Problemas do Peugeot 2008 de 2016
O Peugeot 2008 de 2016 vendia-se com 3 motores que documentámos: o 1.2 PureTech, o 1.6 HDi e o 1.6 THP. O 1.2 PureTech e o 1.6 THP têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.6 HDi (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2016, como peça de plástico numa válvula da unidade ABS/ESP (produção de abril-maio de 2016).
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Nota do Peugeot 2008 de 2016: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 12 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor4,2De 0,4 a 6,8 consoante o motor
- Caixa de velocidades8,91 avaria
- Suspensão8,9Só inspeção técnica: 0,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões7,81 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,2Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico9,31 avaria
- Faróis e luzes6,5Só inspeção técnica: 1,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia9,31 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,8Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Peugeot 2008 de 2015
- Nota: 5,9 → 6,0
- Deixam de se vender: 1.4/1.6 VTi
- Já não o afeta: fragilidade da bomba de água (e do vaso de expansão ou do permutador, consoante a cilindrada) (1.4/1.6 VTi), desgaste da corrente e do tensor de distribuição (1.4/1.6 VTi), consumo de óleo nas versões 1.4 e 1.6 VTi (1.4/1.6 VTi) e o cinto do condutor pode falhar (produção de julho de 2015) (resto do carro) e mais 1
- Passa a afetá-lo: peça de plástico numa válvula da unidade ABS/ESP (produção de abril-maio de 2016) (resto do carro), atuador da caixa de velocidades que podia impedir engatar as velocidades ou engatar a errada (produção de maio-junho de 2016) (resto do carro) e motor de arranque que pode não funcionar corretamente (produção de 2016) (resto do carro)
Motor 1.2 PureTech no Peugeot 2008 de 2016
Designações: 1.2 PureTech 110 · 1.2 PureTech 130
- Com precaução
1.2 PureTech turbo 110 e 130 CV Euro 6.1 (EB2DT, EB2DTS, 2013-2018)
110–130 cv · EB2DT, EB2DTS, HNZ, HNY
Reúne os três problemas documentados (correia, bomba de vácuo do travão e consumo de óleo por calamina nos segmentos) e muitas unidades já ultrapassaram os 10 anos de cobertura da Stellantis. Só com a correia substituída com fatura, as campanhas realizadas e um consumo de óleo normal.[3][4][5][6]
Avarias que afetam as unidades de 2016
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteDistribuiçãoDegradação da correia de distribuição em banho de óleoA correia em banho de óleo do 1.2 PureTech (2012-2025) pode inchar e soltar resíduos que entopem a aspiração da bomba de óleo; sem lubrificação, o motor pode avariar gravemente. A Stellantis cobre-a até 10 anos ou 180 000 km e pede a sua substituição a cada 100 000 km ou 6 anos.Reparação (oficina): 400–800 €
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteLubrificaçãoPerda de assistência à travagem por danos na bomba de vácuoNos 1.2 PureTech turbo fabricados entre 2013 e 2018, os resíduos da correia podem danificar a bomba de vácuo que alimenta o servofreio e reduzir a assistência à travagem. Houve duas campanhas de recolha gratuitas (2020 e 2022); convém confirmar que foram realizadas.
- Gravidade altaFrequência: Muito frequenteLubrificaçãoConsumo excessivo de óleo por calamina nos segmentos ou falha do separador de óleoOs 1.2 PureTech turbo de 2014 a 2023 podem consumir demasiado óleo: os de 2014-2018 por calamina que bloqueia os segmentos e os de 2018-2023 por um separador de óleo defeituoso. A Stellantis considera anómalo mais de 0,3 l a cada 1000 km e inclui-o na sua cobertura.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalIgniçãoRotura das velas do 1.2 PureTech turbo de 130 CVNo 1.2 PureTech/e-THP turbo de 130 CV as velas de origem podem partir-se; se um fragmento cair no cilindro, pode danificar o motor. A Autojournal refere uma chamada de revisão de 2015 para substituir as velas no 308 II.
Motor 1.6 HDi no Peugeot 2008 de 2016
Designações: 1.6 e-HDi 92 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 120
- Comprar
1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)
92–95 cv · DV6D, DV6DTED, 9HP
Segundo os testemunhos recolhidos pelo Fiches-Auto, o de 92 CV é claramente mais fiável do que as outras potências; com uma manutenção correta e a correia em dia não tem avarias graves específicas documentadas.[11][12]
- Com precaução
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)
75–120 cv · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED
A mecânica deriva dos 8V, mas o sistema AdBlue é a sua principal fonte de avarias; é preciso verificar que não há avisos de antipoluição e se o carro está abrangido pela garantia alargada da Stellantis.[13][14][15]
Avarias que afetam as unidades de 2016
- Gravidade médiaFrequência: Muito frequenteAnticontaminaçãoAvaria do depósito e da bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi)Os 1.6 BlueHDi (2013-2019) sofrem o defeito do depósito de AdBlue dos diesel da Stellantis: surge um aviso de antipoluição com contagem decrescente até impedir o arranque. Substituir o depósito, com a bomba integrada, ultrapassa os 1.000 € (preço em Espanha), mas há garantia alargada até 8 anos.Reparação: 1 000–1 200 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoFiltro de partículas com aditivo (cerina Eolys): aditivo esgotado e colmataçãoO FAP dos 1.6 HDi e BlueHDi funciona com um aditivo (cerina) que se esgota aos 80.000-120.000 km e é preciso repor por cerca de 100-120 € (preço em Espanha). Com muita utilização urbana o filtro colmata e surge o aviso; se for deixado, um FAP novo ronda os 1.500 €.Reparação (oficina): 100–1 500 €Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoVálvula EGR suja e fugas do arrefecedor EGRA válvula EGR do 1.6 HDi suja-se com facilidade, sobretudo em utilização urbana, e provoca solavancos e paragens em ralenti. Nos 8V também falha o arrefecedor da EGR, que consome líquido de refrigeração sem fugas visíveis.
Motor 1.6 THP no Peugeot 2008 de 2016
Designações: 1.6 VTi 120
- Com precaução
1.6 VTi 120 / 1.6 16v (EP6/EP6C, N12/N16, atmosférico)
120 cv · EP6, EP6C, N12, N16
Não herda o risco de corrente documentado nas versões turbo, mas partilha com toda a família Prince a fragilidade da bomba de água e do permutador de calor descrita pelo fiches-auto.fr.[17]
Avarias que afetam as unidades de 2016
O Peugeot 2008 I 1.6 THP: todas as suas avarias e o que verificarAvarias fora do motor no Peugeot 2008 de 2016
- Gravidade altaFrequência: RaraTravõesPeça de plástico numa válvula da unidade ABS/ESP (produção de abril-maio de 2016)Uma chamada para reparação de 2016 abrange os Peugeot 2008 fabricados de 2 de abril a 5 de maio de 2016: uma peça de plástico numa válvula de entrada da unidade ABS/ESP podia provocar uma regulação errada e bloqueios de roda inesperados.
- Gravidade altaFrequência: RaraCaixa de velocidades e embraiagemAtuador da caixa de velocidades que podia impedir engatar as velocidades ou engatar a errada (produção de maio-junho de 2016)Uma chamada para reparação de 2017 abrange os Peugeot 2008 fabricados de 14 de maio a 22 de junho de 2016: um componente do atuador da caixa podia impedir mudar de velocidade ou engatar a errada, e o carro poderia mover-se no sentido contrário ao desejado.
- Gravidade médiaFrequência: RaraSistema elétricoMotor de arranque que pode não funcionar corretamente (produção de 2016)Sim: uma campanha de 2017 (ref. r2017140) abrange veículos fabricados entre 15 de maio e 12 de outubro de 2016 em que o motor de arranque podia não funcionar corretamente. A mesma referência aparece também para o Peugeot 208 fabricado nas mesmas datas.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaBloqueios do sistema multimédia SMEG e do seu navegadorO Gebrauchtwagenberater refere os bloqueios espontâneos do sistema multimédia SMEG como queixa frequente dos primeiros 2008 I; a solução passou por várias atualizações de software. Critica também a utilização do navegador e as suas indicações por voz.
Vai comprar um Peugeot 2008 de 2016?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Peugeot 2008 de 2016 é fiável?
O Peugeot 2008 de 2016 vendia-se com 3 motores que documentámos: o 1.2 PureTech, o 1.6 HDi e o 1.6 THP. O 1.2 PureTech e o 1.6 THP têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.6 HDi (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2016, como peça de plástico numa válvula da unidade ABS/ESP (produção de abril-maio de 2016).
O Peugeot 2008 de 2016 é melhor do que o de 2015?
A nossa nota passa de 5,9 em 2015 para 6,0 em 2016. Já não o afeta: fragilidade da bomba de água (e do vaso de expansão ou do permutador, consoante a cilindrada) (1.4/1.6 VTi), desgaste da corrente e do tensor de distribuição (1.4/1.6 VTi) e consumo de óleo nas versões 1.4 e 1.6 VTi (1.4/1.6 VTi). Passa a afetá-lo: peça de plástico numa válvula da unidade ABS/ESP (produção de abril-maio de 2016) (resto do carro), atuador da caixa de velocidades que podia impedir engatar as velocidades ou engatar a errada (produção de maio-junho de 2016) (resto do carro) e motor de arranque que pode não funcionar corretamente (produção de 2016) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Peugeot 2008?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2017 (6,8/10). O ano com pior nota é 2013 (5,3/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Peugeot 2008 de 2016?
As mais importantes documentadas para unidades de 2016 são: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (1.2 PureTech, gravidade crítica), perda de assistência à travagem por danos na bomba de vácuo (1.2 PureTech, gravidade crítica), consumo excessivo de óleo por calamina nos segmentos ou falha do separador de óleo (1.2 PureTech, gravidade alta), rotura das velas do 1.2 PureTech turbo de 130 CV (1.2 PureTech, gravidade alta) e fragilidade da bomba de água e do permutador de calor (1.6 THP, gravidade alta).
Tem um Peugeot 2008 de 2016? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- El Grupo PSA llama a revisión a más de 31.000 coches en España por un posible fallo en el servofrenoMotorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 26 de novembro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Moteur EBWikipédia (francés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada em novembro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Peugeot-Citroën-DS-Opel. Nouveau rappel de grande ampleur pour le moteur 1.2 PureTechL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 28 de janeiro de 2023 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 23 de junho de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 26 de maio de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- El motor 1.6 BlueHDi de 120 CV llega a los Peugeot 208 y Peugeot 2008Motor.es · Imprensa automóvel · publicada em 17 de fevereiro de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
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- Peugeot DV6DTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Motor Peugeot DV6FCTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiabilité 1.6 HDIFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 22 de abril de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 92 chFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 9 de dezembro de 2021 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Associação de consumidores · publicada em 27 de dezembro de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Peugeot 2008Wikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês