto visível indica que o filtro pode estar danificado ou removido. A avaria mais séria que o provoca neste carro tem gravidade média.

Fumo preto no BMW Serie 1 E87: quanto custa arranjar?

Depende da causa: numa oficina independente em Espanha, de 400 € (Obstrução ou encravamento da válvula EGR) a 1 500 € (Obstrução ou encravamento da válvula EGR), com IVA. Um diagnóstico na oficina, com leitor de avarias se houver luz de aviso acesa, indica qual é.

Aconteceu ao seu BMW Serie 1 E87? Conte-nos que avaria era, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

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