Problemas do Peugeot 301 de 2017
O Peugeot 301 de 2017 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.6 HDi. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há uma avaria documentada que afeta unidades de 2017, como unidade de controlo dos airbags danificada durante o transporte para a fábrica (produção de novembro de 2017).
_IMG_8110.jpg){kind=link}
Nota do Peugeot 301 de 2017: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 3 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,12 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança7,11 avaria
O que muda em relação ao Peugeot 301 de 2016
- Nota: 7,7 → 6,6
- Já não o afeta: válvula EGR suja e fugas do arrefecedor EGR (1.6 HDi)
- Passa a afetá-lo: unidade de controlo dos airbags danificada durante o transporte para a fábrica (produção de novembro de 2017) (resto do carro)
Motor 1.6 HDi no Peugeot 301 de 2017
Designações: 1.6 HDi 92 · 1.6 BlueHDi 100
- Com precaução
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)
75–120 cv · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED
A mecânica deriva dos 8V, mas o sistema AdBlue é a sua principal fonte de avarias; é preciso verificar que não há avisos de antipoluição e se o carro está abrangido pela garantia alargada da Stellantis.[3][4][5]
Avarias que afetam as unidades de 2017
- Gravidade médiaFrequência: Muito frequenteAnticontaminaçãoAvaria do depósito e da bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi)Os 1.6 BlueHDi (2013-2019) sofrem o defeito do depósito de AdBlue dos diesel da Stellantis: surge um aviso de antipoluição com contagem decrescente até impedir o arranque. Substituir o depósito, com a bomba integrada, ultrapassa os 1.000 € (preço em Espanha), mas há garantia alargada até 8 anos.Reparação: 1 000–1 200 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoFiltro de partículas com aditivo (cerina Eolys): aditivo esgotado e colmataçãoO FAP dos 1.6 HDi e BlueHDi funciona com um aditivo (cerina) que se esgota aos 80.000-120.000 km e é preciso repor por cerca de 100-120 € (preço em Espanha). Com muita utilização urbana o filtro colmata e surge o aviso; se for deixado, um FAP novo ronda os 1.500 €.Reparação (oficina): 100–1 500 €Aparece por volta de 80 000 km
Avarias fora do motor no Peugeot 301 de 2017
Vai comprar um Peugeot 301 de 2017?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Peugeot 301 de 2017 é fiável?
O Peugeot 301 de 2017 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.6 HDi. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há uma avaria documentada que afeta unidades de 2017, como unidade de controlo dos airbags danificada durante o transporte para a fábrica (produção de novembro de 2017).
O Peugeot 301 de 2017 é melhor do que o de 2016?
A nossa nota passa de 7,7 em 2016 para 6,6 em 2017. Já não o afeta: válvula EGR suja e fugas do arrefecedor EGR (1.6 HDi). Passa a afetá-lo: unidade de controlo dos airbags danificada durante o transporte para a fábrica (produção de novembro de 2017) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Peugeot 301?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2018 (8,0/10). O ano com pior nota é 2017 (6,6/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Peugeot 301 de 2017?
As mais importantes documentadas para unidades de 2017 são: unidade de controlo dos airbags danificada durante o transporte para a fábrica (produção de novembro de 2017) (airbags e segurança, gravidade crítica), avaria do depósito e da bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi, gravidade média) e filtro de partículas com aditivo (cerina Eolys): aditivo esgotado e colmatação (1.6 HDi, gravidade média).
Tem um Peugeot 301 de 2017? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Peugeot DV6DTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Motor Peugeot DV6FDTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 9 de dezembro de 2021 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Associação de consumidores · publicada em 27 de dezembro de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol