Problemas do BMW X2 de 2023
O BMW X2 de 2023 vendia-se com 3 motores que documentámos: o BMW B47, o BMW B48 / B38 e o BMW B38 / B37. O BMW B47 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o BMW B38 / B37 (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2023, como sistema de travões integrado (IBS) que pode perder assistência hidráulica.
Nota do BMW X2 de 2023: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 12 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,6De 6,2 a 8,9 consoante o motor
- Caixa de velocidades8,61 avaria
- Suspensão8,71 avaria e inspeção técnica
- Travões7,81 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,2Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico9,31 avaria
- Faróis e luzes8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,6Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao BMW X2 de 2022
- Nota: 7,3 → 7,4
- Já não o afeta: microgerador defeituoso no retrator do cinto de segurança (X2 de janeiro a março de 2022) (resto do carro)
Motor BMW B47 no BMW X2 de 2023
Designações: sDrive18d · xDrive20d
- Com precaução
B47 168-190 CV, turbo simples (2014-)
168–188 cv · B47D20, B47C20
Mesmo risco documentado de falha do arrefecedor EGR e da corrente de distribuição que o resto da gama B47.[3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2023
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoDesgaste da corrente de distribuição (melhorada, mas será mesmo à frente?)A BMW melhorou o tensor, as guias e a distribuição de óleo da corrente em relação ao N47, e as avarias demoram muito mais a aparecer. Mas uma oficina especializada garante que a corrente continua na parte traseira do bloco, e não à frente como se costuma dizer, pelo que repará-la exige igualmente retirar o motor ou a caixa.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste prematuro do turbo por manutenção descuidadaO turbo do B47 não tem uma falha de conceção tão documentada como a do N47, mas pode desgastar-se antes do tempo se não se respeitarem as mudanças de óleo, com reparações que costumam rondar entre 1.000 € e 2.000 € em Espanha.Reparação (oficina): 1 000–2 000 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSaturação do filtro de partículas (FAP/DPF) em uso urbanoSim: como na maioria dos diesel modernos, o filtro de partículas do B47 pode saturar de fuligem em carros de uso urbano com trajetos curtos, com limpezas ou substituições que vão de 500 € a 1.800 € em Espanha, consoante o estado do filtro.Reparação (oficina): 500–1 800 €
Motor BMW B48 / B38 no BMW X2 de 2023
Designações: sDrive20i · xDrive20i
- Comprar
B48 2.0 178-197 CV (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)
178–197 cv · B48A20, B48B20
É a versão mais montada do B48 e não tem uma falha grave e generalizada documentada; convém verificar o circuito de refrigeração e possíveis fugas de óleo junto ao turbo e ao VANOS.[6]
Avarias que afetam as unidades de 2023
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoDeterioração de mangueiras e juntas do circuito de refrigeração com perda de líquido de refrigeraçãoSim: com os anos e os ciclos de calor, as mangueiras, o depósito de expansão e algumas juntas de plástico do circuito de refrigeração do B48/B38 podem deteriorar-se e perder líquido de refrigeração, por vezes sem que se veja uma mancha debaixo do carro.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFugas ou suores de óleo em juntas e tampas, junto ao turbo e ao VANOSSim: com o tempo podem aparecer suores ou fugas de óleo em juntas, tampas e ligações do sistema de ventilação do cárter, numa zona do motor próxima do turbo e do sistema VANOS.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteAdmissãoAcumulação de calamina nas válvulas de admissão (injeção direta)Sim, como na maioria dos motores de injeção direta: como não são banhadas pelo combustível, as válvulas de admissão do B48/B38 acumulam calamina com os anos, sobretudo em uso urbano, com perda de suavidade e ralenti menos estável.
Motor BMW B38 / B37 no BMW X2 de 2023
Designações: sDrive18i · sDrive16d
- Comprar
B38 1.5 136-140 CV desde abril de 2015 (B38A15 / B38B15)
136 cv · B38A15, B38B15
A BMW afirma que a troca de rolamento eliminou o problema, e não encontrámos outra avaria grave e generalizada documentada na imprensa ou em organismos oficiais para estas unidades.[8]
- Comprar
B37TÜ1 1.5 diesel 95-116 CV (desde finais de 2017)
95–116 cv · B37C15K0, B37C15U0
Mesma base mecânica do B37 anterior, sem avarias graves documentadas; acrescenta AdBlue, o que exige verificar o nível e o estado do sistema.[9]
Avarias que afetam as unidades de 2023
- Gravidade médiaFrequência: RaraRefrigeraçãoFugas de líquido de refrigeração e falha da bomba de água ou do termóstato do B38Duas fontes assinalam o circuito de refrigeração (caixa do termóstato, bomba de água elétrica e mangueiras) como o ponto de desgaste mais citado do B38, com fugas por volta dos 70.000 km. Os dados são escassos e de qualidade desigual, por isso trata-se como um risco a vigiar e não como uma falha generalizada.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalAdmissãoCarbonilha nas válvulas de admissão e nos injetores do B38Por ser de injeção direta, o B38 acumula depósitos de carvão nas válvulas de admissão e nos injetores, como outros motores a gasolina de injeção direta. A imprensa alemã cita-o como o ponto a vigiar num motor no resto tranquilo, e nota-se sobretudo em percursos curtos.
Avarias fora do motor no BMW X2 de 2023
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesSistema de travões integrado (IBS) que pode perder assistência hidráulicaA BMW lançou uma campanha de recolha dos X2 fabricados entre junho de 2022 e janeiro de 2024, porque o sistema de travões integrado podia falhar e deixar o pedal sem assistência hidráulica, com mais distância de travagem e sem ABS nem DSC. A solução é um software de aviso e, se for detetada uma unidade duvidosa, a sua substituição.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemSolavancos da caixa automática e vibrações do pedal da embraiagemSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, 4 proprietários citam solavancos ou falhas de seleção da caixa automática de 8 velocidades, ou dificuldade em engrenar a frio na manual, e outros vibrações do pedal da embraiagem desde os 6.000 km. Não consta campanha oficial.
- Gravidade médiaFrequência: RaraSuspensãoFuga nos amortecedoresSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, um proprietário do X2 18d teve fugas nos amortecedores aos 60.000 km. É um caso isolado e não consta campanha oficial.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoAvaria do módulo dos espelhos retrovisores e dos elevadores dos vidrosSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, há proprietários do X2 com falhas nos elevadores dos vidros e nos retrovisores desde os 6.000 km, com o módulo do retrovisor trocado até três vezes num caso. Não consta campanha oficial.
Vai comprar um BMW X2 de 2023?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O BMW X2 de 2023 é fiável?
O BMW X2 de 2023 vendia-se com 3 motores que documentámos: o BMW B47, o BMW B48 / B38 e o BMW B38 / B37. O BMW B47 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o BMW B38 / B37 (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2023, como sistema de travões integrado (IBS) que pode perder assistência hidráulica.
O BMW X2 de 2023 é melhor do que o de 2022?
A nossa nota passa de 7,3 em 2022 para 7,4 em 2023. Já não o afeta: microgerador defeituoso no retrator do cinto de segurança (X2 de janeiro a março de 2022) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do BMW X2?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2021 (7,8/10). O ano com pior nota é 2022 (7,3/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o BMW X2 de 2023?
As mais importantes documentadas para unidades de 2023 são: desgaste da corrente de distribuição (melhorada, mas será mesmo à frente?) (BMW B47, gravidade alta), desgaste prematuro do turbo por manutenção descuidada (BMW B47, gravidade alta), sistema de travões integrado (IBS) que pode perder assistência hidráulica (travões, gravidade alta), saturação do filtro de partículas (FAP/DPF) em uso urbano (BMW B47, gravidade média) e deterioração de mangueiras e juntas do circuito de refrigeração com perda de líquido de refrigeração (BMW B48 / B38, gravidade média).
Tem um BMW X2 de 2023? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- BMW B47Wikipedia (inglés) · Enciclopédia · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 8 de agosto de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- BMW B48Wikipedia (inglés) · Enciclopédia · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- BMW X2 (Wikipedia)Wikipedia · Enciclopédia · consultada em 4 de outubro de 2026 · em inglês
- BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Imprensa automóvel · publicada em 5 de outubro de 2017 · consultada em 4 de outubro de 2026 · em alemão
- BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Imprensa automóvel · publicada em 20 de novembro de 2017 · consultada em 4 de outubro de 2026 · em alemão