Gasta óleo na Dacia: causas por modelo e motor

Avarias documentadas, da mais para a menos importante

Gravidade × frequência. Por baixo de cada uma, em que modelos da Dacia aparece.

- Gravidade críticaFrequência: Frequente1.2 TCeConsumo excessivo de óleo e avaria grave do motorOs 1.2 TCe e 1.2 DIG-T fabricados de 2012 a meados de 2016 podem queimar mais de 1 litro de óleo por cada 1.000 km porque os segmentos não vedam bem; a calamina danifica as válvulas e o motor pode partir-se. Não houve campanha de recolha: a rede reprograma e troca segmentos ou o motor.Reparação: 5 000–10 000 €
Em Dokker, Duster I e Lodgy
- Gravidade altaFrequência: Ocasional1.2 TCeAlongamento e rotura da corrente de distribuiçãoA corrente do 1.2 TCe não tem substituição programada, mas nos motores que queimam óleo o nível baixo faz vibrar o variador do veio de excêntricos e a corrente alonga-se até fazer ruído ou partir-se. A rede troca o tensor se a compressão for boa; se não, o bloco inferior ou o motor.
Em Dokker, Duster I e Lodgy
- Gravidade médiaFrequência: Rara1.6 16v HR16DE / H4MConsumo de óleo nas primeiras unidades do Dacia Duster II SCe 115Os primeiros Dacia Duster II com o motor 1.6 SCe 115 (H4M) registam algum caso de consumo de óleo ligado aos pistões ou à tampa das válvulas, segundo os testemunhos de proprietários consultados. Não é um padrão generalizado, mas convém vigiar o nível.
Em Duster II
- Gravidade baixaFrequência: Ocasional1.0 SCe (B4D)Consumo de óleo superior ao normal (sobretudo no Dacia Sandero II)O Dacia Sandero II com 1.0 SCe pode consumir óleo acima do normal, com um caso documentado de 750 ml a cada 5.000 km; no Dacia Logan II e no Renault Twingo III com o mesmo motor não se descreve este problema numa proporção comparável.
Em Logan II e Sandero II
- Gravidade baixaFrequência: Rara1.2 16vConsumo de óleo (sem padrão documentado neste motor)Ao contrário de outros motores pequenos turbo de injeção direta, as fichas de fiabilidade consultadas para o 1.2 16v (Clio II e III, Kangoo I, Twingo II, Logan I e II, Sandero I e II) não documentam um padrão de consumo excessivo de óleo.
Em Logan I, Logan II, Sandero I e Sandero II
- Gravidade baixaFrequência: Rara1.0 TCe / SCeConsumo de óleo (sem padrão documentado neste motor)Ao contrário de outros motores turbo pequenos, as fontes consultadas para o 1.0 TCe/SCe não descrevem um padrão de consumo excessivo de óleo em nenhum dos carros nem versões abrangidos por esta ficha.
Em Jogger, Logan III e Sandero III
- Gravidade baixaFrequência: Rara1.4 e 1.6 16vConsumo de óleo (sem padrão documentado neste motor)Ao contrário de muitos motores turbo modernos, as fontes consultadas para o K4J/K4M não descrevem um padrão de consumo excessivo de óleo em nenhum dos carros nem versões cobertos por esta ficha.
Em Duster I e Logan I
- Gravidade baixaFrequência: Rara0.9 TCeConsumo de óleo (pouco frequente neste motor)Ao contrário de outros motores da mesma família, o 0.9 TCe não mostra um padrão generalizado de consumo excessivo de óleo: as fontes documentam apenas uma minoria de casos.
Em Logan II e Sandero II

Por modelo da Dacia

Entre no seu para ver só as avarias que o afetam, por motor e por ano.

Motores e caixas envolvidos

Perguntas frequentes

Gasta óleo num Dacia: o que pode ser?

Em 11 modelos da Dacia há 8 avarias documentadas que provocam este sintoma (gasta óleo). As mais importantes: consumo excessivo de óleo e avaria grave do motor, alongamento e rotura da corrente de distribuição e consumo de óleo nas primeiras unidades do Dacia Duster II SCe 115. Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, a causa e como verificar.

Que modelos da Dacia têm mais avarias com este sintoma?

Dacia Duster I (3 avarias), Dacia Logan II (3 avarias), Dacia Sandero II (3 avarias) e Dacia Logan I (2 avarias).

Que motores da Dacia o provocam?

1.2 TCe (2 avarias), 0.9 TCe (1 avaria), 1.0 SCe (B4D) (1 avaria), 1.0 TCe / SCe (1 avaria) e 1.2 16v (1 avaria).