Problemas do Fiat 500X 1.3 Multijet 95 CV
O Fiat 500X montou o 1.3 Multijet de 2014 a 2024 (1.3 Multijet 95). Afetam-no 5 avarias documentadas; a mais importante é «esticamento da corrente de distribuição e falha do tensor» (gravidade crítica, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do Fiat 500X, a opção mais segura é o 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly.
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Nota do motor neste carro
3,6 em 10Fiabilidade baixa
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do 500X. Como a calculamos
Nota global do Fiat 500X
6,2 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Diesel
- No 500X
- 2014–2024[1]
- Designação
- 1.3 Multijet 95
- Avarias que o afetam
- 5 · 4 de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 CV, 2009-2015)2009–2015 · 75–95 cv · Z13DTH, 199B1.000
Com precauçãoMelhora o consumo e o ruído face à primeira geração, mas partilha o mesmo desenho de corrente e tensor, com casos documentados de esticamento. Convém pedir o historial de manutenção e vigiar a diluição do óleo se o uso for muito urbano.[2][3]
1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 CV, 2015-2020)2015–2020 · 95 cv · A13DTE
Com precauçãoO problema da corrente de distribuição está parcialmente atenuado em relação às gerações anteriores, mas não desaparece, e soma-se a exigência das regenerações do filtro de partículas em carros de uso muito urbano. Recomendável com historial de óleo e trajetos mistos.[2][3]
Avarias que afetam o 500X
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoEsticamento da corrente de distribuição e falha do tensorSim: o tensor hidráulico da corrente de distribuição pode perder pressão e deixar a corrente folgar; se chegar a saltar dentes ou a partir-se, pode destruir o motor. É um problema documentado na Fiat, Opel, Suzuki e Ford com este motor, ligado sobretudo a mudanças de óleo espaçadas.Reparação (oficina): 350–550 €Aparece por volta de 70 000 km
- Gravidade altaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoRegenerações incompletas do filtro de partículas e diluição do óleoEm uso muito urbano, com trajetos curtos que não permitem concluir a regeneração do filtro de partículas, o gasóleo não queimado passa para o cárter e dilui o óleo; o nível pode subir na vareta e o óleo perde capacidade de lubrificar. Repetido muitas vezes, acelera o desgaste do motor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboEncravamento do turbo de geometria variávelNas versões com turbo de geometria variável, as palhetas podem encravar por acumulação de fuligem, sobretudo em carros de uso urbano com trajetos curtos. O motor perde potência progressivamente e pode deitar fumo preto ao acelerar.Reparação (oficina): 450–700 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoDesgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminadoOs injetores Bosch e a bomba de alta pressão do sistema common rail são sensíveis a combustível de baixa qualidade ou com água condensada. Com gasóleo contaminado podem gerar limalhas que danificam primeiro a bomba e depois os próprios injetores.Reparação (oficina): 600–1 200 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR por fuligemA válvula EGR do 1.3 Multijet acumula fuligem com facilidade em trajetos urbanos curtos, o que provoca ralenti instável, perda de potência e a luz de avaria do motor acesa. É um dos problemas mais citados pelos proprietários deste motor.Reparação (oficina): 130–400 €
O que verificar antes de comprar um Fiat 500X 1.3 Multijet 95 CV usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o 1.3 Multijet (2014–2024)
Esticamento da corrente de distribuição e falha do tensor
Gravidade críticaEncravamento do turbo de geometria variável
Gravidade altaObstrução da válvula EGR por fuligem
Gravidade médiaOutros motores e caixas do Fiat 500X
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Fiat 500X fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemAvarias da caixa de velocidades: falhas internas na automática e passagens bruscasVários testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr descrevem desde uma avaria total da caixa automática —orçamento de substituição de cerca de 11.000 € e impossibilidade de engrenar a marcha-atrás— até passagens bruscas e ruídos, tanto na caixa manual como na automática.Reparação: 11 000 €Aparece por volta de 75 000 km
- Gravidade críticaFrequência: RaraTravõesRisco de rutura do pedal do travão por um impacto (fabrico 2023-2024)Sim: uma campanha abrange veículos fabricados entre 20 de julho de 2023 e 27 de junho de 2024 nos quais o braço do pedal do travão poderia partir-se ou soltar-se após um impacto, reduzindo a capacidade de travagem.
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaRisco de o encosto do banco traseiro não ficar bloqueado (fabrico 2015-2018)Sim: duas fontes independentes documentam uma campanha para unidades fabricadas entre 2 de junho de 2015 e 17 de agosto de 2018 nas quais o mecanismo de bloqueio do encosto do banco traseiro pode falhar, permitindo que se dobre para a frente numa colisão.
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaFuncionamento limitado do airbag e dos pré-tensores do cinto pela unidade ORC (fabrico 2017-2019)Sim: uma campanha abrange veículos fabricados entre 24 de outubro de 2017 e 18 de abril de 2019 nos quais a unidade de retenção de ocupantes (ORC) podia limitar o funcionamento do airbag e dos pré-tensores do cinto; corrige-se com uma atualização do software.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaFalhas do sistema multimédia e avisos eletrónicos (ecrã, Start&Stop, alternador)Sim: vários testemunhos documentam falhas do sistema multimédia (ecrã bloqueado, rádio FM, semanas de oficina para o resolver), do sistema Start&Stop e confusões de diagnóstico entre avaria da bateria e do alternador.
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O Fiat 500X tem 3 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Fiat 500X 1.3 Multijet 95 CV é fiável?
O Fiat 500X montou o 1.3 Multijet de 2014 a 2024 (1.3 Multijet 95). Afetam-no 5 avarias documentadas; a mais importante é «esticamento da corrente de distribuição e falha do tensor» (gravidade crítica, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do Fiat 500X, a opção mais segura é o 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly.
Que avarias tem o Fiat 500X 1.3 Multijet 95 CV?
As documentadas que afetam este carro são: esticamento da corrente de distribuição e falha do tensor (gravidade crítica), regenerações incompletas do filtro de partículas e diluição do óleo (gravidade alta), encravamento do turbo de geometria variável (gravidade alta), desgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminado (gravidade alta) e obstrução da válvula EGR por fuligem (gravidade média).
Que motor escolher no Fiat 500X?
A opção mais segura é o 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly na versão 1.0 GSE T3 Turbo 100-120 CV (FireFly, desde 2018), com veredicto «Comprar».
Tem um Fiat 500X 1.3 Multijet 95 CV? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em italiano
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês