Problemas do BMW Serie 4 G22 (2020–hoje)

O único motor do BMW Serie 4 G22 que documentámos, o BMW B58, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto depende da versão: «Comprar» para B58TU2 381 CV (B58B30M2, desde 2022); «Com precaução» para B58TU 374 CV (B58B30O1, M340i, M440i e M240i, desde 2019). Fora do motor, o BMW Série 4 G22 é um modelo recente para o qual não encontrámos avarias de utilização documentadas pela imprensa; o que consta são chamadas para revisão, sobretudo do motor de arranque (água e corrosão em 2025, desgaste do relé RSW22 em 2026, com risco de incêndio), além de discos de travão e cabos de 48 V em lotes limitados de 2020 e 2021.

Fora do motor, o BMW Série 4 G22 é um modelo recente para o qual não encontrámos avarias de utilização documentadas pela imprensa; o que consta são chamadas para revisão, sobretudo do motor de arranque (água e corrosão em 2025, desgaste do relé RSW22 em 2026, com risco de incêndio), além de discos de travão e cabos de 48 V em lotes limitados de 2020 e 2021. As avarias documentadas mais importantes são: corrosão do motor de arranque por entrada de água (risco de incêndio) (sistema elétrico, gravidade crítica), desgaste do contacto do relé do motor de arranque RSW22 (risco de incêndio) (sistema elétrico, gravidade crítica), discos de travão fabricados fora da especificação em unidades do início de 2021 (travões, gravidade alta) e cabos da bateria de 48 V do alternador-arrancador mal fixados (sistema elétrico, gravidade média).^[3][4][5][6]

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: falha da bomba de óleo com caixa do rotor de plástico (BMW B58, gravidade alta), fuga de óleo e de líquido de refrigeração pela caixa de plástico do filtro de óleo (BMW B58, gravidade média), fuga de óleo pela junta da tampa das válvulas (BMW B58, gravidade média), perda de líquido de refrigeração pela tampa ou pelo depósito de expansão (BMW B58, gravidade média) e fuga da bomba de água e do módulo do termóstato (gestão térmica) (BMW B58, gravidade média).

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2026, 2025, 2024 e outros 2 anos com a mesma nota (6,7/10); o que tem pior nota é 2020 (5,8/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Sim: temos documentadas 4 campanhas do BMW Serie 4 G22, como substituição do motor de arranque RSW22 (RWT) por desgaste do contacto do relé (2026). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.^[3][4][6]