Problemas do Peugeot 4007 de 2008
O Peugeot 4007 de 2008 vendia-se com 2 motores e 1 caixa de velocidades que documentámos: a caixa CVT Jatco JF011E, o 2.2 HDi e o MIVEC gasolina. A caixa CVT Jatco JF011E e o 2.2 HDi têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o MIVEC gasolina (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2008, como desprendimento do vidro do teto de abrir devido ao adesivo da moldura.
Nota do Peugeot 4007 de 2008: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 12 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Um dos motores deste carro não tem avarias documentadas nas versões que monta, mas também não tem fontes suficientes para o considerar fiável: não conta para a nota do motor. Como é calculado
- Motor6,63 avarias
- Caixa de velocidades4,65 avarias
- Suspensão6,2Só inspeção técnica: 1,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões7,4Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção3,5Só inspeção técnica: 2,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico8,02 avarias
- Faróis e luzes7,3Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia7,91 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,11 avaria e inspeção técnica
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Peugeot 4007 de 2007
- Passa a afetá-lo: componente eletrónico fora de especificação na interface de sistemas integrados (BSI): luzes, limpa-para-brisas e navegador podem falhar (resto do carro)
Caixa CVT Jatco JF011E no Peugeot 4007 de 2008
Designações: 2.4 CVT de 6 marchas simuladas
- Com precaução
Jatco JF011E / CVT2 (variador com conversor de binário)
· JF011E, RE0F10A, CVT2
Oficinas e imprensa técnica descrevem pontos fracos repetidos (bomba e válvulas, rolamentos, correia), e a Renault e a Nissan pedem apenas rever o óleo durante a garantia. Convém verificar o histórico da caixa e fazer um teste longo antes de comprar.[3][4][5]
Avarias que afetam as unidades de 2008
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTransmissãoPerda de pressão por desgaste da bomba e das suas válvulasCom o uso desgasta-se a válvula que regula a pressão do óleo na bomba; a pressão cai e a caixa patina, dá solavancos ou demora a engrenar D e R. Oficinas e imprensa técnica apontam-na como causa principal das avarias deste tipo de variador.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTransmissãoZumbido por desgaste dos rolamentos do variadorUm zumbido característico que muda com a velocidade costuma denunciar o desgaste dos rolamentos dos eixos do variador; a Zr.ru cita-o como a avaria mais habitual da JF011E e a GEARS Magazine avisa de que um rolamento partido pode bloquear as polias.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTransmissãoDesgaste da correia metálica e das poliasA Auto.ru situa na correia metálica o principal ponto fraco da JF011E: estica por volta dos 100.000 km e raramente passa dos 150.000 km; a Zr.ru acrescenta que o desgaste lateral da correia danifica as polias. A GEARS Magazine, por seu lado, diz que muitas correias podem ser reutilizadas.Aparece por volta de 100 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTransmissãoCampanha da Nissan de 2013 por possível patinagem da correia (Qashqai e X-Trail)Em novembro de 2013 a Nissan lançou uma campanha de serviço para os Qashqai (2006-2012) e X-Trail (2006-2011) com CVT: com carga elevada e piso escorregadio a correia podia patinar um instante e, se se repetisse, desgastar-se. A solução era reprogramar a centralina da caixa.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTransmissãoSobreaquecimento do variador e do radiador de óleo da caixaSe o radiador auxiliar da caixa entupir de sujidade, ou o arrefecedor de óleo do Qashqai I começar a perder, o variador aquece: a Zr.ru descreve um aviso no painel e a passagem para modo de emergência, e um guia alemão avisa que a fuga pode acabar numa avaria da caixa.
Motor 2.2 HDi no Peugeot 4007 de 2008
Designações: 2.2 HDi 156
- Comprar
2.2 HDi 150-156 (mono-turbo geometria variável, 2006-2012)
150–156 cv · DW12
Não encontrámos tabelas de fiabilidade com casos documentados específicos para esta versão de 150-156 CV, mas também não encontrámos nenhum problema recorrente apontado nos testes técnicos consultados.[6][7]
Avarias que afetam as unidades de 2008
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboAvarias do turbo, algo mais frequentes nas versões biturbo sequenciaisO 2.2 HDi tem versões de um único turbo (128-156 CV) e versões biturbo com dois turbocompressores em sequência (170 CV em diante). O fiches-auto não o considera um problema crónico, mas regista um número relevante de casos de turbo em todas as potências, algo maior nas biturbo.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoDesgaste e falha dos injetores piezoelétricosO 2.2 HDi usa injeção common-rail de terceira geração com injetores piezoelétricos de até 1.800-2.000 bar. O fiches-auto documenta casos de injetores em várias potências, sem ser a avaria mais repetida, com sintomas de arranque difícil, solavancos ou maior consumo.
- Gravidade médiaFrequência: RaraEmbraiagemDesgaste do volante bimassa, menos frequente do que noutros HDIO 2.2 HDi monta volante bimassa, mas, ao contrário de HDI mais pequenos como o 1.6 HDi, o fiches-auto não documenta um problema crónico: muito poucos casos nas tabelas consultadas. Ainda assim, é uma peça de desgaste: vibrações e batidas são os sinais a vigiar antes de comprar.
Motor MIVEC gasolina no Peugeot 4007 de 2008
Designações: 2.4
- Comprar
2.4 MIVEC 170 (4B12, 2006-2012)
170 cv · 4B12
O Gebrauchtwagenberater recomenda-o sem reservas no Outlander II e não cita avarias próprias; a única censura é o consumo.[10]
Não há avarias documentadas do MIVEC gasolina que afetem as unidades de 2008.
O Peugeot 4007 MIVEC gasolina: todas as suas avarias e o que verificarAvarias fora do motor no Peugeot 4007 de 2008
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorDesprendimento do vidro do teto de abrir devido ao adesivo da molduraSim: um alerta do Safety Gate de dezembro de 2018 (A12/1961/18) indica que o adesivo que fixa o vidro do teto de abrir à moldura exterior pode perder resistência com a temperatura e a humidade, e o vidro poderia soltar-se. Abrange o Peugeot 4007 fabricado entre abril de 2007 e setembro de 2009.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaComponente eletrónico fora de especificação na interface de sistemas integrados (BSI): luzes, limpa-para-brisas e navegador podem falharSim: um componente eletrónico da interface de sistemas integrados (BSI) do Peugeot 4007 pode não cumprir a especificação e fazer com que falhem o áudio-navegação, os limpa-para-brisas e a iluminação exterior, com a luz avisadora acesa no painel. A DVSA indica que se verifica a data de fabrico da BSI e que esta é substituída se estiver no intervalo afetado.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoMotor do limpa-para-brisas que encrava por corrosão após entrada de água pela sua ventilaçãoSim: uma campanha de 2018 afeta o Peugeot 4007 fabricado entre 16 de abril de 2007 e 2 de julho de 2012. O sistema de ventilação do motor do limpa-para-brisas não cumpria a especificação e podia entrar água, com corrosão e encravamento do motor. Substituem-se o motor e uma das hastes do mecanismo.
- Gravidade altaFrequência: RaraSistema elétricoCorrosão dos conectores dos bancos elétricos sob o tapete traseiroEm 2011 a DVSA registou uma campanha (R/2011/014) porque, em algumas versões do Peugeot 4007 com bancos dianteiros elétricos, os conectores de alimentação não utilizados ficavam sob o tapete traseiro e podiam corroer-se com água ou neve com sal e aquecer localmente. Os cabos são recolocados mais acima, na estrutura do banco.
Vai comprar um Peugeot 4007 de 2008?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Peugeot 4007 de 2008 é fiável?
O Peugeot 4007 de 2008 vendia-se com 2 motores e 1 caixa de velocidades que documentámos: a caixa CVT Jatco JF011E, o 2.2 HDi e o MIVEC gasolina. A caixa CVT Jatco JF011E e o 2.2 HDi têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o MIVEC gasolina (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2008, como desprendimento do vidro do teto de abrir devido ao adesivo da moldura.
O Peugeot 4007 de 2008 é melhor do que o de 2007?
A nossa nota passa de 5,8 em 2007 para 5,8 em 2008. Passa a afetá-lo: componente eletrónico fora de especificação na interface de sistemas integrados (BSI): luzes, limpa-para-brisas e navegador podem falhar (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Peugeot 4007?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2006 (7,9/10). O ano com pior nota é 2007 (5,8/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Peugeot 4007 de 2008?
As mais importantes documentadas para unidades de 2008 são: perda de pressão por desgaste da bomba e das suas válvulas (caixa CVT Jatco JF011E, gravidade alta), zumbido por desgaste dos rolamentos do variador (caixa CVT Jatco JF011E, gravidade alta), desgaste da correia metálica e das polias (caixa CVT Jatco JF011E, gravidade alta), avarias do turbo, algo mais frequentes nas versões biturbo sequenciais (2.2 HDi, gravidade alta) e desgaste e falha dos injetores piezoelétricos (2.2 HDi, gravidade alta).
Tem um Peugeot 4007 de 2008? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Peugeot 4007Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
- Пояс долговечности: чем болеют вариаторы Jatco и как их лечитьЗа рулем (zr.ru) · Imprensa automóvel · publicada em 2 de novembro de 2015 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
- The JF011E to the JF015EFenderBender · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- The Jatco CVT: obstacles to the overhaul, with insight from Robert BatemanGEARS Magazine · Imprensa automóvel · publicada em 2021 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 7 de abril de 2010 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Peugeot 4007Wikipedia (fr) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
- Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 2 de março de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão