Problemas do Opel Corsa E 1.3 Multijet 75 e 95 CV
O Opel Corsa E montou o 1.3 Multijet de 2014 a 2019 (1.3 CDTI 75 e 1.3 CDTI 95). Afetam-no 5 avarias documentadas; a mais importante é «esticamento da corrente de distribuição e falha do tensor» (gravidade crítica, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do Opel Corsa E, a opção mais segura é o 1.4 Turbo.
_%E2%80%93_Frontansicht,_24._Dezember_2015,_Ratingen.jpg){kind=link}
Nota do motor neste carro
3,6 em 10Fiabilidade baixa
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do Corsa E. Como a calculamos
Nota global do Opel Corsa E
5,2 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Diesel
- No Corsa E
- 2014–2019[1]
- Designações
- 1.3 CDTI 75 · 1.3 CDTI 95
- Avarias que o afetam
- 5 · 4 de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 CV, 2009-2015)2009–2015 · 75–95 cv · Z13DTH, 199B1.000
Com precauçãoMelhora o consumo e o ruído face à primeira geração, mas partilha o mesmo desenho de corrente e tensor, com casos documentados de esticamento. Convém pedir o historial de manutenção e vigiar a diluição do óleo se o uso for muito urbano.[1][2]
1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 CV, 2015-2020)2015–2020 · 95 cv · A13DTE
Com precauçãoO problema da corrente de distribuição está parcialmente atenuado em relação às gerações anteriores, mas não desaparece, e soma-se a exigência das regenerações do filtro de partículas em carros de uso muito urbano. Recomendável com historial de óleo e trajetos mistos.[1][2]
Avarias que afetam o Corsa E
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoEsticamento da corrente de distribuição e falha do tensorSim: o tensor hidráulico da corrente de distribuição pode perder pressão e deixar a corrente folgar; se chegar a saltar dentes ou a partir-se, pode destruir o motor. É um problema documentado na Fiat, Opel, Suzuki e Ford com este motor, ligado sobretudo a mudanças de óleo espaçadas.Reparação (oficina): 350–550 €Aparece por volta de 70 000 km
- Gravidade altaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoRegenerações incompletas do filtro de partículas e diluição do óleoEm uso muito urbano, com trajetos curtos que não permitem concluir a regeneração do filtro de partículas, o gasóleo não queimado passa para o cárter e dilui o óleo; o nível pode subir na vareta e o óleo perde capacidade de lubrificar. Repetido muitas vezes, acelera o desgaste do motor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboEncravamento do turbo de geometria variávelNas versões com turbo de geometria variável, as palhetas podem encravar por acumulação de fuligem, sobretudo em carros de uso urbano com trajetos curtos. O motor perde potência progressivamente e pode deitar fumo preto ao acelerar.Reparação (oficina): 450–700 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoDesgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminadoOs injetores Bosch e a bomba de alta pressão do sistema common rail são sensíveis a combustível de baixa qualidade ou com água condensada. Com gasóleo contaminado podem gerar limalhas que danificam primeiro a bomba e depois os próprios injetores.Reparação (oficina): 600–1 200 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR por fuligemA válvula EGR do 1.3 Multijet acumula fuligem com facilidade em trajetos urbanos curtos, o que provoca ralenti instável, perda de potência e a luz de avaria do motor acesa. É um dos problemas mais citados pelos proprietários deste motor.Reparação (oficina): 130–400 €
O que verificar antes de comprar um Opel Corsa E 1.3 Multijet 75 e 95 CV usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o 1.3 Multijet (2014–2019)
Esticamento da corrente de distribuição e falha do tensor
Gravidade críticaEncravamento do turbo de geometria variável
Gravidade altaObstrução da válvula EGR por fuligem
Gravidade médiaOutros motores e caixas do Opel Corsa E
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Opel Corsa E fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoPossível falha na ligação entre a manga de eixo e o braço de suspensão inferiorSim: a Opel chamou à revisão em 2015 o Corsa E e o Adam de 2014-2016 porque a ligação entre a manga de eixo da direção e o braço de suspensão inferior podia falhar, com risco de perda de estabilidade e de controlo do carro.
- Gravidade críticaFrequência: RaraDireçãoCremalheira de direção mal fabricada (campanha de 2017)Segundo a Auto Express, a Opel abriu em fevereiro de 2017 uma terceira campanha sobre o Corsa por cremalheiras de direção mal fabricadas, distinta da da suspensão de 2015; não encontrámos uma notificação oficial espanhola que a detalhe.
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaAirbags de cortina defeituososSegundo a Auto Express, a Opel chamou à revisão o Corsa em março de 2017 por airbags de cortina defeituosos; não localizámos uma notificação oficial espanhola com mais detalhe técnico nem o número de unidades afetadas.
- Gravidade críticaFrequência: RaraTravõesMecanismo de trinquete do travão de mão defeituosoSegundo a Auto Express, a Opel chamou à revisão o Corsa em março de 2017, no mesmo mês que a dos airbags, porque algumas alavancas do travão de mão tinham um mecanismo de trinquete defeituoso.
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaO capô pode abrir-se em andamentoSegundo a Auto Express, a Opel chamou à revisão o Corsa em outubro de 2018 porque o capô podia abrir-se enquanto o carro circulava, com o consequente risco de acidente por tapar a visibilidade do condutor.
Vai comprar um Opel Corsa E 1.3 Multijet 75 e 95 CV?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
O Opel Corsa E tem 6 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Opel Corsa E 1.3 Multijet 75 e 95 CV é fiável?
O Opel Corsa E montou o 1.3 Multijet de 2014 a 2019 (1.3 CDTI 75 e 1.3 CDTI 95). Afetam-no 5 avarias documentadas; a mais importante é «esticamento da corrente de distribuição e falha do tensor» (gravidade crítica, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do Opel Corsa E, a opção mais segura é o 1.4 Turbo.
Que avarias tem o Opel Corsa E 1.3 Multijet 75 e 95 CV?
As documentadas que afetam este carro são: esticamento da corrente de distribuição e falha do tensor (gravidade crítica), regenerações incompletas do filtro de partículas e diluição do óleo (gravidade alta), encravamento do turbo de geometria variável (gravidade alta), desgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminado (gravidade alta) e obstrução da válvula EGR por fuligem (gravidade média).
Que motor escolher no Opel Corsa E?
Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 1.4 Turbo, com veredicto «Com precaução».
Tem um Opel Corsa E 1.3 Multijet 75 e 95 CV? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em italiano
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês