MG ZR (2001–2005)Caixa de velocidades e embraiagemEmbraiagem
Cabos de embraiagem que partem e comando da caixa folgado no MG ZR
O Auto Express avisa que no MG ZR os cabos da embraiagem partem com demasiada frequência e que o comando da caixa pode ficar folgado.[1]
Porquê esta avaliação?
Gravidade média: Pode deixá-lo parado na estrada ou agravar-se se for ignorada, sem destruir o motor.
Frequência ocasional: Uma única fonte (Auto Express, 2004) cita-o na sua lista de verificação.[1]
Sintomas
- Pedal da embraiagem sem pressão e mudança imprecisa.[1]Pedal da embraiagem: outras avarias que o provocam · Oficina em breve
Porque acontece
Anos e carros afetados
Quanto custa repará-la
Inclui: Peça e mão de obra da reparação.[1]
Sem preços publicados.
Preços em Espanha com IVA. A hora de oficina custa em média 38–66 € em oficinas independentes e 77–134 € em concessionários, consoante a comunidade e a marca. Como calculamos os custos
Como verificar antes de comprar um usado
- Teste a embraiagem e a caixa, e veja se o cabo já foi substituído.[1]
Peças necessárias
A peça ou o kit que resolve esta avaria, segundo as fontes.
Cabo de embraiagem[1]
Transmite o movimento do pedal.
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Recalls, campanhas e reclamações
Não temos registo de recalls, campanhas nem garantias alargadas do fabricante para esta avaria a 29 de outubro de 2026. Consulte o serviço oficial com o número de quadro (VIN): informará se o carro tem alguma campanha pendente.
O que dizem os proprietários
Perguntas frequentes
O que acontece se o cabo partir?
O carro fica sem embraiagem; o Auto Express cita-o como avaria recorrente do ZR.[1]
O que pode fazer agora?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Outras avarias do MG ZR
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorPeças soltas no interior e na carroçariaO Auto Express cita no MG ZR porta-luvas mal ajustado, bancos dianteiros frouxos, becos traseiro solto e saias que se desapertam.
- Gravidade baixaFrequência: RaraSistema elétricoFecho centralizado problemáticoO Auto Express indica que o fecho centralizado do MG ZR pode dar problemas e que as primeiras unidades não trazem alarme de categoria 1.
As avarias dos seus motores estão na página do MG ZR.
O mesmo problema noutros carros
- Gravidade altaFrequência: Muito frequenteFord C-Max IIRutura do prato de pressão da embraiagem na caixa automática PowerShiftA caixa automática PowerShift, de dupla embraiagem a seco e sem conversor de binário, teve no C-MAX II duas campanhas sucessivas da Ford por risco de rutura do prato de pressão da embraiagem, que entre ambas abrangem veículos fabricados de 2012 a 2018. Os proprietários documentam ainda numerosas substituições de embraiagem fora da garantia, algumas antes dos 100.000 km.
- Gravidade altaFrequência: Muito frequenteFord Fiesta VIISolavancos e patinagem da embraiagem na caixa automática Powershift (DPS6)A caixa automática Powershift (DPS6), de dupla embraiagem a seco, acumula numerosas queixas de solavancos no arranque, hesitação e patinagem da embraiagem. A Ford reviu várias vezes a embraiagem e o software, e em 2020 um acordo judicial nos EUA abrangeu também o Fiesta (2011-2016) juntamente com o Focus. Em Espanha foi vendido com o motor 1.0 EcoBoost.
- Gravidade altaFrequência: Muito frequenteFord Focus IIISolavancos e patinagem da embraiagem na caixa automática PowerShiftA caixa automática PowerShift (DPS6), de dupla embraiagem a seco e sem conversor de binário, acumula numerosas queixas de solavancos ao arrancar, vibrações e patinagem da embraiagem. A Ford aplicou várias revisões da embraiagem e do software e, nos EUA, chegou a um acordo judicial que abrangeu cerca de 600 000 proprietários de Focus e Fiesta.
- Gravidade altaFrequência: Muito frequentePowerShiftSolavancos, hesitação e patinagem da embraiagem a seco (DPS6)Sim: a DPS6 de embraiagem a seco provoca solavancos, hesitação ao arrancar e patinagem num número muito elevado de unidades. A Ford reviu a embraiagem e o software pelo menos seis vezes sem o resolver totalmente, e nos EUA um acordo judicial de 2020 abrangeu cerca de 600.000 Ford Fiesta e Focus.
- Gravidade altaFrequência: Muito frequentePowerShiftRutura do platô de pressão da embraiagem (campanhas de 2018 e 2019 no Focus e no C-MAX)A Ford chamou à oficina o Focus III e o C-MAX II com caixa Powershift por risco de rutura do platô de pressão da embraiagem, em duas campanhas sucessivas (2018 e 2019) que abrangem veículos fabricados entre agosto de 2012 e maio de 2018.
- Gravidade altaFrequência: FrequentePowerShiftDesgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450A 6DCT450, de embraiagem húmida em banho de óleo, tende a desgastar as embraiagens mais cedo do que o esperado se o óleo não for mudado a cada 50.000-60.000 km; afeta as versões diesel automáticas do Mondeo, do Kuga, do S-MAX, do Galaxy e algumas do Focus.Reparação (oficina): 1 800–2 800 €
Todas as avarias da embraiagem (222)Carros com mais problemas de caixa de velocidades e embraiagem
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Fontes
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- MG ZRAuto Express · Imprensa automóvel · publicada em 28 de setembro de 2004 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês