Problemas do Jaguar XF de 2017
O Jaguar XF de 2017 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.0 Ingenium diésel. O 2.0 Ingenium diésel tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2017, como deterioração do propelente do insuflador do airbag do condutor e do passageiro.
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Nota do Jaguar XF de 2017: fiabilidade baixa
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor1,35 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão9,0Só inspeção técnica: 0,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões8,4Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,7Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes8,4Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia8,61 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior6,9Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança5,72 avarias
O que muda em relação ao Jaguar XF de 2016
- Nota: 3,8 → 3,7
- Já não o afeta: painel interior da soleira esquerda fendido numa série de dezembro de 2016 (resto do carro)
- Passa a afetá-lo: calibração incorreta do módulo de controlo de retenção (RCM): os airbags podem não proteger como deveriam (resto do carro)
Motor 2.0 Ingenium diésel no Jaguar XF de 2017
- Com precaução
Ingenium diesel monoturbo 150-200 CV (204DTD, 2015-presente)
150–200 cv
Partilha o bloco e boa parte dos pontos fracos documentados em toda a família Ingenium diesel (corrente de distribuição, rolamentos do veio de equilibragem, turbo e diluição de combustível no óleo), pelo que convém verificá-lo com atenção seja qual for a sua potência concreta.[2][3][4]
- Com precaução
Ingenium diesel bi-turbo 240 CV (204DTA, 2015-presente)
240 cv
Ao partilhar bloco, distribuição e sistema de lubrificação com o resto da família Ingenium diesel, herda o mesmo risco de corrente de distribuição, rolamentos do veio de equilibragem e diluição de combustível; há menos testemunhos específicos sobre esta variante por ser minoritária, mas também há avarias de corrente e de motor documentadas em unidades de maior potência do F-Pace.[5]
Avarias que afetam as unidades de 2017
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteDistribuiçãoAlongamento da corrente de distribuiçãoSim: a corrente de distribuição do 2.0 Ingenium diesel pode deslocar-se ou alongar antes do tempo e dessincronizar o motor, com risco de avaria grave. Está documentada no Evoque, no Discovery Sport, no XE, no E-Pace e no F-Pace, com roturas de motor entre os 90.000 e os 130.000 km em vários testemunhos.Reparação (oficina): 4 000–7 000 €Aparece por volta de 90 000 km
- Gravidade altaFrequência: Muito frequenteTurboFalha do turbocompressorSim: o turbo é, segundo várias fontes, o componente que mais avarias gera no 2.0 Ingenium diesel. Falha num intervalo de quilometragem muito amplo (desde cerca de 35.000 até mais de 140.000 km) e, se se partir por dentro, pode enviar óleo ou metal para o motor e destruí-lo.Reparação (oficina): 2 600–3 000 €Aparece por volta de 35 000 km
- Gravidade altaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoDiluição de combustível no óleo ligada às regenerações do filtro de partículasSim: em trajetos curtos e uso urbano, o filtro de partículas do Ingenium diesel nem sempre completa a regeneração, e parte do gasóleo injetado para queimar a fuligem acaba por se misturar com o óleo do motor, o que reduz a sua capacidade de lubrificar.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteCabeça e blocoDesgaste dos rolamentos do veio de equilibragemSim: os rolamentos dos veios de equilibragem do Ingenium diesel desgastam-se com relativa frequência e produzem um zumbido metálico ao acelerar; se for ignorado, podem soltar partículas dentro do circuito de óleo e danificar o turbo ou os casquilhos do motor.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSujidade da EGR e falhas do sistema AdBlueA válvula EGR enche-se de fuligem como em qualquer diesel moderno, e o sistema AdBlue do Ingenium diesel falha com alguma frequência segundo várias fontes, com avisos que podem acabar por impedir o arranque se não forem atendidos.
Avarias fora do motor no Jaguar XF de 2017
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaDeterioração do propelente do insuflador do airbag do condutor e do passageiroSim: a Jaguar lançou uma campanha de recolha de XF de 2015 a 2017, juntamente com XE e F-Pace, porque o propelente do insuflador do airbag do condutor se pode degradar com o tempo e projetar fragmentos ao ser acionado. Outra campanha abrange o insuflador do airbag do passageiro num período que chega a março de 2018.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaCalibração incorreta do módulo de controlo de retenção (RCM): os airbags podem não proteger como deveriamSim: a Jaguar lançou uma campanha de recolha de XF fabricados entre fevereiro de 2017 e janeiro de 2018 porque a calibração do módulo de controlo de retenção (RCM) não enviava os sinais de disparo corretos numa colisão, pelo que os sistemas de retenção podiam não dar a proteção prevista. Corrige-se descarregando o software correto.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaEcrã do painel de instrumentos digital que se apaga e reinicia de forma intermitenteSim: a Jaguar lançou uma campanha de recolha de XF fabricados entre setembro de 2016 e agosto de 2017 porque, devido a um problema de software, o ecrã do painel de instrumentos digital podia ficar preto e reiniciar-se de forma intermitente, o que pode distrair o condutor. Corrige-se instalando o software atualizado.
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Perguntas frequentes
O Jaguar XF de 2017 é fiável?
O Jaguar XF de 2017 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.0 Ingenium diésel. O 2.0 Ingenium diésel tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2017, como deterioração do propelente do insuflador do airbag do condutor e do passageiro.
O Jaguar XF de 2017 é melhor do que o de 2016?
A nossa nota passa de 3,8 em 2016 para 3,7 em 2017. Já não o afeta: painel interior da soleira esquerda fendido numa série de dezembro de 2016 (resto do carro). Passa a afetá-lo: calibração incorreta do módulo de controlo de retenção (RCM): os airbags podem não proteger como deveriam (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Jaguar XF?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2024, 2023, 2021 e outros 2 anos com a mesma nota (5,5/10). O ano com pior nota é 2017 (3,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Jaguar XF de 2017?
As mais importantes documentadas para unidades de 2017 são: alongamento da corrente de distribuição (2.0 Ingenium diésel, gravidade crítica), deterioração do propelente do insuflador do airbag do condutor e do passageiro (airbags e segurança, gravidade crítica), calibração incorreta do módulo de controlo de retenção (RCM): os airbags podem não proteger como deveriam (airbags e segurança, gravidade crítica), falha do turbocompressor (2.0 Ingenium diésel, gravidade alta) e diluição de combustível no óleo ligada às regenerações do filtro de partículas (2.0 Ingenium diésel, gravidade alta).
Tem um Jaguar XF de 2017? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Jaguar XFWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês