Problemas do Ford Ka I (1996–2008)

O único motor do Ford Ka I que documentámos, o 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução». Fora do motor, o Ka I (1996-2008) destaca-se pela corrosão (18 alertas em 45 testemunhos na fiches-auto.fr), pela mangueira de travão dianteira que roçava na jante (campanha de 2002) e por uma campanha de 1998 sobre o cilindro mestre do travão. Não encontrámos orçamentos de reparação em Espanha.

Fora do motor, o Ka I (1996-2008) destaca-se pela corrosão (18 alertas em 45 testemunhos na fiches-auto.fr), pela mangueira de travão dianteira que roçava na jante (campanha de 2002) e por uma campanha de 1998 sobre o cilindro mestre do travão. Não encontrámos orçamentos de reparação em Espanha. As avarias documentadas mais importantes são: mangueira de travão dianteira que roça na jante (travões, gravidade alta), possível falha do cilindro mestre do travão nos Ka de 1998 (travões, gravidade alta) e corrosão na carroçaria, soleiras e escape (carroçaria e interior, gravidade média).^{[4][9][10][11]}

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: junta da cabeça e cabeça fissurada após um sobreaquecimento (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam, gravidade alta), depósito de expansão, termóstato e mangueiras: fugas de líquido de refrigeração (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam, gravidade média), bobina e cabos de ignição: falhas de ignição (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam, gravidade baixa), motor passo a passo do ralenti que falha (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam, gravidade baixa) e ruído dos taqués e regulação das válvulas do Endura-E (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam, gravidade baixa).

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2008, 2007, 2006 e outros 8 anos com a mesma nota (7,2/10); o que tem pior nota é 1998 (6,6/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Sim: temos documentadas 2 campanhas do Ford Ka I, como ford 2C827 (DVSA): retenção da mangueira de travão dianteira (2002). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.^[4][10]