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Fiat Tipo (2015–hoje)ComportamentoUrgência: Vigiar

Perda de potência progressiva no Fiat Tipo: causas

No Fiat Tipo, 9 avarias documentadas podem ser a causa; as mais importantes: Regenerações incompletas do filtro de partículas e diluição do óleo (motor 1.3 Multijet), Saturação do filtro de partículas (FAP) por regenerações incompletas (motor 1.6 e 2.0 MultiJet II) e avaria ou desgaste prematuro do turbocompressor (motor 1.4 T-Jet).[1][2][4]

O que fazer agora

Vigiar

Anote quando ocorre (a frio, a quente, a subir inclinações) e peça um diagnóstico. Detetado a tempo, costuma ser mais barato de reparar.

O que significa

O motor empurra menos do que o habitual sem chegar a entrar em modo de emergência. Entre as causas frequentes estão um turbo com folga, fugas de pressão nas mangueiras, válvulas ou admissão com calamina e um filtro de partículas saturado.

Explicação geral. Menos potência: avarias que o provocam em todos os carros

20 fontesComo trabalhamos

Avarias do motor e da caixa que o provocam no Tipo

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro equipou. Por baixo de cada título, como o sintoma se manifesta nessa avaria.

1.3 Multijet (2015–2024)

  1. Fonte do sintoma[1]

  2. Fonte do sintoma[1][7]

  3. Fonte do sintoma[7]

  4. Fonte do sintoma[1][8]

Todas as avarias do Fiat Tipo 1.3 Multijet

Quanto pode custar

Consoante a causa, a reparação numa oficina independente em Espanha vai de 130 €[8][9] (Obstrução da válvula EGR por fuligem) a 1 200 €[7] (desgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminado), com IVA. Antes de trocar peças, peça um diagnóstico: com uma luz de aviso acesa, o código de avaria costuma indicar a causa.

Avaria mais séria entre as possíveis causas: Gravidade alta

Outras causas habituais: menos potência

Além das avarias documentadas do Fiat Tipo, estas são as causas mais frequentes em qualquer carro segundo as fontes.

  • Turbo avariado ou fugas no circuito de sobrealimentação[14][15][16][17]Frequente
  • Injetores ou alimentação de combustível[15][18]Frequente
  • Admissão: filtros sujos, debitómetro ou borboleta[14][15]Possível
  • Válvula EGR obstruída ou filtro de partículas saturado[15][19][20]Frequente
  • Ignição nos a gasolina: velas, cabos ou bobinas[15]Possível
  • Sensor avariado ou falha da centralina: modo de emergência[14][15]Possível

O que verificar primeiro

  1. Exclua primeiro o que não é avaria: segue com uma mudança demasiado longa, muito carregado ou com o ar condicionado ligado? Deixou o travão de mão a meio? O RACE enumera estas causas porque reduzem a potência disponível sem que nada falhe.[14]
  2. Anote quando ocorre: ao pisar a fundo, em subidas, com o carro carregado ou a frio. O RACE fala da perda de força em subidas e ao acelerar, e a Diariomotor orienta a lista consoante o sistema afetado (sobrealimentação, ignição, injeção, emissões ou admissão).[14][15]
  3. Veja se há luzes de aviso acesas ou limitação de velocidade. Segundo o RACE, essa combinação indica que a centralina entrou em modo de emergência por um sensor sem informação.[14]
  4. Peça uma leitura de códigos com máquina de diagnóstico para localizar o sistema que falha. Um código como o P0299 aponta para turbo com pressão baixa, embora a Autodoc Club lembre que também pode dever-se a fugas na admissão ou a falhas da EGR.[17]
Guia completo: perda de potência progressiva

Perguntas frequentes

Menos potência no Fiat Tipo: o que pode ser?

No Fiat Tipo, 9 avarias documentadas podem ser a causa; as mais importantes: Regenerações incompletas do filtro de partículas e diluição do óleo (motor 1.3 Multijet), Saturação do filtro de partículas (FAP) por regenerações incompletas (motor 1.6 e 2.0 MultiJet II) e avaria ou desgaste prematuro do turbocompressor (motor 1.4 T-Jet). Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, a causa e como verificar.

Menos potência no Fiat Tipo: é grave?

Urgência: vigiar. Anote quando ocorre (a frio, a quente, a subir inclinações) e peça um diagnóstico. Detetado a tempo, costuma ser mais barato de reparar. A avaria mais séria que o provoca neste carro tem gravidade alta.

Menos potência no Fiat Tipo: quanto custa arranjar?

Depende da causa: numa oficina independente em Espanha, de 130 € (Obstrução da válvula EGR por fuligem) a 1 200 € (desgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminado), com IVA. Um diagnóstico na oficina, com leitor de avarias se houver luz de aviso acesa, indica qual é.

Aconteceu ao seu Fiat Tipo? Conte-nos que avaria era, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

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