Problemas do BMW X2 de 2020
O BMW X2 de 2020 vendia-se com 3 motores que documentámos: o BMW B47, o BMW B48 / B38 e o BMW B38 / B37. O BMW B47 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o BMW B38 / B37 (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2020, como risco de curto-circuito na bateria de alta tensão do X2 xDrive25e (2020).
Nota do BMW X2 de 2020: boa fiabilidade
Calculada apenas com 13 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,6De 6,2 a 8,9 consoante o motor
- Caixa de velocidades8,61 avaria
- Suspensão8,71 avaria e inspeção técnica
- Travões7,7Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,2Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico8,22 avarias
- Faróis e luzes8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,6Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança8,91 avaria
O que muda em relação ao BMW X2 de 2019
- Nota: 7,7 → 7,6
- Já não o afeta: rótula da direção sem anilha: possível rutura da cremalheira (produção de 2017-2019) (resto do carro)
- Passa a afetá-lo: risco de curto-circuito na bateria de alta tensão do X2 xDrive25e (2020) (resto do carro) e sensor de deteção de capotamento com defeito na centralina do airbag (X2 de 2020) (resto do carro)
Motor BMW B47 no BMW X2 de 2020
Designações: sDrive18d · xDrive20d
- Com precaução
B47 168-190 CV, turbo simples (2014-)
168–188 cv · B47D20, B47C20
Mesmo risco documentado de falha do arrefecedor EGR e da corrente de distribuição que o resto da gama B47.[3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2020
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoDesgaste da corrente de distribuição (melhorada, mas será mesmo à frente?)A BMW melhorou o tensor, as guias e a distribuição de óleo da corrente em relação ao N47, e as avarias demoram muito mais a aparecer. Mas uma oficina especializada garante que a corrente continua na parte traseira do bloco, e não à frente como se costuma dizer, pelo que repará-la exige igualmente retirar o motor ou a caixa.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste prematuro do turbo por manutenção descuidadaO turbo do B47 não tem uma falha de conceção tão documentada como a do N47, mas pode desgastar-se antes do tempo se não se respeitarem as mudanças de óleo, com reparações que costumam rondar entre 1.000 € e 2.000 € em Espanha.Reparação (oficina): 1 000–2 000 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSaturação do filtro de partículas (FAP/DPF) em uso urbanoSim: como na maioria dos diesel modernos, o filtro de partículas do B47 pode saturar de fuligem em carros de uso urbano com trajetos curtos, com limpezas ou substituições que vão de 500 € a 1.800 € em Espanha, consoante o estado do filtro.Reparação (oficina): 500–1 800 €
Motor BMW B48 / B38 no BMW X2 de 2020
Designações: sDrive20i · xDrive20i
- Comprar
B48 2.0 178-197 CV (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)
178–197 cv · B48A20, B48B20
É a versão mais montada do B48 e não tem uma falha grave e generalizada documentada; convém verificar o circuito de refrigeração e possíveis fugas de óleo junto ao turbo e ao VANOS.[6]
Avarias que afetam as unidades de 2020
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoDeterioração de mangueiras e juntas do circuito de refrigeração com perda de líquido de refrigeraçãoSim: com os anos e os ciclos de calor, as mangueiras, o depósito de expansão e algumas juntas de plástico do circuito de refrigeração do B48/B38 podem deteriorar-se e perder líquido de refrigeração, por vezes sem que se veja uma mancha debaixo do carro.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFugas ou suores de óleo em juntas e tampas, junto ao turbo e ao VANOSSim: com o tempo podem aparecer suores ou fugas de óleo em juntas, tampas e ligações do sistema de ventilação do cárter, numa zona do motor próxima do turbo e do sistema VANOS.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteAdmissãoAcumulação de calamina nas válvulas de admissão (injeção direta)Sim, como na maioria dos motores de injeção direta: como não são banhadas pelo combustível, as válvulas de admissão do B48/B38 acumulam calamina com os anos, sobretudo em uso urbano, com perda de suavidade e ralenti menos estável.
Motor BMW B38 / B37 no BMW X2 de 2020
Designações: sDrive18i · sDrive16d
- Comprar
B38 1.5 136-140 CV desde abril de 2015 (B38A15 / B38B15)
136 cv · B38A15, B38B15
A BMW afirma que a troca de rolamento eliminou o problema, e não encontrámos outra avaria grave e generalizada documentada na imprensa ou em organismos oficiais para estas unidades.[8]
- Comprar
B37TÜ1 1.5 diesel 95-116 CV (desde finais de 2017)
95–116 cv · B37C15K0, B37C15U0
Mesma base mecânica do B37 anterior, sem avarias graves documentadas; acrescenta AdBlue, o que exige verificar o nível e o estado do sistema.[9]
Avarias que afetam as unidades de 2020
- Gravidade médiaFrequência: RaraRefrigeraçãoFugas de líquido de refrigeração e falha da bomba de água ou do termóstato do B38Duas fontes assinalam o circuito de refrigeração (caixa do termóstato, bomba de água elétrica e mangueiras) como o ponto de desgaste mais citado do B38, com fugas por volta dos 70.000 km. Os dados são escassos e de qualidade desigual, por isso trata-se como um risco a vigiar e não como uma falha generalizada.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalAdmissãoCarbonilha nas válvulas de admissão e nos injetores do B38Por ser de injeção direta, o B38 acumula depósitos de carvão nas válvulas de admissão e nos injetores, como outros motores a gasolina de injeção direta. A imprensa alemã cita-o como o ponto a vigiar num motor no resto tranquilo, e nota-se sobretudo em percursos curtos.
Avarias fora do motor no BMW X2 de 2020
- Gravidade críticaFrequência: RaraSistema elétricoRisco de curto-circuito na bateria de alta tensão do X2 xDrive25e (2020)Sim, mas só na variante híbrida plug-in: o X2 xDrive25e fabricado em 2020 foi chamado para revisão por impurezas nas células da bateria de alta tensão que podiam provocar um curto-circuito e um incêndio.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemSolavancos da caixa automática e vibrações do pedal da embraiagemSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, 4 proprietários citam solavancos ou falhas de seleção da caixa automática de 8 velocidades, ou dificuldade em engrenar a frio na manual, e outros vibrações do pedal da embraiagem desde os 6.000 km. Não consta campanha oficial.
- Gravidade altaFrequência: RaraAirbags e segurançaSensor de deteção de capotamento com defeito na centralina do airbag (X2 de 2020)Sim: segundo a Gebrauchtwagenberater.de, no X2 de 2020 um sensor defeituoso de deteção de capotamento, integrado na centralina do airbag, podia impedir que essa função funcionasse corretamente.
- Gravidade médiaFrequência: RaraSuspensãoFuga nos amortecedoresSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, um proprietário do X2 18d teve fugas nos amortecedores aos 60.000 km. É um caso isolado e não consta campanha oficial.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoAvaria do módulo dos espelhos retrovisores e dos elevadores dos vidrosSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, há proprietários do X2 com falhas nos elevadores dos vidros e nos retrovisores desde os 6.000 km, com o módulo do retrovisor trocado até três vezes num caso. Não consta campanha oficial.
Vai comprar um BMW X2 de 2020?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O BMW X2 de 2020 é fiável?
O BMW X2 de 2020 vendia-se com 3 motores que documentámos: o BMW B47, o BMW B48 / B38 e o BMW B38 / B37. O BMW B47 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o BMW B38 / B37 (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2020, como risco de curto-circuito na bateria de alta tensão do X2 xDrive25e (2020).
O BMW X2 de 2020 é melhor do que o de 2019?
A nossa nota passa de 7,7 em 2019 para 7,6 em 2020. Já não o afeta: rótula da direção sem anilha: possível rutura da cremalheira (produção de 2017-2019) (resto do carro). Passa a afetá-lo: risco de curto-circuito na bateria de alta tensão do X2 xDrive25e (2020) (resto do carro) e sensor de deteção de capotamento com defeito na centralina do airbag (X2 de 2020) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do BMW X2?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2021 (7,8/10). O ano com pior nota é 2022 (7,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o BMW X2 de 2020?
As mais importantes documentadas para unidades de 2020 são: risco de curto-circuito na bateria de alta tensão do X2 xDrive25e (2020) (sistema elétrico, gravidade crítica), desgaste da corrente de distribuição (melhorada, mas será mesmo à frente?) (BMW B47, gravidade alta), desgaste prematuro do turbo por manutenção descuidada (BMW B47, gravidade alta), sensor de deteção de capotamento com defeito na centralina do airbag (X2 de 2020) (airbags e segurança, gravidade alta) e saturação do filtro de partículas (FAP/DPF) em uso urbano (BMW B47, gravidade média).
Tem um BMW X2 de 2020? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- BMW B47Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 8 de agosto de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- BMW B48Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- BMW X2 (Wikipedia)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 4 de outubro de 2026 · em inglês
- BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Imprensa automóvel · publicada em 5 de outubro de 2017 · consultada em 4 de outubro de 2026 · em alemão
- BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Imprensa automóvel · publicada em 20 de novembro de 2017 · consultada em 4 de outubro de 2026 · em alemão