Problemas do Renault Clio V E-Tech Híbrido 140 e 145 CV
O Renault Clio V montou o E-Tech Híbrido desde 2020 (E-Tech Full Hybrid 140 e E-Tech Full Hybrid 145). Afetam-no 3 avarias documentadas; a mais importante é «avaria da caixa multimodo (risco de rutura)» (gravidade alta, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do Renault Clio V, a opção mais segura é o 1.0 TCe / SCe.
Nota do motor neste carro
7,9 em 10Boa fiabilidade
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do Clio V. Como a calculamos
Nota global do Renault Clio V
6,8 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 e HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Gasolina
- No Clio V
- desde 2020[1]
- Designações
- E-Tech Full Hybrid 140 · E-Tech Full Hybrid 145
- Avarias que o afetam
- 3 · 1 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)desde 2020 · 140–145 cv · H4M
Com precauçãoO motor e a bateria não acumulam avarias internas documentadas, mas a caixa multimodo que todas as versões E-Tech partilham tem um padrão de falhas frequente em vários modelos (ver avaria da caixa); convém verificar o histórico de campanhas antes de comprar.[2][3]
Avarias que afetam o Clio V
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O E-Tech Híbrido tem 4 avarias documentadas no total.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTransmissãoAvaria da caixa multimodo (risco de rutura)No Clio, no Captur, no Arkana, no Austral, no Duster e no Jogger com motor E-Tech, há testemunhos que descrevem risco de rutura da caixa multimodo e a sua substituição. A Renault lançou uma campanha por uma falha do retentor do veio primário (2020-janeiro de 2024, ~150.000 veículos) que deixa passar óleo para o motor elétrico.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaFalha elétrica do sistema híbrido com aviso "DANGER" e o carro não arrancaAlguns Renault E-Tech mostram um aviso de "problema elétrico DANGER" no painel e o carro pode não arrancar ou perder funções elétricas. A Renault lançou uma campanha de reprogramação para os veículos fabricados entre abril de 2020 e abril de 2023 (cerca de 154.000 veículos).
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaDescarga ou substituição prematura da bateria de 12 VVários proprietários de Clio, Arkana e Austral com motor E-Tech documentam substituições prematuras da bateria auxiliar de 12 V, em algum caso duas vezes no primeiro ano. Não é a avaria mais generalizada do sistema, mas aparece de forma recorrente em diferentes modelos.
O que verificar antes de comprar um Renault Clio V E-Tech Híbrido 140 e 145 CV usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o E-Tech Híbrido (desde 2020)
Avaria da caixa multimodo (risco de rutura)
Gravidade altaDescarga ou substituição prematura da bateria de 12 V
Gravidade médiaOutros motores e caixas do Renault Clio V
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Renault Clio V fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade altaFrequência: RaraCaixa de velocidades e embraiagemEmbraiagem que patina ou parte prematuramente na caixa manualVários proprietários de Clio V com caixa manual descrevem uma embraiagem que patina ou chega a partir-se com muito poucos quilómetros, e mudanças difíceis de engrenar; algum caso menciona a substituição da caixa completa aos 15.000 km. Não há campanhas oficiais nem imprensa especializada que o confirmem.
- Gravidade altaFrequência: RaraTravõesPinças de travão traseiras que ficam bloqueadas, especialmente após a lavagemAlguns proprietários descrevem uma roda traseira que fica bloqueada ou arrasta logo após lavar o carro, ou sem motivo aparente, o que aponta para uma pinça de travão traseira gripada; não há campanhas oficiais nem imprensa especializada que o confirmem para o Clio V.
- Gravidade médiaFrequência: RaraEletrónica e multimédiaReinícios do ecrã Easy Link e falhas elétricas diversasTestemunhos de proprietários do Clio V descrevem reinícios do ecrã multimédia Easy Link, o painel de instrumentos a reiniciar ao arrancar, luzes automáticas que acendem sem motivo e algum caso de chamada de emergência SOS sem funcionar; não há confirmação da imprensa nem do fabricante.
- Gravidade médiaFrequência: RaraClimatizaçãoFalha prematura do compressor do ar condicionadoVários proprietários do Clio V descrevem que o ar condicionado deixa de arrefecer com muito poucos quilómetros, nalgum caso com o compressor totalmente fora de serviço aos 19.000 km ou em apenas dois meses; não há campanhas oficiais nem imprensa especializada que o confirmem.
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Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Renault Clio V E-Tech Híbrido 140 e 145 CV é fiável?
O Renault Clio V montou o E-Tech Híbrido desde 2020 (E-Tech Full Hybrid 140 e E-Tech Full Hybrid 145). Afetam-no 3 avarias documentadas; a mais importante é «avaria da caixa multimodo (risco de rutura)» (gravidade alta, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do Renault Clio V, a opção mais segura é o 1.0 TCe / SCe.
Que avarias tem o Renault Clio V E-Tech Híbrido 140 e 145 CV?
As documentadas que afetam este carro são: avaria da caixa multimodo (risco de rutura) (gravidade alta), falha elétrica do sistema híbrido com aviso "DANGER" e o carro não arranca (gravidade média) e descarga ou substituição prematura da bateria de 12 V (gravidade média).
Que motor escolher no Renault Clio V?
A opção mais segura é o 1.0 TCe / SCe na versão 1.0 SCe 65/75 (H4D, 2019-atualidade), com veredicto «Comprar».
Tem um Renault Clio V E-Tech Híbrido 140 e 145 CV? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Renault Clio VWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês