Hyundai Tucson III (2015–2020)TravõesABS e controlo de estabilidade (ESP)Risco de incêndio
Risco de incêndio pelo módulo de controlo do ABS (HECU) no Hyundai Tucson III
Sim. A Hyundai chamou à revisão o Tucson TL fabricado entre fevereiro de 2017 e agosto de 2020 (campanha 11DC03) porque o módulo do ABS pode falhar internamente e provocar um curto-circuito com risco de incêndio no compartimento do motor, mesmo com o carro estacionado. Nos EUA, a mesma campanha (20V543000) abrangeu os anos-modelo 2016-2021.[1][2][3]
Porquê esta avaliação?
Gravidade crítica: Pode destruir o motor ou a caixa, ou afeta a segurança.
Frequência muito frequente: É uma campanha oficial de segurança, não uma avaria isolada: em Espanha/Europa abrange os Tucson fabricados entre fevereiro de 2017 e agosto de 2020, e nos EUA a Hyundai ampliou-a em dezembro de 2020 para abranger praticamente toda a produção do modelo (anos 2016 a 2021).[1][3]
Sintomas
Porque acontece
Segundo a campanha, a unidade de controlo hidráulico do ABS (HECU) pode sofrer corrosão ou uma falha interna com o tempo, o que dá origem a um curto-circuito elétrico e aumenta o risco de incêndio.[1][2]
Não é a primeira vez que a Hyundai enfrenta este tipo de falha: entre 2009 e 2014 já houve outra campanha europeia (Safety Gate, referência 41D091) sobre o módulo ABS de outros modelos da marca, incluindo o Tucson/ix35 da geração anterior, por impurezas no líquido dos travões que danificavam as juntas do módulo.[4]
Se não for reparada: O risco principal é um incêndio no compartimento do motor, que pode ocorrer mesmo com o carro parado e sem ninguém no interior; por isso a campanha recomenda estacionar o carro ao ar livre e afastado de edifícios até à reparação.[2]
Anos e carros afetados
A referência de campanha 11DC03, reportada pela imprensa espanhola, abrange os Tucson fabricados entre fevereiro de 2017 e agosto de 2020. A campanha norte-americana equivalente (20V543000) é mais ampla e chegou a incluir os anos-modelo 2016 a 2021 após uma ampliação de dezembro de 2020.[1][3]
Todas as avarias do Hyundai Tucson III por ano afetado
Todas as campanhas de recolha e outras campanhas do Hyundai Tucson III
Quanto custa repará-la
Inclui: Diagnóstico e, se for caso disso, substituição do módulo de controlo do ABS no âmbito da campanha oficial.[2]
A reparação é gratuita para o proprietário enquanto o carro estiver abrangido pela campanha. Não encontrámos tarifas em euros para uma reparação fora da campanha.
Preços em Espanha com IVA. A hora de oficina custa em média 38–66 € em oficinas independentes e 77–134 € em concessionários, consoante a comunidade e a marca. Como calculamos os custos
Como verificar antes de comprar um usado
- Antes de comprar, verifique numa oficina oficial Hyundai, com o número de chassis (VIN), se a campanha 11DC03 (ou a sua equivalente) já foi realizada nesse carro.[1]
- Se a campanha ainda estiver pendente, evite deixar o carro numa garagem fechada ou encostado a outros veículos até ser reparado.[2]
- Peça a fatura ou o carimbo da reparação no livro de manutenção como prova de que o módulo já foi revisto ou substituído.[1]
Peças necessárias
A peça ou o kit que resolve esta avaria, segundo as fontes.
Esta avaria tem uma campanha de recolha: se o seu carro estiver incluído, a reparação é gratuita no serviço oficial. Confirme junto da marca antes de comprar a peça. Ver a campanha de recolha
Módulo de controlo hidráulico do ABS (HECU)
Unidade que gere o sistema antibloqueio dos travões; é substituída no âmbito da campanha se o diagnóstico confirmar a falha interna.
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Como prevenir
- Contacte uma oficina oficial Hyundai para verificar e concluir a campanha 11DC03 o mais depressa possível; o diagnóstico e a reparação não têm custo no âmbito da campanha.[1]
- Enquanto não tiver sido revisto, siga a recomendação do fabricante de estacionar ao ar livre e não deixar o carro encostado a uma estrutura ou a outros veículos.[2]
Recalls, campanhas e reclamações
RecallHyundai (aviso recogido en la red europea de alertas de seguridad) · março de 2021 · Ref. 11DC03
Campanha de recolha por risco de incêndio do módulo ABS (código 11DC03)
Veículos Tucson fabricados entre fevereiro de 2017 e agosto de 2020: o módulo do ABS pode funcionar mal internamente e provocar um curto-circuito com risco de incêndio.[1]
RecallHyundai Motor America / NHTSA · setembro de 2020 · Ref. 20V543000
Campanha de segurança 20V543000 por risco de incêndio do módulo ABS (HECU)
Tucson dos anos-modelo 2019-2021 na campanha original, ampliada a 30 de dezembro de 2020 aos anos 2016-2018, nos EUA: a unidade de controlo do ABS pode corroer-se internamente, provocar um curto-circuito e aumentar o risco de incêndio no compartimento do motor. Reparação gratuita; a Hyundai recomenda estacionar ao ar livre entretanto.[2][3]
O que dizem os proprietários
Perguntas frequentes
Que avaria tem o módulo do ABS do Hyundai Tucson?
O módulo de controlo do ABS (HECU) pode falhar internamente e produzir um curto-circuito elétrico, com risco de incêndio no compartimento do motor, mesmo com o carro estacionado e desligado.[1][2]
Que anos do Tucson TL são afetados?
A referência citada pela imprensa espanhola (11DC03) fala de veículos fabricados entre fevereiro de 2017 e agosto de 2020. A campanha norte-americana equivalente chegou a abranger os anos-modelo 2016 a 2021 após ser ampliada em dezembro de 2020.[1][3]
Tenho de pagar para resolver esta avaria?
Não, se o carro estiver abrangido pela campanha: o diagnóstico e a substituição do módulo são gratuitos. Fora da campanha, não encontrámos tarifas publicadas em Espanha.[2]
O que pode fazer agora?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Outras avarias do Hyundai Tucson III
- Gravidade altaFrequência: FrequenteCaixa de velocidades e embraiagemSolavancos e hesitações ao arrancar da caixa de dupla embraiagem 7DCTA caixa de dupla embraiagem de 7 velocidades (7DCT) do Tucson TL, vendida também em Espanha com o diesel 1.7 CRDi, é a peça mecânica não relacionada com o motor com mais queixas registadas: hesitações e solavancos ao arrancar e, em casos documentados nos EUA, perda súbita de tração em andamento, com uma campanha oficial em 2016.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesServofreio que pode perder assistência por causa do pré-filtro da bomba tandem (2018-2020)Dois alertas da UE (2023 e 2024) registam uma chamada à revisão da Hyundai do Tucson e do i30: as fibras da correia da bomba tandem podem obstruir o seu pré-filtro e endurecer o pedal do travão, com risco de acidente. A de 2024 acrescenta um possível corte do óleo do motor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorCapô que pode abrir-se em marcha por um fecho mal engatado (campanhas de serviço)Duas fontes registam uma campanha de serviço pelo fecho do capô do Tucson TL: um engate de segurança que não cumpria as especificações (unidades de 2015 a março de 2016, segundo o carwiki) e um fecho que podia não engatar bem e deixar o capô abrir-se em marcha (Auto Świat).
As avarias dos seus motores estão na página do Hyundai Tucson III.
O mesmo problema noutros carros
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteKia Sportage IVCurto-circuito na unidade ABS/ESP com risco de incêndioSim: o KBA alemão e a NHTSA norte-americana registaram várias campanhas (2021 e 2025) por um curto-circuito na unidade ABS/ESP que pode provocar um incêndio no compartimento do motor, mesmo com o carro parado e desligado.
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteOpel Corsa FFuga de líquido dos travões e perda de ABS/ESP pelo bloco de válvulas EBS (fabrico 2024)O fabricante chamou à revisão os Opel Corsa F fabricados entre 24 de maio e 27 de agosto de 2024 por um bloco de válvulas EBS com um defeito de fundição que pode provocar uma fuga interna de líquido dos travões e a perda do controlo de estabilidade, do ABS e da repartição eletrónica de travagem.
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequentePeugeot 2008 IIRedução da eficácia de travagem por uma falha eletrónica do HBC (fabrico de 2023)Nos Peugeot 2008 II fabricados entre 2 de outubro e 15 de novembro de 2023, um erro do circuito de vácuo pode fazer com que a unidade eletrónica envie um valor inválido à compensação hidráulica de travagem (HBC), o que reduz a eficácia da travagem.
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequentePeugeot 208 IIFuga de líquido dos travões e perda de ABS/ESP pelo bloco de válvulas EBS (fabrico 2024)O fabricante convocou os Peugeot 208 II fabricados entre 27 de maio e 6 de junho de 2024 por um bloco de válvulas EBS com um defeito de fundição que pode causar fuga interna de líquido dos travões e perda do ABS e do ESP. O Opel Corsa tem uma campanha equivalente com datas diferentes.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAudi e-tronFalha do servotravão eletromecânico e corrosão da unidade de pressão do travão (ABS/ESC)Em 2021, a Audi chamou à oficina dois lotes do e-tron por causa do servotravão eletromecânico (2303 carros, campanha 47R1) e da corrosão da unidade de pressão do travão (361, campanha 47R7). Ambos podem afetar o servotravão, o ABS e o ESC e aumentar a distância de travagem.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalCitroën C4 IIIFuga interna de líquido dos travões pelo bloco de válvulas EBS (fabrico maio-junho de 2024)Em C4 III fabricados entre 29 de maio e 5 de junho de 2024, o alumínio do bloco de válvulas EBS pode não ter fundido por completo à volta das válvulas, o que provoca fugas internas de líquido dos travões e pode fazer com que se percam o ABS e o controlo de estabilidade.
Todas as avarias do ABS e do ESP (118)Carros com mais problemas de travões
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Fontes
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- Llamada a revisión 12/2021: Tucson, Juke, C5 Aircross, 3008, Serie 3 y más…Autonoción · Imprensa automóvel · publicada em março de 2021 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Recalls by vehicle: Hyundai Tucson, model year 2019NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) · Organismo oficial · publicada em setembro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Recalls by vehicle: Hyundai Tucson, model year 2018NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) · Organismo oficial · publicada em dezembro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Hyundai llama a revisión a cientos de vehículos por riesgo de incendioAutofácil · Imprensa automóvel · publicada em julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol