Carros HondaCódigo RD
Problemas do Honda CR-V II (2001–2006)
Os 2 motores do Honda CR-V II que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 2.2 i-CTDi e o 2.0 / 2.4 i-VTEC. A opção mais segura é o 2.0 / 2.4 i-VTEC, com veredicto «Comprar».[1]
Fora do motor: Fora do motor, o Honda CR-V II não tem avarias de utilização em massa documentadas nas fontes que conseguimos consultar; o que consta são campanhas de recolha: o interruptor principal dos vidros elétricos (risco de incêndio, em 2012 e 2020-2021), os faróis de cruzamento, um lote de pneus de 2003 e os infladores dos airbags do passageiro.[2][3][4]
Nota do Honda CR-V II: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 11 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,2De 4,8 a 7,7 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão6,60 avarias
- Travões8,00 avarias
- Pneus e rodas7,91 avaria
- Direção6,50 avarias
- Sistema elétrico7,91 avaria
- Faróis e luzes7,81 avaria
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,10 avarias
- Airbags e segurança7,11 avaria
Posição 43 de 68 entre os SUV compactos com evidência sólida. Ver o ranking
Os pontos fracos do Honda CR-V II
- 1Gravidade alta: Avaria do turbocompressorMotor 2.2 i-CTDi
- 2Gravidade crítica: Rutura do inflador do airbag do passageiro em várias campanhas de recolhaAirbags e segurança
- 3Gravidade média: Desgaste do volante bimassa e da embraiagemMotor 2.2 i-CTDi
- 4Gravidade alta: Falha ou desgaste dos injetores dieselMotor 2.2 i-CTDi
- 5Gravidade alta: Desgaste e picadas do árbore de cames no 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic)Motor 2.0 / 2.4 i-VTEC
Motores documentados, do maior para o menor risco
- 2.2 i-CTDi2005–2006 · 2.2 i-CTDiAvaria mais grave:Gravidade altaVeredicto:Com precaução
- 2.0 / 2.4 i-VTEC2002–2006 · 2.0 i-VTECAvaria mais grave:Gravidade altaVeredicto:ComprarOpção mais segura
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
9 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Substituição do interruptor principal dos vidros (código Honda 6WW). Ver as campanhas do Honda CR-V II
Honda 2.2 i-CTDi (N22A1/N22A2) · Diesel
- Designação
- 2.2 i-CTDi
- Avarias que o afetam
- 5 · 2 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
2.2 i-CTDi 140 (N22A1/N22A2, 2003-2011)2003–2011 · 140 cv · N22A1, N22A2
Com precauçãoOs testemunhos de proprietários recolhidos pelo Fiches-auto.fr e pelo Gebrauchtwagenberater.de documentam repetidamente o desgaste do volante bimassa e da embraiagem, e em menor medida fissuras no coletor de escape, no Civic, no Accord e no CR-V. Nenhuma falha é habitualmente catastrófica para o motor, mas convém verificar o historial destes sistemas antes de comprar.[7][8][9][10]
Avarias que afetam o CR-V II
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTurboAvaria do turbocompressorO turbo de geometria variável do 2.2 i-CTDi falha com alguma frequência a partir dos 110.000 km, com casos documentados até 290.000 km no Honda CR-V e no Civic; não encontrámos testemunhos equivalentes no Accord ou no FR-V.Aparece por volta de 110 000 km
- Gravidade médiaFrequência: Muito frequenteEmbraiagemDesgaste do volante bimassa e da embraiagemSim: o volante bimassa e a embraiagem do 2.2 i-CTDi desgastam-se com relativa frequência, com casos documentados desde os 30.000 km e substituições já habituais entre os 100.000 e os 160.000 km. Está bem documentado no Civic, no Accord e no CR-V.Aparece por volta de 30 000 km
- Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoFalha ou desgaste dos injetores dieselOs injetores common-rail do 2.2 i-CTDi podem falhar ou perder estanquidade com o desgaste, com casos documentados entre 86.000 e 190.000 km no Civic e no Accord; a documentação é mais escassa do que a do volante bimassa ou do turbo.Aparece por volta de 86 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteCabeça e blocoFissura no coletor de escapeSim: o coletor de escape do 2.2 i-CTDi pode fissurar com a quilometragem, sobretudo no Civic e no Accord, com casos documentados entre 100.000 e 200.000 km; a Honda cobriu pelo menos um caso dentro da sua garantia de fabricante.Aparece por volta de 100 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoVálvula EGR entupida ou defeituosaA válvula EGR do 2.2 i-CTDi pode entupir com fuligem ou falhar com o uso, com avisos de anti-poluição no painel; a documentação disponível é mais limitada do que a do volante bimassa ou do turbo, com casos pontuais a partir de 137.000 km.
Ficha do CR-V II 2.2 i-CTDiTodas as versões e avarias do 2.2 i-CTDi
2.0 / 2.4 i-VTEC
Opção mais seguraHonda 2.0 / 2.4 i-VTEC (familia K20/K24 e R20) · Gasolina
- No CR-V II
- 2002–2006[6]
- Designação
- 2.0 i-VTEC
- Avarias que o afetam
- 2 · 1 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
2.0 i-VTEC 156 e 2.4 i-VTEC 200 (família K, Accord VII)2003–2008 · 156–200 cv · K20A, K24A
ComprarNão encontrámos um padrão de avarias graves próprio do bloco nas fontes consultadas: os testemunhos do Accord desta época falam sobretudo de consumo de óleo ocasional, um caso de ruídos a frio e problemas menores entre 80.000 e 150.000 km, sem falhas de distribuição. A amostra de testemunhos é pequena.[1]
Avarias que afetam o CR-V II
- Gravidade altaFrequência: OcasionalLubrificaçãoDesgaste e picadas do árbore de cames no 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic)Os primeiros K20 (sobretudo o lote de 2003-2004, K20A6) podem picar os lóbulos do árbore de cames, com batimento e perda de potência, normalmente entre 100.000 e 150.000 km. A Honda reforçou os árbores na atualização de 2006 (K20Z2) e muitos casos foram resolvidos em garantia.
- Gravidade baixaFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo excessivo de óleo do motor 2.0 / 2.4 i-VTECÉ uma queixa pontual, não uma falha generalizada: a Fiches-auto.fr regista um caso de 1 litro a cada 10.000 km no CR-V IV 2.0 e vários casos de consumo no Accord 2.0/2.4. A Honda não publicou uma campanha por esse motivo nas fontes consultadas.
Ficha do CR-V II 2.0 / 2.4 i-VTECTodas as versões e avarias do 2.0 / 2.4 i-VTEC
Avarias do Honda CR-V II fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
O que encontra a inspeção técnica no Honda CR-V II
Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 1998 inspeções de 710 carros matriculados entre 2001 e 2005, comparadas com as de carros da mesma idade.
- Mais defeitos do que a média
Suspensão e eixos· conta na nota
Defeitos em 14,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 10,7%.
- Menos defeitos do que a média
Travões· conta na nota
Defeitos em 10,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 14,1%.
- Mais defeitos do que a média
Direção· conta na nota
Defeitos em 6,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,8%.
- Na média
Faróis e luzes· conta na nota
Defeitos em 33,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 29,2%.
- Menos defeitos do que a média
Ferrugem e carroçaria· conta na nota
Defeitos em 1,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,1%.
- Menos defeitos do que a média
Escape e emissões
Defeitos em 4% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,8%.
- Menos defeitos do que a média
Fugas de líquidos
Defeitos em 6,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 15%.
- Na média
Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores
Defeitos em 7,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,6%.
- Na média
Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção
Defeitos em 14,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,2%.
A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar um Honda CR-V II usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o 2.2 i-CTDi (2005–2006)
Avaria do turbocompressor
Gravidade altaDesgaste do volante bimassa e da embraiagem
Gravidade médiaFalha ou desgaste dos injetores diesel
Gravidade altaFissura no coletor de escape
Gravidade médiaVálvula EGR entupida ou defeituosa
Gravidade médiaSe leva o 2.0 / 2.4 i-VTEC (2002–2006)
Vai comprar um Honda CR-V II?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Honda CR-V II? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Honda CR-V II é fiável?
Os 2 motores do Honda CR-V II que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 2.2 i-CTDi e o 2.0 / 2.4 i-VTEC. A opção mais segura é o 2.0 / 2.4 i-VTEC, com veredicto «Comprar». Fora do motor, o Honda CR-V II não tem avarias de utilização em massa documentadas nas fontes que conseguimos consultar; o que consta são campanhas de recolha: o interruptor principal dos vidros elétricos (risco de incêndio, em 2012 e 2020-2021), os faróis de cruzamento, um lote de pneus de 2003 e os infladores dos airbags do passageiro.
Que motor do Honda CR-V II é mais fiável?
Entre os 2 motores que documentámos, a opção mais segura é o 2.0 / 2.4 i-VTEC, com veredicto «Comprar». Não encontrámos um padrão de avarias graves próprio do bloco nas fontes consultadas: os testemunhos do Accord desta época falam sobretudo de consumo de óleo ocasional, um caso de ruídos a frio e problemas menores entre 80.000 e 150.000 km, sem falhas de distribuição. A amostra de testemunhos é pequena.[1]
Que problemas tem o Honda CR-V II além do motor?
Fora do motor, o Honda CR-V II não tem avarias de utilização em massa documentadas nas fontes que conseguimos consultar; o que consta são campanhas de recolha: o interruptor principal dos vidros elétricos (risco de incêndio, em 2012 e 2020-2021), os faróis de cruzamento, um lote de pneus de 2003 e os infladores dos airbags do passageiro. As avarias documentadas mais importantes são: rutura do inflador do airbag do passageiro em várias campanhas de recolha (airbags e segurança, gravidade crítica), interruptor principal dos vidros elétricos com risco de incêndio por entrada de líquido (sistema elétrico, gravidade alta), pneus de origem com o flanco interior danificado durante o equilíbrio das rodas (pneus e rodas, gravidade alta) e falha dos faróis de cruzamento por desgaste do chicote do comutador de luzes (faróis e luzes, gravidade média).[2][3][4]
Que avarias tem o Honda CR-V II?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: avaria do turbocompressor (2.2 i-CTDi, gravidade alta), desgaste do volante bimassa e da embraiagem (2.2 i-CTDi, gravidade média), falha ou desgaste dos injetores diesel (2.2 i-CTDi, gravidade alta), desgaste e picadas do árbore de cames no 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic) (2.0 / 2.4 i-VTEC, gravidade alta) e fissura no coletor de escape (2.2 i-CTDi, gravidade média).
Qual é o melhor ano do Honda CR-V II para comprar?
Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2004 e 2002 (6,9/10); o que tem pior nota é 2001 (6,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Fiabilidad Honda Accord (2003-2008): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Recall: Honda CR-V (2001 – 2006) electronic, fire (alerta Safety Gate/RAPEX 52/2020)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 26 de dezembro de 2020 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Recall: Honda CR-V (2001 – 2015) airbag, injury (alerta Safety Gate/RAPEX 32/2019)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 10 de agosto de 2019 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Honda N engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Honda CR-VWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Avis et fiabilité Honda Accord (2003-2008)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Honda Civic 8 – Alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão