Jeep Avenger (2023–hoje)Eletrónica e multimédia
O sistema Stop&Start pode ficar desativado por um erro de codificação do software (fabrico 2024) no Jeep Avenger
Sim: uma campanha abrange unidades de 2024 nas quais uma codificação incorreta do software pode desativar o sistema Stop&Start, o que aumenta o consumo e as emissões de CO2 sem afetar a segurança.[1]
Porquê esta avaliação?
Gravidade baixa: Incómodo ou desgaste. Não imobiliza o carro nem danifica outras peças.
Frequência rara: É uma única campanha de software, sem implicações mecânicas nem de segurança; apenas aumenta o consumo e as emissões por não desligar o motor nas paragens.[1]
Sintomas
- Não há um aviso específico: o efeito é que o sistema Stop&Start não desliga o motor nos semáforos ou em filas como deveria.[1]
Porque acontece
Segundo a fonte consultada, uma codificação incorreta do software de gestão do motor pode desativar a função Stop&Start.[1]
Se não for reparada: Sem a função Stop&Start operacional, aumentam o consumo de combustível e as emissões de CO2 na cidade, sem que isso afete a segurança nem a mecânica do carro.[1]
Anos e carros afetados
O fiches-auto.fr situa esta campanha, com código 65C, em veículos fabricados em 2024; a própria fonte dá duas datas de produção (5 de novembro e 24 de junho de 2024) por ordem inversa, pelo que aqui se usa apenas o ano.[1]
Todas as campanhas de recolha e outras campanhas do Jeep Avenger
Quanto custa repará-la
Inclui: Reprogramação do software de gestão do motor na rede oficial, no âmbito da campanha.[1]
Sendo uma campanha do fabricante, a reprogramação é gratuita na rede oficial para os veículos afetados.
Preços em Espanha com IVA. A hora de oficina custa em média 38–66 € em oficinas independentes e 77–134 € em concessionários, consoante a comunidade e a marca. Como calculamos os custos
Como verificar antes de comprar um usado
- Se o carro for de 2024, verifique que o Stop&Start se ativa normalmente ao parar, e pergunte na oficina oficial se a campanha de software (código 65C) já foi aplicada.[1]
Como prevenir
- Não é uma falha evitável pelo proprietário; se o carro estiver no período de fabrico afetado, marque a reprogramação na oficina oficial.
Recalls, campanhas e reclamações
Atualização de softwareJeep (Stellantis) · 2024 · Ref. 65C
Reprogramação do software por desativação do sistema Stop&Start
Unidades de Jeep Avenger de 2024 nas quais uma codificação incorreta do software podia desativar o sistema Stop&Start, aumentando o consumo e as emissões de CO2.[1]
O que dizem os proprietários
Perguntas frequentes
O que acontece se o software do Avenger tiver este erro?
O sistema Stop&Start não desliga o motor nas paragens, o que aumenta o consumo e as emissões de CO2.[1]
É uma falha grave?
Não, não afeta a segurança nem a mecânica do carro; apenas o consumo e as emissões.[1]
A reprogramação é gratuita?
Sim, por ser uma campanha do fabricante, é gratuita na rede oficial para os veículos afetados.[1]
O que pode fazer agora?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Outras avarias do Jeep Avenger
- Gravidade críticaFrequência: RaraSistema elétricoRisco de incêndio por entrada de água na proteção do alternador-motor de arranque de 48 V (fabrico 2023-2025)Sim: uma campanha de 2026 abrange versões MHEV fabricadas entre 9 de março de 2023 e 18 de dezembro de 2025 nas quais um espaço insuficiente entre o tubo do filtro de partículas e a tampa de proteção do alternador-motor de arranque de 48 V permite a entrada de água e pode provocar um arco elétrico e incêndio.
- Gravidade críticaFrequência: RaraDireçãoRisco de rutura do pinhão da direção assistida elétrica (fabrico abril-maio de 2024)Sim: uma campanha de 2024 abrange unidades fabricadas entre 5 de abril e 6 de maio de 2024 nas quais o pinhão do interior da caixa da direção assistida elétrica podia partir-se, provocando uma direção muito dura ou bloqueada.
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaUma falha pode desativar ao mesmo tempo a travagem de emergência e o aviso de mudança involuntária de faixa (fabrico março-maio de 2024)Sim: uma campanha de 2025 abrange unidades fabricadas entre 26 de março e 31 de maio de 2024 nas quais uma falha do sistema avançado de assistência à condução podia desativar em simultâneo a travagem de emergência e o aviso de mudança involuntária de faixa.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemRuídos, bloqueios de seleção, solavancos e imobilização na caixa de velocidades híbrida e-DCS6Sim: o fiches-auto.fr documenta que a caixa de dupla embraiagem híbrida e-DCS6 pode gerar ruídos, bloqueios de seleção, solavancos ou até a imobilização do carro quando o comando da transmissão deixa de validar corretamente a mudança pedida; as opiniões de proprietários recolhidas pela mesma fonte também assinalam queixas de fiabilidade da transmissão.
As avarias dos seus motores estão na página do Jeep Avenger.
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Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Jeep Avenger : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês