Luz do motor na Dacia: causas por modelo e motor

Avarias documentadas, da mais para a menos importante

Gravidade × frequência. Por baixo de cada uma, em que modelos da Dacia aparece.

- Gravidade críticaFrequência: Frequente1.2 TCeConsumo excessivo de óleo e avaria grave do motorOs 1.2 TCe e 1.2 DIG-T fabricados de 2012 a meados de 2016 podem queimar mais de 1 litro de óleo por cada 1.000 km porque os segmentos não vedam bem; a calamina danifica as válvulas e o motor pode partir-se. Não houve campanha de recolha: a rede reprograma e troca segmentos ou o motor.Reparação: 5 000–10 000 €
Em Dokker, Duster I e Lodgy
- Gravidade críticaFrequência: Ocasional1.0 TCe / SCeFalhas do sistema de GPL (ECO-G) e recall do depósitoA versão ECO-G (GPL) do 1.0 TCe pode apresentar comutação caprichosa entre gasolina e gás, falhas de injeção de gás ou um indicador de nível impreciso. Além disso, a Renault e a Dacia fizeram um recall a parte desta produção de 2023 por risco de fuga e incêndio no depósito.
Em Jogger, Logan III e Sandero III
- Gravidade críticaFrequência: Ocasional0.9 TCeFalha da corrente de distribuição ou do seu tensorO tensor da corrente de distribuição do 0.9 TCe pode perder eficácia com o tempo. É uma minoria de casos, mas quando a corrente chega a saltar o dano é grave: há um caso documentado com substituição completa do motor aos 80.000 km.
Em Logan II e Sandero II
- Gravidade médiaFrequência: Frequente1.2 16vFalha das bobinas de ignição (falhas de ignição, luz do motor)A bobina de ignição é a avaria de motor que mais se repete no 1.2 16v: aparece de forma independente no Renault Clio II e no Clio III, com falhas de ignição, solavancos ou a luz do motor acesa.
Em Logan I, Logan II, Sandero I e Sandero II
- Gravidade médiaFrequência: Frequente1.4 e 1.6 16vFalha do sensor de posição da cambotaO sensor de posição da cambota (capteur PMH) aparece de forma recorrente nas fontes de fiabilidade de quase todas as gerações com este motor, com arranque difícil a frio, o motor a ir abaixo ou o carro a parar de surpresa. É uma peça barata, mas a falha pode deixá-lo em apuros.
Em Duster I e Logan I
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.2 16vFalhas de sondas e sensores (posição da cambota, borboleta)O 1.2 16V pode falhar por sondas ou sensores concretos — sobretudo o sensor de posição da cambota (captor PMH) e o corpo da borboleta —, com a luz do motor acesa ou dificuldade em arrancar. Documentado no Clio II, no Clio III e no Kangoo I.
Em Logan I, Logan II, Sandero I e Sandero II
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.4 e 1.6 8vFalha das bobines de igniçãoAs bobines de ignição falham numa minoria dos testemunhos do Clio II e do Dacia Sandero I com este motor, numa proporção bastante menor do que na evolução de 16 válvulas do mesmo bloco. Provocam solavancos e a luz do motor acesa, mas não danificam o motor.
Em Logan I e Sandero I
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.0 SCe (B4D)Solavancos, ralenti irregular ou luz de avaria por sensores e bobinas de igniçãoO 1.0 SCe pode dar solavancos, funcionamento irregular ou acender a luz de avaria por falhas em sensores (sonda lambda), bobinas de ignição ou na gestão da injeção. É uma ocorrência recorrente mas minoritária nas fontes consultadas, sem relação com um problema mecânico do bloco do motor.
Em Logan II e Sandero II
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.3 TCeAvaria do variador de fase da distribuiçãoUma falha no variador de fase da árvore de cames pode acender a luz de injeção e, por vezes, causar perda de potência no 1.3 TCe/DIG-T. A Renault-Nissan corrigiu-a de fábrica em fevereiro de 2021; a reparação passa por verificar as eletroválvulas e, se necessário, substituir válvulas de regulação de óleo.
Em Duster II
- Gravidade baixaFrequência: Ocasional1.4 e 1.6 16vSondas lambda com defeito no 1.6 16V (K4M)O 1.6 16V K4M (Mégane I, Scénic I, Dacia Duster I) tem sondas lambda documentadas que falham de forma ocasional e acendem a luz do motor. Substituem-se sem mexer no motor e não é uma avaria grave.
Em Duster I e Logan I

Por modelo da Dacia

Entre no seu para ver só as avarias que o afetam, por motor e por ano.

Motores e caixas envolvidos

Perguntas frequentes

Luz do motor num Dacia: o que pode ser?

Em 11 modelos da Dacia há 10 avarias documentadas que provocam este sintoma (luz do motor). As mais importantes: consumo excessivo de óleo e avaria grave do motor, falhas do sistema de GPL (ECO-G) e recall do depósito e falha da corrente de distribuição ou do seu tensor. Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, a causa e como verificar.

Que modelos da Dacia têm mais avarias com este sintoma?

Dacia Logan I (5 avarias), Dacia Logan II (4 avarias), Dacia Sandero II (4 avarias) e Dacia Sandero I (3 avarias).

Que motores da Dacia o provocam?

1.2 16v (2 avarias), 1.4 e 1.6 16v (2 avarias), 0.9 TCe (1 avaria), 1.0 SCe (B4D) (1 avaria) e 1.0 TCe / SCe (1 avaria).