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Problemas do MINI Cooper R50 (2001–2006)

O único motor do MINI Cooper R50 que documentámos, o 1.4 D-4D, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução».[1][2][3][4][5]

Fora do motor: Fora do motor, o Mini Cooper R50 acumula nos testemunhos de fiches-auto.fr avarias da direção assistida (cremalheira e bomba), da caixa de velocidades e da embraiagem, dos vidros elétricos e da suspensão. Não encontrámos campanhas oficiais para sistemas alheios ao motor.[2][6]

MINI Cooper R50 (2001–2006)
Foto: Damian B Oh · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468105,3em 10

Nota do MINI Cooper R50: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado

  • Motor5,25 avarias
  • Caixa de velocidades6,81 avaria
  • Suspensão8,21 avaria e inspeção técnica
  • Travões6,5Só inspeção técnica: 1,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção7,11 avaria e inspeção técnica
  • Sistema elétrico9,31 avaria
  • Faróis e luzes7,3Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior8,7Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Os pontos fracos do MINI Cooper R50

  1. 1Gravidade alta: Avaria do turbocompressorMotor 1.4 D-4D
  2. 2Gravidade alta: Falha da cremalheira e da bomba da direção assistidaDireção
  3. 3Gravidade alta: Avarias da caixa automática CVT, da caixa manual e da embraiagemCaixa de velocidades e embraiagem
  4. 4Gravidade média: Desgaste e falha dos injetoresMotor 1.4 D-4D
  5. 5Gravidade média: Colmatação do filtro de partículas (FAP)Motor 1.4 D-4D

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

8 fontesComo trabalhamos

1.4 D-4D

Toyota 1.4 D-4D (1ND-TV) · Diesel

No Cooper R50
2003–2006[2][7][8]
Designação
One D
Avarias que o afetam
5 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
48
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • 1.4 D-4D 75 (1ND-TV, 75 CV, 2002-2005)2002–2005 · 75 cv · 1ND-TV

    Com precaução

    Os injetores, o turbo e o conjunto embraiagem-volante bimassa aparecem documentados no Yaris de primeira geração e no MINI One D com esta mesma potência; convém verificar o histórico destes elementos antes de comprar.[1][2]

  • 1.4 D-4D 90 (1ND-TV, 88-90 CV, 2004-2018)2004–2018 · 88–90 cv · 1ND-TV

    Com precaução

    É a versão com mais casos documentados de injetores, turbo, válvula EGR e embraiagem-volante bimassa e, nas unidades com filtro de partículas, colmatação do FAP; convém verificar estes pontos antes de comprar, embora não tenhamos encontrado um padrão tão grave como o de outros diesel de maior cilindrada da Toyota.[3][4][5]

Avarias que afetam o Cooper R50

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.4 D-4D tem 6 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: FrequenteTurboAvaria do turbocompressorSim: o turbo do 1.4 D-4D falha de forma documentada no Yaris, no Corolla, no Auris e no MINI One D, por vezes de forma prematura (um caso aos 15.000 km coberto pela garantia) e outras vezes depois de gripar a par de um consumo de óleo elevado.Aparece por volta de 15 000 km
  2. Gravidade médiaFrequência: FrequenteInjeçãoDesgaste e falha dos injetoresSim: os injetores common-rail do 1.4 D-4D falham de forma documentada no Yaris, no Auris e no MINI One D, com sintomas de solavancos, ruído e luz do motor acesa; uma fonte descreve o problema como «crónico» no motor do MINI One D.
  3. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoColmatação do filtro de partículas (FAP)Sim, nas unidades com filtro de partículas de série: o FAP do 1.4 D-4D satura de fuligem com os trajetos curtos, com a luz acesa e, num caso documentado do Auris, uma substituição completa aos 236.000 km.
  4. Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste prematuro da embraiagem e do volante bimassaA embraiagem do 1.4 D-4D documenta-se com frequência, quase sempre acima dos 84.000 km, embora haja algum caso claramente prematuro (um Yaris com a embraiagem mudada aos 28.000 km); o volante bimassa também falha, com mais peso proporcional no MINI One D.Aparece por volta de 84 000 km
  5. Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída por fuligemSim, embora com menos casos do que noutros diesel da Toyota: a válvula EGR do 1.4 D-4D obstrui-se com fuligem, sobretudo em trajetos curtos, com casos a partir de cerca de 189.000 km no Yaris e uma limpeza económica (cerca de 60 €) que costuma resolvê-lo no Corolla.Aparece por volta de 189 000 km

Ficha do Cooper R50 1.4 D-4DTodas as versões e avarias do 1.4 D-4D

Avarias do MINI Cooper R50 fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no MINI Cooper R50

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 1675 inspeções de 617 carros matriculados entre 2001 e 2005, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 9,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 10,7%.

    Na média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 19,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 14%.

    Mais defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 4,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,8%.

    Na média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 31,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 29,2%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,1%.

    Menos defeitos do que a média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 9,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,8%.

    Mais defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 33,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 14,9%.

    Muito mais defeitos do que a média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 7,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,6%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 18% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,3%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um MINI Cooper R50 usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.4 D-4D (2003–2006)

Avaria do turbocompressor

Gravidade alta

Desgaste e falha dos injetores

Gravidade média

Colmatação do filtro de partículas (FAP)

Gravidade média

Desgaste prematuro da embraiagem e do volante bimassa

Gravidade média

Válvula EGR obstruída por fuligem

Gravidade média

Peças de desgaste para o MINI Cooper R50

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Mais informações

Vai comprar um MINI Cooper R50?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um MINI Cooper R50? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O MINI Cooper R50 é fiável?

O único motor do MINI Cooper R50 que documentámos, o 1.4 D-4D, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução». Fora do motor, o Mini Cooper R50 acumula nos testemunhos de fiches-auto.fr avarias da direção assistida (cremalheira e bomba), da caixa de velocidades e da embraiagem, dos vidros elétricos e da suspensão. Não encontrámos campanhas oficiais para sistemas alheios ao motor.

Que problemas tem o MINI Cooper R50 além do motor?

Fora do motor, o Mini Cooper R50 acumula nos testemunhos de fiches-auto.fr avarias da direção assistida (cremalheira e bomba), da caixa de velocidades e da embraiagem, dos vidros elétricos e da suspensão. Não encontrámos campanhas oficiais para sistemas alheios ao motor. As avarias documentadas mais importantes são: falha da cremalheira e da bomba da direção assistida (direção, gravidade alta), avarias da caixa automática CVT, da caixa manual e da embraiagem (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta), desgaste de apoios de borracha, rótulas e braços da suspensão (suspensão, gravidade média) e falha dos vidros elétricos (sistema elétrico, gravidade baixa).[2][6]

Que avarias tem o MINI Cooper R50?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: avaria do turbocompressor (1.4 D-4D, gravidade alta), desgaste e falha dos injetores (1.4 D-4D, gravidade média), colmatação do filtro de partículas (FAP) (1.4 D-4D, gravidade média), desgaste prematuro da embraiagem e do volante bimassa (1.4 D-4D, gravidade média) e válvula EGR obstruída por fuligem (1.4 D-4D, gravidade média).

Qual é o melhor ano do MINI Cooper R50 para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2002 e 2001 (5,4/10); o que tem pior nota é 2003 (5,3/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Toyota Yaris (1999-2005) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. Mini Mini (2001-2006) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. Toyota Yaris 2 (2005-2011) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  4. Toyota Corolla (2002-2007) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  5. Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. Mini HatchWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Mini (BMW)Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  8. Mini One DWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês