Problemas do Ford Ranger de 2020
O Ford Ranger de 2020 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.5 / 2.0 EcoBlue. O 1.5 / 2.0 EcoBlue tem avarias graves que afetam as unidades desse ano.
Nota do Ford Ranger de 2020: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 3 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor4,13 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão0,0Só inspeção técnica: 4,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões4,4Só inspeção técnica: 2,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,8Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes5,7Só inspeção técnica: 1,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior5,9Só inspeção técnica: 1,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Ford Ranger de 2019
- Nota: 5,4 → 6,3
- Deixam de se vender: 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- Já não o afeta: falhas da válvula EGR e do arrefecedor EGR do 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)), rutura por fadiga e deformação das mangueiras de travão dianteiras (resto do carro), rutura do diferencial do eixo traseiro com carga pesada e perda de tração (resto do carro) e falha das engrenagens da bomba de óleo da transmissão com perda de pressão (resto do carro)
Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue no Ford Ranger de 2020
Designações: 2.0 EcoBlue 170 · 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 213
- Com precaução
2.0 EcoBlue monoturbo 105/130/150/170/190, com e sem microhíbrido (desde 2016)
105–190 cv
Partilha a conceção de correias em banho de óleo que fontes especializadas relacionam com casos de degradação e perda de pressão de óleo noutros motores Ford; convém comprá-lo com as correias revistas ou trocadas e sem luzes de aviso de óleo ou temperatura.[2][3]
- Com precaução
2.0 EcoBlue biturbo 213 (Ranger e aplicações de elevada exigência, desde ~2019)
213 cv
Não encontrámos uma fonte que esclareça se esta variante biturbo partilha exatamente a mesma conceção de correias em banho de óleo que a versão monoturbo; na dúvida, convém aplicar as mesmas precauções.[2]
Avarias que afetam as unidades de 2020
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoDegradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue)Sim: o 2.0 EcoBlue estreou nos diesel da Ford uma correia de distribuição que trabalha em banho de óleo. Com os anos pode degradar-se e soltar resíduos que afetam o circuito de lubrificação, com risco de gripagem. Uma análise da Autopista.es situa-a no Focus, no Kuga, no Transit e no Transit/Tourneo Custom.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalLubrificaçãoCorreia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue)Além da correia de distribuição, o 2.0 EcoBlue aciona a bomba de óleo com uma segunda correia que também trabalha em banho de óleo. Se se degradar ou partir, o motor perde de repente a pressão de lubrificação, com o mesmo risco de gripagem que a correia de distribuição.
- Gravidade médiaFrequência: RaraAnticontaminaçãoAvisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetoresNo Ford Focus IV e no Kuga III, gerações que já só montam EcoBlue, alguns proprietários reportam de forma pontual (não maioritária) avisos do sistema AdBlue ou falhas de injetores. É uma amostra pequena, e não encontrámos que a Ford tenha anunciado uma campanha própria para o EcoBlue por este motivo.
Vai comprar um Ford Ranger de 2020?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Ford Ranger de 2020 é fiável?
O Ford Ranger de 2020 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.5 / 2.0 EcoBlue. O 1.5 / 2.0 EcoBlue tem avarias graves que afetam as unidades desse ano.
O Ford Ranger de 2020 é melhor do que o de 2019?
A nossa nota passa de 5,4 em 2019 para 6,3 em 2020. Já não o afeta: falhas da válvula EGR e do arrefecedor EGR do 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)), rutura por fadiga e deformação das mangueiras de travão dianteiras (resto do carro) e rutura do diferencial do eixo traseiro com carga pesada e perda de tração (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Ford Ranger?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2015, 2013, 2012 e outros 1 anos com a mesma nota (7,3/10). O ano com pior nota é 2021 (5,3/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Ford Ranger de 2020?
As mais importantes documentadas para unidades de 2020 são: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade crítica), correia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade crítica) e avisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetores (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade média).
Tem um Ford Ranger de 2020? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Ford EcoBlue engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Outra fonte · publicada em 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Imprensa automóvel · publicada em fevereiro de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol